Đi vớt cá, học sinh lớp 6 chết dưới kênh Tàu Hũ

| Xã hội

Ngày 20/11, trên kênh Tàu Hũ, quận 4, TP. HCM, em Phạm Bảo Trọng, sinh năm 2001, cùng 2 bạn đi vớt cá ven kênh đã bị trượt chân ngã chết đuối.

Đi vớt cá, học sinh lớp 6 chết dưới kênh Tàu Hũ 1
Mẹ Trọng khóc ngất khi nghe tin con chết đuối
11 giờ 15 phút, ngày 20/11, trên kênh Tàu Hũ, quận 4, TP. HCM, em Phạm Bảo Trọng, sinh năm 2001, cùng 2 bạn đi vớt cá ven kênh. Trọng cầm vợt cúi xuống sát mặt nước thì bất ngờ trượt chân ngã. Thấy Trọng chới với, một trong hai em còn lại nhảy xuống cứu bạn nhưng không lâu cả hai đều bị chìm.
Đi vớt cá, học sinh lớp 6 chết dưới kênh Tàu Hũ 2

Đoạn kênh Tàu Hũ, nơi em nhỏ chết đuối

 
Thấy thế, em còn lại trên bờ hoảng sợ kêu cứu. Người dân sống gần đó phối hợp với các ghe thương hồ qua lại tìm kiếm nhưng chỉ cứu sống được một em. Riêng Trọng, dù bà con lùng sục rất lâu nhưng vẫn không tìm thấy thi thể. Người nhái được điều đến hiện trường để tham gia tìm kiếm. Đến 12 giờ 30 phút, xác em Trọng mới được tìm thấy. Trên bờ, mẹ và người thân em khóc lóc, kêu gào thảm thiết.
 
Trọng đang học lớp 6 tại một trường ở quận 4.
 
Theo Người lao động
 
dackien
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Thông báo

Bạn đã gửi thành công.

Cùng chuyên mục

Cận cảnh hàng loạt công trình quanh Nhà thờ đổ Hải Lý ở Ninh Bình bị tháo dỡ

Cận cảnh hàng loạt công trình quanh Nhà thờ đổ Hải Lý ở Ninh Bình bị tháo dỡ

Đời sống -

GĐXH - Những ngày này, dọc bờ biển xã Hải Tiến, tỉnh Ninh Bình ghi nhận không khí khẩn trương khi các hộ dân đồng loạt tháo dỡ 23 công trình xây dựng trái phép quanh Nhà thờ biển Hải Lý. Việc trả lại không gian thoáng đãng cho di tích là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa quyết định công nhận nơi đây là điểm du lịch trọng điểm của tỉnh.

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang mở rộng hơn 5km, ngăn triệt để 'nút thắt cổ chai' ngay cửa ngõ Thủ đô

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang mở rộng hơn 5km, ngăn triệt để 'nút thắt cổ chai' ngay cửa ngõ Thủ đô

Xã hội -

GĐXH - Tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang theo quy hoạch sẽ được mở rộng lên 8 làn xe trước năm 2030. Tuy nhiên, thay vì đầu tư trọn gói từ ngân sách Trung ương hoặc hợp đồng BOT toàn tuyến, Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP Hà Nội chủ động bố trí nguồn lực để nâng cấp đoạn hơn 5 km đi trùng Vành đai 3 (từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp). Đề xuất này xuất phát từ những căn cứ pháp lý rõ ràng cùng bài toán cân đối nguồn lực hạ tầng quốc gia.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.