Vụ xe khách lao xuống vực ở đèo Lò Xo: Cần làm rõ do lỗi tài xế hay xe

| Xã hội

Ông Khuất Việt Hùng yêu cầu các lực lượng chức năng khẩn trương làm rõ nguyên nhân do lỗi của tài xế hay do xe, đồng thời tạm đình chỉ doanh nghiệp có xe bị tai nạn.

Tối 16/6, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia có cuộc làm việc với Ban ATGT tỉnh Kon Tum để nghe báo cáo về vụ tai nạn xảy ra trên đường quốc lộ 14 đoạn qua đèo Lò Xo (huyện Đăk Glei, Kon Tum).

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Hữu Hùng, Giám đốc sở GTVT Kon Tum đã có báo cáo nhanh về vụ tai nạn xảy ra trên đèo Lò Xo. Ông Hùng cũng đề xuất Uỷ ban ATGT Quốc gia cần có kiểm tra, rà soát các điểm đen về tai nạn giao thông tại khu vực đèo Lò Xo để có biện pháp xử lý dứt điểm.

Ngoài ra ông Hùng cũng đề xuất phương án xem xét mặt đường và hạ độ dốc, bên cạnh đó mở rộng bán kính cong (bán kính cua). Cạnh đó cần nghiên cứu phương án xây dựng tường hộ lan tại một số "điểm đen" nhằm đảm bảo tiêu chuẩn kĩ thuật, đảm bảo an toàn giao thông.

Ông Khuất Việt Hùng (đứng) tại buổi làm việc. Ảnh: Triệu Thanh.
Ông Khuất Việt Hùng (đứng) tại buổi làm việc. Ảnh: Triệu Thanh.

Tại cuộc họp, đại tá Lê Đình Toàn, Trưởng phòng CSGT (Công an tỉnh Kon Tum) cho hay, nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn có thể do xe bị hư hệ thống hơi nên không còn trợ lực để đánh lái. Bên cạnh đó cũng có thể thệ thống phanh bị hư đã dẫn đến vụ tai nạn trên.

Đại tá Toàn kiến nghị ngành chức năng nếu đủ điều kiện thì khảo sát xây dựng hệ thống đường tránh.

Ông Khuất Việt Hùng tới thăm hỏi, động viên các nạn nhân trong vụ tai nạn. Ảnh: Triệu Thanh.
Ông Khuất Việt Hùng tới thăm hỏi, động viên các nạn nhân trong vụ tai nạn. Ảnh: Triệu Thanh.
Sau khi nghe báo cáo, ông Khuất Việt Hùng biểu dương các lực lượng chức năng đã nhanh chóng ứng cứu các nạn nhân một cách kịp thời, hạn chế một cách tối đa thiệt hại về người.
Đồng thời, ông Hùng cũng yêu cầu các lực lượng chức năng khẩn trương làm rõ nguyên nhân, là lỗi do tài xế hay do xe. Bên cạnh đó, ông Hùng đề nghị tạm đình chỉ doanh nghiệp có xe bị tai nạn.
"Chắc chắn chủ doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm. Tôi yêu cầu lực lượng công an tạm giữ tài xế để điều tra làm rõ nguyên nhân. Cách đây mấy tháng cũng có một vụ tai nạn tương tự, nay lại xảy ra tiếp. Nếu không có hộ lan, chắc chắn hậu quả là rất lớn", ông Hùng nói và nhấn mạnh ngày mai (17/6) sẽ tổ chức đi kiểm tra, rà soát trên toàn tuyến đèo Lò Xo để có giải pháp xử lý căn cơ.
Trước đó, rạng sáng 16/6, ôtô khách của nhà xe Đức Chính chạy từ Hải Dương đi Bình Phước. Đi qua xã Đăk Pét, huyện Đăk Gleiôt, tỉnh Kon Tum, ôtô lao vào ta luy trước khi rơi xuống vực, làm 3 người chết, 19 người bị thương.

Theo Tri thức trực tuyến

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Ninh Bình: Lộ nhiều vi phạm tại bãi sông Đáy của Công ty Vũ Văn Cường, có công trình tồn tại từ năm 2009

Ninh Bình: Lộ nhiều vi phạm tại bãi sông Đáy của Công ty Vũ Văn Cường, có công trình tồn tại từ năm 2009

Đời sống -

GĐXH - Hàng loạt nội dung liên quan đến hoạt động tập kết cát, vật tư, container và công trình phục vụ đóng tàu tại bãi sông Đáy của Công ty TNHH Vũ Văn Cường (xã Ý Yên, Ninh Bình) được ghi nhận trong biên bản kiểm tra ngày 30/9/2026. Đáng chú ý, có hạng mục được xác định lắp dựng từ năm 2009.

Lạng Sơn: Khởi tố trợ lý Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đường Lâm trong vụ án vận chuyển trái phép chất phóng xạ

Lạng Sơn: Khởi tố trợ lý Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đường Lâm trong vụ án vận chuyển trái phép chất phóng xạ

Pháp luật -

GĐXH - Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn đã ra quyết định khởi tố bị can và lệnh tạm giam đối với Trần Nhật Anh – nhân viên kiêm trợ lý Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đường Lâm liên quan vụ án vận chuyển trái phép tinh quặng đất hiếm và chất phóng xạ.

Vì sao việc 'cắt ngọn' hay tháo dỡ các tòa nhà sai phạm Mường Thanh gần như bất khả thi?

Vì sao việc 'cắt ngọn' hay tháo dỡ các tòa nhà sai phạm Mường Thanh gần như bất khả thi?

Xã hội -

GĐXH - Trong dự thảo Nghị quyết đang được lấy ý kiến về cơ chế đặc thù xử lý sai phạm tại 12 dự án gắn liền với Tập đoàn Mường Thanh, UBND thành phố Hà Nội đã đề xuất phân loại công trình thành 3 nhóm xử lý, trong đó mở ra hướng cho phép phần lớn công trình được tồn tại hoặc tồn tại có điều kiện.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.