Vớt xe đầu kéo vụ sập cầu Phong Châu, tìm thấy tài xế trong cabin

| Thời sự

Quá trình trục vớt phương tiện rơi xuống sông Hồng trong vụ sập cầu Phong Châu, lực lượng chức năng tỉnh Phú Thọ phát hiện 1 thi thể trong cabin xe đầu kéo.

Chiều 20/9, lực lượng chức năng tỉnh Phú Thọ tiếp tục tiến hành trục vớt xe đầu kéo trong vụ sập cầu Phong Châu và tìm thấy 1 nạn nhân.

Vớt xe đầu kéo vụ sập cầu Phong Châu, tìm thấy tài xế trong cabin - Ảnh 1.

Cụ thể, trong quá trình tiến hành trục vớt ô tô đầu kéo biển số 19H-004.19, lực lượng đã phát hiện 1 thi thể trong cabin và xác định nạn nhân là anh Hà Quốc C. (38 tuổi, trú tại xã Chu Hoá, TP Việt Trì).

Vớt xe đầu kéo vụ sập cầu Phong Châu, tìm thấy tài xế trong cabin - Ảnh 2.

Sau hơn 10 ngày xảy ra sự cố sập cầu Phong Châu, lực lượng chức năng tỉnh Phú Thọ đã tìm thấy 3 thi thể nạn nhân. Trước đó, thi thể 2 vợ chồng ở huyện Thanh Thủy là ông Lương Xuân T. cùng vợ là bà Nguyễn Thị H. đã được tìm thấy.

Hiện tại, các đơn vị đang đẩy nhanh tiến độ trục vớt phương tiện, phần cầu bị sập và chuẩn bị tiến hành lắp đặt cầu phao.

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Nhóm đối tượng nào bị thu hồi đất được hưởng ưu tiên mua nhà ở xã hội tại Hà Nội?

Thời sự -

GĐXH - UBND TP Hà Nội vừa công bố dự thảo quy định mới nhằm gỡ khó cho người dân khi bị thu hồi nhà, đất để thực hiện các dự án của Nhà nước. Theo đó, người đủ điều kiện tái định cư hoặc có hoàn cảnh khó khăn về chỗ ở sau thu hồi sẽ được ưu tiên bố trí quỹ căn Nhà ở xã hội mà không phải tham gia bốc thăm. Đáng chú ý, quy trình giới thiệu và "giữ quỹ căn hộ" được rút ngắn tối đa, đảm bảo người dân sớm có nơi an cư lập nghiệp.

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

'Số phận' 12 dự án Mường Thanh tại Hà Nội: Hạng mục nào được tồn tại, phần nào buộc phá dỡ?

Thời sự -

GĐXH - Để giải quyết dứt điểm tình trạng xây dựng sai phép, vượt quy hoạch gây áp lực lên hạ tầng tại 12 dự án Mường Thanh, Hà Nội đã chốt cơ chế xử lý đặc thù dựa trên Luật Thủ đô. Theo đó, việc xử lý vi phạm được phân định rạch ròi, công trình đáp ứng đủ điều kiện hạ tầng tối thiểu mới được phép tồn tại, các hạng mục khối đế chuyển đổi sai công năng buộc phải phá dỡ, hoàn trả...

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.