Sớm nhất đến tháng 5, đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới có thể khai thác thương mại
GiadinhNet - Mặc dù Thủ tướng Chính phủ đã ra "tối nhậu thư" ngày 31/3 là thời điểm Bộ GTVT bàn giao dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông về UBND TP Hà Nội để hoạt động. Tuy nhiên, sớm nhất phải đến tháng 5/2021, đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới có thể được đưa vào khai thác thương mại.
Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được người dân Hà Nội và cả nước quan tâm bởi là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước và nhiều lần lỡ hẹn cán đích từ năm 2016.
Trong ngày hôm qua (31/3), Ban quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT, Công ty Metro Hà Nội và Tổng thầu EPC bắt đầu bàn giao hồ sơ Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, dự kiến việc kiểm đếm, bàn giao hồ sơ mất từ 3 đến 4 tuần, do đây là dự án lớn, phức tạp, nhiều hạng mục, cả hạ tầng lẫn các phần mềm điều hành, mất nhiều thời gian. Song song với đó, các bên tiếp tục hoàn thiện theo khuyến cáo an toàn của Tư vấn ACT (Pháp), để bàn giao xong sẽ khai thác thương mại ngay.
Ngày 31/3, đơn vị quản lý dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông mở cửa cho báo chí tham quan công trình. Toàn bộ trải nghiệm của khách được bố trí như khi vận hành chính thức. Ảnh: N. Tân
Theo ông Đông, Thủ tướng yêu cầu hoàn thành dự án muộn nhất ngày 31/3 và hiện tại đã về đích đúng hạn khi kết thúc giai đoạn đầu tư, nghiệm thu ở Bộ GTVT và đã thanh toán cho nhà thầu trên 90% giá trị hợp đồng. Thường trực Hội đồng kiểm tra Nhà nước đã có ý kiến về kết quả nghiệm thu của Bộ GTVT và sẽ có ý kiến cuối cùng nghiệm thu dự án khi có kết quả đánh giá cuối cùng của Tư vấn ACT.
Cụ thể, Tư vấn ACT đã đưa ra 16 khuyến nghị về an toàn cho khai thác đường sắt Cát Linh - Hà Đông, với 3 nhóm vấn đề gồm: Hồ sơ tài liệu; thiết kế cần khắc phục tại hiện trường và tiếp tục cải tiến trong tương lai; sự sẵn sàng vận hành của nhân sự Metro Hà Nội.
Ban Quản lý dự án đường sắt cũng thông tin, các khuyến nghị của tư vấn đã được Bộ GTVT và TP Hà Nội triển khai thực hiện. Có nội dung đã khắc phục xong như về phòng cháy chữa cháy, đánh giá an toàn hệ thống thông tin tín hiệu. Một số yêu cầu khác không thể thực hiện ngay do tiêu chuẩn thời điểm thiết kế hơn 10 năm trước chưa có, nay cần cập nhật, bổ sung. Như vậy sớm nhất phải đến tháng 5/2021, đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới có thể được đưa vào khai thác thương mại.
Giá vé mở cửa tối thiểu là 7.000 đồng và sẽ tăng thêm 600 đồng cho mỗi km tiếp theo. Giá vé đi trọn tuyến là 15.000 đồng. Ảnh: N. Tân
Được biết, sau khi được bàn giao, dự án sẽ được hỗ trợ vận hành trong 1 năm bởi Liên danh các nhà thầu. Trong 15 ngày đầu vận hành, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ miễn phí cho hành khách đi tàu. Sau đó, vé sẽ được bán cho người dân là 15.000 đồng/vé lượt (nếu đi toàn tuyến). Đối với vé tháng, vé quý, đơn vị sẽ có tính toán cụ thể để thông báo tới hành khách.
Thời gian di chuyển giữa 2 ga thường mất hơn một phút, không phụ thuộc vào tình trạng tắc đường giờ cao điểm. Ở giữa các khu có khoảng cách xa như từ ga Vành đai 3 đến ga Phùng Khoang (1,5 km), vận tốc của tàu lên đến 80 km/h. Hành khách mất 23 phút để đi từ ga đầu đến ga cuối.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông khởi công từ tháng 10/2011, với kế hoạch đưa vào khai thác từ năm 2015, nhưng chậm tiến độ nhiều lần cho tới nay. Dự án có tổng mức đầu tư 868 triệu USD, trong đó vốn vay ODA Trung Quốc là 669,6 triệu USD, vốn đối ứng của Việt Nam 198,4 triệu USD. Dự án thực hiện theo hợp đồng EPC, do Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc làm tổng thầu.
