Cận Tết, xe chở hàng hốt bạc

Không nhanh tay là “cháy xe”

“Cuối năm, có việc mới biết nhu cầu chuyển đồ của người dân lớn như thế nào. Để chuẩn bị cho năm mới sinh em bé, vợ chồng tôi đã quyết chuyển nhà đến vị trí mới to rộng hơn. Ngày thường cứ ra đầu ngõ là thấy xe ba gác xếp hàng chờ khách nhưng đến khi chuyển nhà thì cả hai vợ chồng lùng sục khắp nửa quận mới kiếm được một xe” - chị Loan, quê Hà Tĩnh, thuê trọ tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) nói. Cũng tâm lý không muốn xáo trộn ngày đầu năm mới Âm lịch nên anh Nguyễn Đức Minh đã chọn ngày cuối năm để chuyển trụ sở công ty. Đồ đạc, bàn ghế, tài liệu nhiều nên anh buộc phải chọn xe tải nhỏ để chuyên chở. Ngày thường cứ bốc điện thoại lên, chỉ sau dăm phút là có xe đỗ xịch tận cổng nhưng hai ngày qua anh rơi vào cảnh đau đầu vì “bói không ra xe”.

“Cho nhân viên gọi đến các công ty chuyên nhận chuyển đồ trọn gói bằng xe tải thì đều nhận được câu trả lời là hết xe. Nhà xe lý giải cuối năm nhu cầu vận chuyển hàng hóa, cây cảnh, đồ đạc tăng cao nên thường xuyên rơi vào tình trạng… cháy xe. Khách có trả giá cao cũng không tìm ra xe to vì vậy, công ty chỉ còn cách gọi xe tải nhỏ từ các đơn vị, chỗ nào có xe là “xịch” luôn. Cũng may gom được đủ xe nên chuyển được hết đồ sớm. Tận dụng lúc nhân viên chưa nghỉ Tết, anh chị em bảo ban nhau dọn dẹp, kê bàn ghế, tủ đồ ở vị trí mới để hoàn tất trong năm cũ” - anh Minh cho biết.

Một chủ xe tải nhỏ giao hàng cho khách dịp tết Ảnh C.T

Ngoài nhu cầu của người dân thì đợt này, chủ xe tải nhỏ, xe ba bánh còn được hưởng lợi lớn từ đội ngũ tiểu thương bán hàng Tết. Hầu hết các loại cây cảnh lớn, chậu đựng cây cảnh, đào, quất, mai… đều phải sử dụng tới loại phương tiện này. Quanh các phố phường Hà Nội thời điểm này phải có đến cả ngàn điểm bán cây, hoa, chậu cảnh. Để phục vụ vận chuyển cho đối tượng khách hàng này, chủ xe tải nhỏ, xe ba bánh cũng chạy tướt mồ hôi hột. Anh Hoàng Minh Sang, chủ hàng quất cảnh ở phố Lạc Long Quân cho biết, năm nay dân mua muộn, hàng bán chậm và kén chọn nên để tạo thế cạnh tranh, anh phải đặt hàng luôn một xe tải nhỏ và 3 xe ba bánh túc trực sẵn. Khi có khách mua, tùy vào quãng đường giao hàng anh có thể miễn phí vận chuyển để lấy lòng người mua. Nhờ chiêu này mà không ít đơn hàng của anh được chính người mua trước giới thiệu nên doanh số luôn cạnh tranh hơn với các hàng nhỏ lẻ. “Nếu không đặt hàng và xe sẵn, dễ rơi vào cảnh bị động và mất khách” - anh Sang chia sẻ bí quyết bán hàng.

Giá “chát” cũng chạy không xuể

Khan hiếm thường đi đôi với giá cao, vì vậy, để kiếm được xe chở hàng đã khó, người dân còn chấp nhận mức giá cao gấp rưỡi, gấp đôi ngày thường để được… việc. Chị Hà, chủ hàng bán đào cảnh ở chợ hoa Tân Mai, Hoàng Mai cho biết, để có xe giao hàng cho khách kịp ngày, chị phải thuê với giá cao. Ngày thường giá một “cuốc” xe ba bánh, xe tải loại một tấn đi gần mất khoảng 200.000 đồng, nay chị phải trả cao gấp rưỡi. Thậm chí những đơn hàng xa chị và khách hàng phải thỏa thuận “cưa đôi” tiền chuyên chở vì giá ngót nghét 300.000-400.000 đồng/chuyến.

Khảo sát của PV Báo GĐ&XH tại nhiều khu vực chợ hoa trên địa bàn TP Hà Nội cho thấy, giá chuyên chở đều thiết lập một mặt bằng chung mới cao hơn ngày thường. Nhiều nơi bán cây cảnh là hàng “độc”, giá cao như hoa Lan, bưởi với giá hàng giao động từ 5-30 triệu đồng/chậu, cây thì giá chuyên chở cũng cao hơn. “Đặc biệt là với các khách hàng đặt mua đồ để tặng, biếu. Một chậu hoa lan Đài Loan có giá 35 triệu đồng nên khi mua hàng xong, khách rất quan tâm đến chất lượng việc giao hàng. Nhiều nơi thường miễn phí vận chuyển nhưng cũng có nơi tính phí hoặc để người mua tự thương lượng với chủ xe. Có trường hợp chủ xe nhìn mặt hàng chuyên chở để phát giá và người mua cũng là khách có tiền nên chẳng quan trọng chuyện giá cao hay thấp. Họ chỉ cần biết, hoa được chuyển đến nơi cần tặng một cách nguyên vẹn nên ngoài tiền thuê, chủ xe đôi lúc còn có tiền “bo” - chị Ánh bán hoa lan ở chợ hoa Quảng Bá (Tây Hồ, Hà Nội) nói.

Lý giải cho mức giá cao hơn ngày thường, anh Tuấn, chủ xe ba bánh hoạt động ở khu vực Tứ Liên, Tây Hồ cho biết, nhu cầu cuối năm tăng mạnh, xe ít nên giá cao. Thêm vào đó, vận chuyển hàng ngày Tết khách hàng ngày thường, hàng Tết yêu cầu người chở phải cẩn thận từng ly từng tí một để hàng được đảm bảo nên giá cao là chuyện bình thường. Giao thông dịp Tết cũng khác, ùn tắc diễn ra khắp nơi. Nếu ngày thường cùng một cung đường có khi anh em quay vòng được vài “cuốc”, số tiền tính ra trên một “cuốc” thấp nhưng tổng thu nhập trong ngày vẫn đảm bảo. Ngày cận Tết đi đến đâu cũng đụng phải cảnh tắc đường nên chạy được ít chuyến hơn vì vậy phải có giá cao để bù… thu. Anh Tuấn và nhiều chủ xe khác cho biết thêm, dù giá cao nhưng mấy ngày nay anh và đồng nghiệp chạy không xuể do nhu cầu khách tăng đột biến. Chủ xe nào chạy hết công suất cũng kiếm được tiền triệu/ngày. Những chủ xe hoạt động gần các “vựa” hoa, cây cảnh thì không khó để kiếm vài triệu đồng/ngày.

Minh Anh