Xe buýt chạy ẩu, nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông

Hiện trường vụ xe buýt lao lên vỉa hè, tông người đi bộ tử vong ngày 8/4 ở Hà Nội. Ảnh: PV

1 tuần, 5 vụ tai nạn chết người liên quan đến xe buýt

Công an TP Hà Nội đang chỉ đạo đơn vị chức năng điều tra 2 vụ tai nạn chết người liên quan đến xe buýt. Theo đó sáng 8/4, chiếc xe buýt đang lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng (quận Bắc Từ Liêm) khi tới trước cổng khu đô thị Ciputra thì bất ngờ mất phanh, lao lên vỉa hè rồi tông tử vong một người đi bộ. Vụ việc thứ hai xảy ra vào tối 10/4, xe buýt chạy qua phường Ngọc Lâm (quận Long Biên) đã va chạm với xe máy khiến lái xe máy tử vong thương tâm dưới gầm xe buýt.

Cũng trong ngày 10/4, xe buýt chạy đi trên đường Lê Văn Việt hướng từ ngã tư Thủ Đức về ngã 3 Mỹ Thành, khi gần đến cầu Bến Nọc đã xảy ra va chạm với xe máy do một người đàn ông trung niên cầm lái khiến nạn nhân ngã xuống đường và bị xe buýt cán tử vong.

Tại Đồng Nai vào sáng 9/4, trên Quốc lộ 1A (thuộc địa phận xã Xuân Hưng, huyện Xuân Lộc) cũng xảy ra vụ va chạm giữa xe buýt với xe máy lưu thông cùng chiều khiến người đàn ông lớn tuổi điều khiển xe máy tử vong tại chỗ.

Trước đó, chiều 5/4, một bé gái lớp 5 ở huyện Anh Sơn (tỉnh Nghệ An) đã tử vong thương tâm do bị chiếc xe buýt (chạy tuyến TP Vinh - thị trấn Con Cuông) đang chạy trên Quốc lộ 7 tông trúng. Vụ va chạm còn khiến 1 người đi xe máy bị thương nặng phải đưa đến bệnh viện cấp cứu.

Các số liệu thống kê của lực lượng chức năng cũng cho thấy, vụ tai nạn giao thông có liên quan đến xe buýt đang gia tăng và xảy ra trên nhiều tỉnh thành. Mới đây, Cơ quan CSĐT Công an huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) đã ra quyết định khởi tố đối với Phan Văn Chiến (SN 1980, tài xế xe buýt) do không chấp hành biển báo hiệu giao thông, không giảm tốc độ khi đến ngã tư nơi có biển cảnh báo nguy hiểm… nên đã gây ra tai nạn chết người.

Khi xe buýt trở thành "nỗi bất an" trên đường

Xe buýt gây tai nạn liên hoàn, tông tử vong bé gái lớp 5 đi xe đạp ngày 5/4 ở Nghệ An.

Mặc dù những năm gần đây, ý thức tham gia giao thông của tài xế xe buýt đã có nhiều cải thiện, thế nhưng vì nhiều lí do như áp lực về thời gian, áp lực về tắc đường… đôi khi biến những xe buýt trở thành "nỗi ám ảnh" cho người dân khi lưu thông trên đường.

Hình ảnh những chiếc xe buýt bóp còi inh ỏi, phóng nhanh vượt ẩu, tạt đầu phương tiện khác, tấp vội vào điểm dừng đỗ… trên phố đã trở thành chuyện không hiếm. Thậm chí, có một bộ phận lái xe, phụ xe có hành vi không chuẩn mực, coi thường pháp luật như vụ việc lái, phụ xe buýt số 42 lộ trình Bến xe Giáp Bát - Đức Giang thản nhiên vừa ăn, vừa uống bia trên xe hay tài xế tuyến xe buýt 32 Giáp Bát - Nhổn (Hà Nội) vừa lái xe, vừa xem phim, nghe nhạc khiến dư luận bức xúc.

Nhiều người dân cũng cho biết từng gặp rắc rối với loại phương tiện được mệnh danh là "hung thần đường phố" này. Chủ yếu đó là những trường hợp bị xe buýt chèn ép để đón trả khách tại các điểm dừng hoặc chuyển làn, rẽ đột ngột ở các ngã tư. Anh Nguyễn Như Hòa (trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội) từng là nạn nhân của một chiếc xe buýt nhớ lại: "Hôm đó trời mưa, đường rất trơn. Tôi đang di chuyển bằng xe máy đúng làn đường trên phố Kim Mã. Đột nhiên chiếc xe buýt ở làn ngoài bật xi-nhan rồi lập tức rẽ vào điểm dừng, chèn ép khiến tôi phanh gấp và loạng choạng suýt ngã. Vừa hoảng sợ vừa bực bội, nhưng tôi cũng chẳng biết kêu ai…".

Không chỉ đi ẩu, nhiều lái xe buýt vẫn dừng đỗ sai quy định, gây nguy hiểm cho cả người tham gia giao thông và hành khách khi lên xuống xe. Cụ thể hơn, việc đỗ xe đón trả khách cách quá xa vỉa hè, khiến người tham gia giao thông buộc phải lách vào khoảng trống giữa xe buýt và lề đường - nơi hành khách đang lên xuống xe buýt. Thậm chí, do chạy theo áp lực thời gian, nhiều xe buýt thường đón, trả khách vội vã khi xe chưa dừng hẳn. Chị Lương Thị Hạnh (quê Lào Cai) kể, trong một lần chị đi xe buýt đến khu vực Nhổn (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội), lái xe đã dừng đột ngột cách vỉa hè một khoảng khá xa, khi chị Hạnh vừa bước xuống đã bị một người đi xe máy va vào người dẫn đến trầy xước khắp cơ thể.

Bác Dương Văn Hưng (đã hơn 10 năm thường xuyên đi xe buýt) chia sẻ về cảm giác bất an khi nhiều lần bắt gặp cảnh lái xe thản nhiên "buôn" điện thoại trong khi xe đang chạy giữa đường phố tấp nập. Nếu hành khách nhắc nhở, lái xe cũng bỏ ngoài tai, hoặc tạm thời dừng cuộc điện thoại nhưng một lúc sau vẫn tiếp tục. Hành vi này là sự coi thường tính mạng hành khách và người đi đường, đồng thời là câu hỏi lớn về trách nhiệm của các đơn vị quản lý giao thông nói chung và quản lý xe buýt nói riêng.

Theo thống kê của Cục CSGT, mỗi năm tại các thành phố lớn xảy ra hàng trăm trường hợp xe buýt vi phạm Luật Giao thông đường bộ, trong đó có cả trường hợp lưu thông ngược chiều, vượt đèn đỏ. Cục CSGT cũng nhận định, xe buýt phóng nhanh, vượt ẩu chuyển hướng ra vào đột ngột không đúng quy định là những nguyên nhân trực tiếp gây mất an toàn cho người tham gia giao thông, nhất là người đi xe máy.

Ngoài công tác tuyên truyền, lập biên bản xử lý nghiêm các trường hợp lái xe buýt vi phạm theo đúng quy định của pháp luật, lực lượng CSGT cũng tiến hành thống kê, lập danh sách các lái xe buýt vi phạm. Sau đó gửi công văn thông báo cho đơn vị quản lý xe buýt để có biện pháp giải quyết, xử lý kỷ luật đối với lái xe có hành vi vi phạm.

Để khắc phục tình trạng trên, chuyên gia giao thông Phan Lê Bình cho rằng các cơ quan quản lý, đơn vị vận hành xe buýt cần cân nhắc mức độ ưu tiên giữa thời gian chạy lộ trình hay độ an toàn để tránh gây áp lực lên các tài xế. Cùng với đó, về lâu dài, cần xây dựng làn đường riêng cho xe buýt nhằm đảm bảo việc vận hành diễn ra thuận lợi. "Một mặt chúng ta phải xác định được lái xe buýt có cách lái xe không chuẩn mực để chấn chỉnh, mặt khác cũng nên có thưởng xứng đáng đối với những tài xế, lái xe có thái độ chuẩn mực, hòa nhã, thân thiện với người dân để tạo động lực cho anh em lái xe, phụ xe để họ phấn đấu", TS Phan Lê Bình chia sẻ.

Nhóm Phóng Viên

Hà Nội: Người đàn ông bị xe buýt chèn qua người tử vong