Video: Hàng loạt người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm

| Xã hội

Giadinhnet - Chỉ trong vòng khoảng 1 giờ đồng hồ, lực lượng chức năng thành phố Hà Nội đã xử lý hàng loạt trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vi phạm khi tham giao thông, với lỗi không đội mũ bảo hiểm.

CSGT ra quân xử phạt vi phạm với lỗi không đội mũ bảo hiểm


Ngày 26/3, tại nút giao Tràng Tiền - Hàng Bài và dọc tuyến phố Đinh Tiên Hoàng, Lý Thái Tổ, Tổ xử lý theo kế hoạch số 27 do Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng làm tổ trưởng (Đội CSGT số 1, Phòng CSGT - CA TP Hà Nội) đã phát hiện và lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm.

Ngày 26/3, tại nút giao Tràng Tiền - Hàng Bài và dọc tuyến phố Đinh Tiên Hoàng, Lý Thái Tổ, Tổ xử lý theo kế hoạch số 27 do Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng làm tổ trưởng (Đội CSGT số 1, Phòng CSGT - CA TP Hà Nội) đã phát hiện và lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm.


Ghi nhận của PV Báo Gia đình & Xã hội cho thấy, chỉ trong khoảng 10 phút, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt 4 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, với mức xử phạt là 150.000 đồng/trường hợp. Một trường hợp tạm giữ phương tiện do người điều khiển không xuất trình được Giấy phép lái xe.

Ghi nhận của PV Báo Gia đình & Xã hội cho thấy, chỉ trong khoảng 10 phút, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt 4 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, với mức xử phạt là 150.000 đồng/trường hợp. Một trường hợp tạm giữ phương tiện do người điều khiển không xuất trình được Giấy phép lái xe.


Trao đổi với PV, Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng cho biết: “Các trường hợp không chấp hành quy định khi tham giao thông với hành vi không đội mũ bảo hiểm chủ yếu xảy ra ở các đối tượng là sinh viên, thanh niên có tuổi đời còn trẻ, chưa nhận thức chín chắn về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông”.

Trao đổi với PV, Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng cho biết: “Các trường hợp không chấp hành quy định khi tham giao thông với hành vi không đội mũ bảo hiểm chủ yếu xảy ra ở các đối tượng là sinh viên, thanh niên có tuổi đời còn trẻ, chưa nhận thức chín chắn về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông”.


Cũng theo Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng: “Trung bình mỗi ngày, chúng tôi xử lý từ 8 – 12 trường hợp không đội mũ bảo hiểm. Hầu hết là người tham gia giao thông đều chấp hành mệnh lệnh. Tuy nhiên, có một số đối tượng tham gia giao thông là thanh niên có biểu hiện không chấp hành, khi yêu cầu dừng xe kiểm tra thì bỏ chạy. Chúng tôi không truy đuổi vì tránh trường hợp gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác”.

Cũng theo Thượng úy Huỳnh Tấn Quảng: “Trung bình mỗi ngày, chúng tôi xử lý từ 8 – 12 trường hợp không đội mũ bảo hiểm. Hầu hết là người tham gia giao thông đều chấp hành mệnh lệnh. Tuy nhiên, có một số đối tượng tham gia giao thông là thanh niên có biểu hiện không chấp hành, khi yêu cầu dừng xe kiểm tra thì bỏ chạy. Chúng tôi không truy đuổi vì tránh trường hợp gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác”.


Tương tự, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng (Đống Đa, Hà Nội), Tổ tuần tra lưu động số 9 của Phòng CSGT - CA TP Hà Nội do Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân làm tổ trưởng đã cũng lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Tương tự, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng (Đống Đa, Hà Nội), Tổ tuần tra lưu động số 9 của Phòng CSGT - CA TP Hà Nội do Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân làm tổ trưởng đã cũng lập biên bản xử phạt hàng loạt trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.


Anh Hà Văn Minh (29 tuổi, người vi phạm trú tại huyện Thanh Sơn, Phú Thọ) cho biết: “Tôi làm sửa chữa công trình xây dựng gần đây. Vì nghĩ đi gần nên chúng tôi đi ăn cơm cũng bất cẩn không đội mũ bảo hiểm. Chúng tôi cũng sẽ rút kinh nghiệm, vì nếu phải xử phạt thì bản thân tôi cũng không đủ tiền mà nộp phạt”.

Anh Hà Văn Minh (29 tuổi, người vi phạm trú tại huyện Thanh Sơn, Phú Thọ) cho biết: “Tôi làm sửa chữa công trình xây dựng gần đây. Vì nghĩ đi gần nên chúng tôi đi ăn cơm cũng bất cẩn không đội mũ bảo hiểm. Chúng tôi cũng sẽ rút kinh nghiệm, vì nếu phải xử phạt thì bản thân tôi cũng không đủ tiền mà nộp phạt”.


Còn anh Trần Bá Tùng (1989, người vi phạm ở Đội Cấn, Ba Đình) cho biết: “Tôi lái xe có đội mũ nhưng không cài quai mũ, còn bố tôi ngồi sau thì thực sự tôi cũng không để ý vì hai bố con đang vội đi công việc. Mặc dù là người vi phạm vì sự bất cẩn, nhưng vì tính mạng của người đi đường khác nên quan điểm của tôi là lực lượng chức năng nên siết chặt quy định đội mũ bảo hiểm khi đi đường. Bởi đây là thuộc về ý thức của mỗi người”.

Còn anh Trần Bá Tùng (1989, người vi phạm ở Đội Cấn, Ba Đình) cho biết: “Tôi lái xe có đội mũ nhưng không cài quai mũ, còn bố tôi ngồi sau thì thực sự tôi cũng không để ý vì hai bố con đang vội đi công việc. Mặc dù là người vi phạm vì sự bất cẩn, nhưng vì tính mạng của người đi đường khác nên quan điểm của tôi là lực lượng chức năng nên siết chặt quy định đội mũ bảo hiểm khi đi đường. Bởi đây là thuộc về ý thức của mỗi người”.


Theo Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân, việc xử lý về hành vi không đội mũ bảo hiểm đối với người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện nằm trong Kế hoạch số 27 của Cảnh sát giao thông thành phố, bắt đầu từ ngày 16/5 – 31/12/2019. Vì nối tiếp từ Kế hoạch 234 của Phòng CSGT Thành phố và có thời gian xử lý, tuyên truyền khá dài nên lượng người vi phạm giảm rõ rệt, ý thức người điều khiển phương tiện chấp hành quy định có chiều hướng tăng. CSGT CA TP Hà Nội sẽ duy trì kế hoạch này thường xuyên với mục tiêu xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Đồng thời, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ và bảo đảm an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Theo Thiếu tá Nguyễn Hữu Quân, việc xử lý về hành vi không đội mũ bảo hiểm đối với người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện nằm trong Kế hoạch số 27 của Cảnh sát giao thông thành phố, bắt đầu từ ngày 16/5 – 31/12/2019. Vì nối tiếp từ Kế hoạch 234 của Phòng CSGT Thành phố và có thời gian xử lý, tuyên truyền khá dài nên lượng người vi phạm giảm rõ rệt, ý thức người điều khiển phương tiện chấp hành quy định có chiều hướng tăng. CSGT CA TP Hà Nội sẽ duy trì kế hoạch này thường xuyên với mục tiêu xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Đồng thời, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ và bảo đảm an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Bài & ảnh: Bảo Loan

Bảo Loan
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Ninh Bình: Lộ nhiều vi phạm tại bãi sông Đáy của Công ty Vũ Văn Cường, có công trình tồn tại từ năm 2009

Ninh Bình: Lộ nhiều vi phạm tại bãi sông Đáy của Công ty Vũ Văn Cường, có công trình tồn tại từ năm 2009

Đời sống -

GĐXH - Hàng loạt nội dung liên quan đến hoạt động tập kết cát, vật tư, container và công trình phục vụ đóng tàu tại bãi sông Đáy của Công ty TNHH Vũ Văn Cường (xã Ý Yên, Ninh Bình) được ghi nhận trong biên bản kiểm tra ngày 30/9/2026. Đáng chú ý, có hạng mục được xác định lắp dựng từ năm 2009.

Lạng Sơn: Khởi tố trợ lý Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đường Lâm trong vụ án vận chuyển trái phép chất phóng xạ

Lạng Sơn: Khởi tố trợ lý Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đường Lâm trong vụ án vận chuyển trái phép chất phóng xạ

Pháp luật -

GĐXH - Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn đã ra quyết định khởi tố bị can và lệnh tạm giam đối với Trần Nhật Anh – nhân viên kiêm trợ lý Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đường Lâm liên quan vụ án vận chuyển trái phép tinh quặng đất hiếm và chất phóng xạ.

Vì sao việc 'cắt ngọn' hay tháo dỡ các tòa nhà sai phạm Mường Thanh gần như bất khả thi?

Vì sao việc 'cắt ngọn' hay tháo dỡ các tòa nhà sai phạm Mường Thanh gần như bất khả thi?

Xã hội -

GĐXH - Trong dự thảo Nghị quyết đang được lấy ý kiến về cơ chế đặc thù xử lý sai phạm tại 12 dự án gắn liền với Tập đoàn Mường Thanh, UBND thành phố Hà Nội đã đề xuất phân loại công trình thành 3 nhóm xử lý, trong đó mở ra hướng cho phép phần lớn công trình được tồn tại hoặc tồn tại có điều kiện.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.