Tại sao không có tàu điện ngầm nào chạy dưới Tử Cấm Thành?

| Chuyện đó đây

Có nhiều thắc mắc của hậu thế xoay quanh chủ đề Tử Cấm Thành (Trung Quốc). Trong đó, nhiều người tò mò lý do tàu điện ngầm không được phép hoạt động dưới Cố Cung.

Cố Cung chứa đựng nhiều bí ẩn khiến hậu thế tò mò

Tử Cấm Thành được biết đến là một trong những cung điện cổ xưa nguy nga, tráng lệ, chứng kiến nhiều câu chuyện lịch sử Trung Quốc. Đây là một trong những công trình kiến trúc nổi tiếng và có giá trị nhất tại đất nước tỷ dân, được UNESCO công nhận là Di sản thế giới (1987).

Giải mã câu chuyện bí ẩn: Tại sao không có tàu điện ngầm nào chạy dưới Tử Cấm Thành? - Ảnh 1.

Tử Cấm Thành là công trình nổi tiếng bậc nhất tại đất nước tỷ dân. Ảnh: Internet

Tử Cấm Thành được xây dựng từ năm 1406 đến năm 1420 với khoảng 1 triệu nhân lực và có 9.999 gian phòng khác nhau. Đây chính là nơi bàn chính sự của các đời hoàng đế cùng các triều thần cũng là địa điểm hậu cung từng triều quy tụ. Trong các bộ phim cung đấu Trung Quốc, khán giả cũng dễ dàng bắt gặp hình ảnh Tử Cấm Thành được tái hiện.

Trải qua sự cai trị của hơn 20 đời vua thời nhà Minh và Thanh, Tử Cấm Thành vẫn là một trong những công trình được chú ý và quan tâm. Ngày nay, muôn vàn du khách trong nước, quốc tế tới tham quan Tử Cấm Thành.

Dù tồn tại qua bao nhiêu đời người, Tử Cấm Thành vẫn là công trình có nhiều bí ẩn, kích thích sự tò mò của du khách quốc tế. Đặc biệt, tại sao không có tàu điện ngầm chạy dưới Cố Cung là một câu hỏi lớn.

Bộ não vĩ đại của người thời xưa

Tuyến tàu điện ngầm số 8 của Bắc Kinh được xây dựng khá kỳ lạ. Nó không được xây dựng thành một đường thẳng nối các ga với nhau mà có chỗ cua lớn. Thực chất, đây là cách để tuyến tàu điện ngầm né Tử Cấm Thành và tránh các tòa nhà cổ.

Giải mã câu chuyện bí ẩn: Tại sao không có tàu điện ngầm nào chạy dưới Tử Cấm Thành? - Ảnh 2.

Tàu điện ngầm là một dạng phương tiện phổ biến ở Trung Quốc. Ảnh: Internet

Bản chất tàu điện ngầm rất sâu nên đâu sợ va chạm với Tử Cấm Thành. Vậy tại sao lại không có tàu điện ngầm nào đi dưới Cố Cung?

Mấu chốt đều nằm ở phần móng của Tử Cấm Thành, chúng rất sâu và được thiết kế đặc biệt.

Theo khảo sát của Phòng quản lý kiến trúc cổ của Bảo tàng Cung điện và Viện Khảo sát - Thiết kế Thành phố Bắc Kinh, khu vực 3 tòa tháp của Tử Cấm Thành có tới 20 lớp gạch gồm các loại khác nhau. Nền của Tử Cấm Thành sâu khoảng 20m và chủ yếu ở 3 sảnh chính.

Trong khi đó, độ sâu của tuyến tàu điện ngầm số 8 là khoảng 35m dưới lòng đất. Thế nên khi tàu điện ngầm hoạt động, chạy qua Cố Cung thì khả năng hỏng hóc có thể xảy ra.

Giải mã câu chuyện bí ẩn: Tại sao không có tàu điện ngầm nào chạy dưới Tử Cấm Thành? - Ảnh 3.

Từng chi tiết ở công trình đều được làm rất tỉ mỉ, tính toán kỹ lưỡng. Ảnh: Toutiao

Vậy tại sao Tử Cấm Thành lại xây dựng một nền móng sâu như thế?

Đầu tiên, đây là nơi các vị hoàng đế trị vì nên những quy chuẩn về thiết kế sẽ cao hơn. Họ phải xây dựng một nền móng chắc chắn trước khi tạo nên công trình hoành tráng bên trên. Hơn nữa, Tử Cấm Thành có diện tích lên tới 720.000 m2 nên trọng lượng rất lớn. Chúng lớn hơn bất kỳ tòa nhà cổ xưa nào khác ở Trung Quốc, nhất là 3 sảnh chính.

Từ 600 năm trước, người Trung Quốc đã chứng minh tư duy, trí tuệ vượt bậc. Xây dựng một công trình khổng lồ và có tầm ảnh hưởng tới hậu thế là không hề đơn giản, vì thế nên Cố Cung càng khiến hậu thế phải trầm trồ khi chiêm ngưỡng, tìm hiểu.

Ý kiến của bạn
5 địa điểm kỳ lạ bậc nhất trên thế giới ít người dám đặt chân đến

5 địa điểm kỳ lạ bậc nhất trên thế giới ít người dám đặt chân đến

Chuyện đó đây -

Không ít địa điểm trên thế giới bị bỏ hoang không phải vì con người lãng quên mà vì những mối nguy hiểm đã được khoa học xác nhận, từ phóng xạ, khí độc đến các cộng đồng biệt lập. Vì lý do an toàn, những địa điểm này đều được kiểm soát nghiêm ngặt, theo AOL. Ngay cả các nhà khoa học cũng thận trọng khi đặt chân tới.

Chú gấu Bắc Cực "nghiện cọc tiêu giao thông" cứu sống cả một thủy cung: 20.000 lượt khách/ 4 ngày, và cỗ máy kinh doanh giấu sau lớp lông trắng

Chú gấu Bắc Cực "nghiện cọc tiêu giao thông" cứu sống cả một thủy cung: 20.000 lượt khách/ 4 ngày, và cỗ máy kinh doanh giấu sau lớp lông trắng

Chuyện đó đây -

Thủy cung GAO nằm ở nơi lái xe 70 phút mới tới, thuộc một tỉnh đang co lại vì dân số giảm. Từ khi chú gấu Bắc Cực Momota chào đời, nơi này bán được vé, bán được bánh, bán được cả gấu bông. Nhưng nhìn kỹ vào mô hình kinh doanh, thứ đang nuôi GAO không phải con gấu, và bài học đó đắt hơn nhiều so với vẻ ngoài dễ thương của nó.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.