Video: Hàng loạt người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm

| Xã hội

Giadinhnet - Chỉ trong vòng khoảng 1 giờ đồng hồ, lực lượng chức năng thành phố Hà Nội đã xử lý hàng loạt trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm khi tham giao thông, với lỗi không đội mũ bảo hiểm.

CSGT ra quân xử phạt vi phạm với lỗi không đội mũ bảo hiểm


Ngày 26/3, tại nút giao Tràng Tiền - Hàng Bài và dọc tuyến phố Đinh Tiên Hoàng, Lý Thái Tổ, Tổ xử lý theo kế hoạch số 27 do Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng làm tổ trưởng (Đội CSGT số 1, Phòng CSGT - CA TP Hà Nội) đã phát hiện và lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm.

Ngày 26/3, tại nút giao Tràng Tiền - Hàng Bài và dọc tuyến phố Đinh Tiên Hoàng, Lý Thái Tổ, Tổ xử lý theo kế hoạch số 27 do Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng làm tổ trưởng (Đội CSGT số 1, Phòng CSGT - CA TP Hà Nội) đã phát hiện và lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm.


Ghi nhận của PV Báo Gia đình & Xã hội cho thấy, chỉ trong khoảng 10 phút, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt 4 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, với mức xử phạt là 150.000 đồng/trường hợp. Một trường hợp tạm giữ phương tiện do người điều khiển không xuất trình được Giấy phép lái xe.

Ghi nhận của PV Báo Gia đình & Xã hội cho thấy, chỉ trong khoảng 10 phút, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt 4 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, với mức xử phạt là 150.000 đồng/trường hợp. Một trường hợp tạm giữ phương tiện do người điều khiển không xuất trình được Giấy phép lái xe.


Trao đổi với PV, Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng cho biết: “Các trường hợp không chấp hành quy định khi tham giao thông với hành vi không đội mũ bảo hiểm chủ yếu xảy ra ở các đối tượng là sinh viên, thanh niên có tuổi đời còn trẻ, chưa nhận thức chín chắn về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông”.

Trao đổi với PV, Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng cho biết: “Các trường hợp không chấp hành quy định khi tham giao thông với hành vi không đội mũ bảo hiểm chủ yếu xảy ra ở các đối tượng là sinh viên, thanh niên có tuổi đời còn trẻ, chưa nhận thức chín chắn về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông”.


Cũng theo Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng: “Trung bình mỗi ngày, chúng tôi xử lý từ 8 – 12 trường hợp không đội mũ bảo hiểm. Hầu hết là người tham gia giao thông đều chấp hành mệnh lệnh. Tuy nhiên, có một số đối tượng tham gia giao thông là thanh niên có biểu hiện không chấp hành, khi yêu cầu dừng xe kiểm tra thì bỏ chạy. Chúng tôi không truy đuổi vì tránh trường hợp gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác”.

Cũng theo Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng: “Trung bình mỗi ngày, chúng tôi xử lý từ 8 – 12 trường hợp không đội mũ bảo hiểm. Hầu hết là người tham gia giao thông đều chấp hành mệnh lệnh. Tuy nhiên, có một số đối tượng tham gia giao thông là thanh niên có biểu hiện không chấp hành, khi yêu cầu dừng xe kiểm tra thì bỏ chạy. Chúng tôi không truy đuổi vì tránh trường hợp gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác”.


Tương tự, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng (Đống Đa, Hà Nội), Tổ tuần tra lưu động số 9 của Phòng CSGT - CA TP Hà Nội do Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân làm tổ trưởng đã cũng lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Tương tự, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng (Đống Đa, Hà Nội), Tổ tuần tra lưu động số 9 của Phòng CSGT - CA TP Hà Nội do Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân làm tổ trưởng đã cũng lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.


Anh Hà Văn Minh (29 tuổi, người vi phạm trú tại huyện Thanh Sơn, Phú Thọ) cho biết: “Tôi làm sửa chữa công trình xây dựng gần đây. Vì nghĩ đi gần nên chúng tôi đi ăn cơm cũng bất cẩn không đội mũ bảo hiểm. Chúng tôi cũng sẽ rút kinh nghiệm, vì nếu phải xử phạt thì bản thân tôi cũng không đủ tiền mà nộp phạt”.

Anh Hà Văn Minh (29 tuổi, người vi phạm trú tại huyện Thanh Sơn, Phú Thọ) cho biết: “Tôi làm sửa chữa công trình xây dựng gần đây. Vì nghĩ đi gần nên chúng tôi đi ăn cơm cũng bất cẩn không đội mũ bảo hiểm. Chúng tôi cũng sẽ rút kinh nghiệm, vì nếu phải xử phạt thì bản thân tôi cũng không đủ tiền mà nộp phạt”.


Còn anh Trần Bá Tùng (1989, người vi phạm ở Đội Cấn, Ba Đình) cho biết: “Tôi lái xe có đội mũ nhưng không cài quai mũ, còn bố tôi ngồi sau thì thực sự tôi cũng không để ý vì hai bố con đang vội đi công việc. Mặc dù là người vi phạm vì sự bất cẩn, nhưng vì tính mạng của người đi đường khác nên quan điểm của tôi là lực lượng chức năng nên siết chặt quy định đội mũ bảo hiểm khi đi đường. Bởi đây là thuộc về ý thức của mỗi người”.

Còn anh Trần Bá Tùng (1989, người vi phạm ở Đội Cấn, Ba Đình) cho biết: “Tôi lái xe có đội mũ nhưng không cài quai mũ, còn bố tôi ngồi sau thì thực sự tôi cũng không để ý vì hai bố con đang vội đi công việc. Mặc dù là người vi phạm vì sự bất cẩn, nhưng vì tính mạng của người đi đường khác nên quan điểm của tôi là lực lượng chức năng nên siết chặt quy định đội mũ bảo hiểm khi đi đường. Bởi đây là thuộc về ý thức của mỗi người”.


Theo Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân, việc xử lý về hành vi không đội mũ bảo hiểm đối với người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện nằm trong Kế hoạch số 27 của Cảnh sát giao thông thành phố, bắt đầu từ ngày 16/5 – 31/12/2019. Vì nối tiếp từ Kế hoạch 234 của Phòng CSGT Thành phố và có thời gian xử lý, tuyên truyền khá dài nên lượng người vi phạm giảm rõ rệt, ý thức người điều khiển phương tiện chấp hành quy định có chiều hướng tăng. CSGT CA TP Hà Nội sẽ duy trì kế hoạch này thường xuyên với mục tiêu xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Đồng thời, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ và bảo đảm an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Theo Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân, việc xử lý về hành vi không đội mũ bảo hiểm đối với người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện nằm trong Kế hoạch số 27 của Cảnh sát giao thông thành phố, bắt đầu từ ngày 16/5 – 31/12/2019. Vì nối tiếp từ Kế hoạch 234 của Phòng CSGT Thành phố và có thời gian xử lý, tuyên truyền khá dài nên lượng người vi phạm giảm rõ rệt, ý thức người điều khiển phương tiện chấp hành quy định có chiều hướng tăng. CSGT CA TP Hà Nội sẽ duy trì kế hoạch này thường xuyên với mục tiêu xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Đồng thời, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ và bảo đảm an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Bài & ảnh: Bảo Loan

Bảo Loan
Ý kiến của bạn
Tags:
Hà Nội: Kịp thời khống chế đám cháy lớn tại gara sửa chữa ô tô trên đường Lê Quang Đạo

Hà Nội: Kịp thời khống chế đám cháy lớn tại gara sửa chữa ô tô trên đường Lê Quang Đạo

Đời sống -

GĐXH - Vào chiều 29/8, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại khu nhà xưởng kết hợp gara sửa chữa ô tô trên đường Lê Quang Đạo (phường Từ Liêm, Hà Nội). Lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH sau đó đã kịp thời có mặt, đám cháy đã được khoanh vùng và khống chế sau khoảng 1 giờ.

Khi người nổi tiếng biến niềm tin của người hâm mộ thành công cụ kiếm tiền

Khi người nổi tiếng biến niềm tin của người hâm mộ thành công cụ kiếm tiền

Pháp luật -

GĐXH - Từ vụ Vũ Hoàng Hải, thường được biết đến với tên gọi Hải Sapa TV, bị khởi tố về tội “Lừa dối khách hàng” đang đặt ra nhiều vấn đề về trách nhiệm của người nổi tiếng khi sử dụng sức ảnh hưởng trên mạng xã hội để kinh doanh. Theo luật sư, danh tiếng có thể tạo ra giá trị kinh tế rất lớn, nhưng nếu lợi dụng niềm tin của người hâm mộ để đưa thông tin gian dối về sản phẩm thì trách nhiệm pháp lý, thậm chí trách nhiệm hình sự, có thể phát sinh.

Chi tiết 54 dự án trọng điểm vừa được Thành phố Hà Nội khánh thành, đưa vào sử dụng dịp Quốc khánh 2/9

Chi tiết 54 dự án trọng điểm vừa được Thành phố Hà Nội khánh thành, đưa vào sử dụng dịp Quốc khánh 2/9

Thời sự -

GĐXH - Nhằm thiết thực chào mừng kỷ niệm 81 năm Ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (02/9/1945 - 02/9/2026), thực hiện chỉ đạo của Ban Thường vụ Thành ủy, ngày 28/8/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tổ chức Lễ khởi công, khánh thành các dự án, công trình tiêu biểu chào mừng kỷ niệm 81 năm Ngày Quốc khánh trên địa bàn Thành phố.

Lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc: Khi nào tài xế có căn cứ khiếu nại quyết định xử phạt?

Lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc: Khi nào tài xế có căn cứ khiếu nại quyết định xử phạt?

Đời sống -

GĐXH - Từ ngày 27/8, chiến dịch xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc chính thức được đẩy mạnh. Dưới góc nhìn pháp lý, chuyên gia đã chỉ rõ 5 tiêu chuẩn kỹ thuật và chứng cứ cốt lõi giúp tài xế nhận diện, bảo vệ quyền lợi hợp pháp và tránh nguy cơ bị xử phạt oan trong các tình huống phức tạp như bị xe khác tạt đầu hay kẹt xe.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.