MH370: Chuyên gia khẳng định tín hiệu thu nhận được là của hộp đen

> TOÀN CẢNH VỤ MÁY BAY MALAYSIA MẤT TÍCH

Tuy nhiên, lại chưa có sự khẳng định rằng những tín hiệu đó có phải xuất phát từ chiếc hộp đen của máy bay bị mất tích MH370 hay không.

Cũng theo Nguyên soái Houston, trong ngày 9/4 tầu Lá chắn Đại dương của Australia đã thu được thêm 2 tín hiệu nữa vào lúc 4.27p chiều  và 10h17p tối. Tín hiệu đầu kéo dài 5 phút 32 giây, tín hiệu thứ hai kéo dài 7 phút.

Ngày 6 và 7/4 vừa qua, Lá chắn Đại dương cũng thu được 2 tín hiệu, còn tầu Haixun của Trung Quốc thu được 2 tín hiệu vào các ngày 4 và 5/4.

Các tín hiệu thu được ngày 9/4, ngắn hơn rất nhiều so với các tín hiệu kéo dài 2h20p và 13p trong dịp cuối tuần qua.  

Theo ông Houston các tín hiệu thu được ngày một yếu hơn, có thể bởi pin của hộp đen đang dần cạn, hoặc bị lực đẩy của các dòng hải lưu dưới đại dương. “Càng thu được nhiều tín hiệu, thì càng xác định tốt hơn khu vực tìm kiếm”, ông nói.

Nguyên soái Houston cho hay hiện Lá chắn Đại dương đang sử dụng thiết bị định vị để thu  tín hiệu  tại khu vực rộng khoảng 25 km vuông. Việc tìm kiếm bằng máy bay cũng thực hiện trong khu vực này.  

“Giờ đây tôi lạc quan là chúng tôi sẽ tìm thấy chiếc máy bay, hoặc những gì còn lại từ chiếc máy bay trong một tương lai không xa lắm – nhưng chúng tôi vẫn chưa tìm được nó bởi đây là công việc có quá nhiều thách thức”, ông Houston nói. 

Ông bày tỏ lo ngại rằng phù sa dưới đáy đại dương có thể sẽ cản trở các camera thu giữ hình ảnh trong việc tìm kiếm chiếc máy bay dưới nước. Theo ông lớp phù sa này có thể dày từ 10m trở lên.

Thuyền trưởng Peter Leavy, chỉ huy Lực lượng Tác chiến Hỗn hợp 658 cho hay các động tìm kiếm đã thả 84 phao nổi có gắn các thiết bị cảm biến siêu âm để giúp Lá chắn Đại dương tìm tín hiệu ở độ sâu 304.8m.

Trong khi đó, việc sử dụng tầu ngầm để tìm kiếm không khả thi do khả năng nhận nước bị hạn chế so với độ sâu 4.500m của đại dương.

 Phúc Thịnh (Theo Bernama)