Ngày thứ 10: MH370 bị không tặc qua mạng?

Liệu chiếc máy bay mất tích của Malaysia Airlines là máy bay đầu tiên trên thế giới bị không tặc qua mạng, giả thuyết ớn lạnh mới cho rằng tin tặc có thể dùng một chiếc điện thoại di động để chiếm quyền kiểm soát máy bay, DailyMail đưa tin.

Một chuyên gia chống khủng bố cho rằng tốc độ, độ cao và hướng của máy bay có thể đã bị đổi, chỉ bằng một cách vô cùng đơn giản là phát đi các sóng vô tuyết từ một thiết bị từ xa nhỏ bé.

Một bộ mã do những tên khủng bố trên mạng tạo ra cũng có thể xâm nhập vào hệ thống giải trí trên máy bay và đè lên phần mềm an ninh. Các chuyên gia tin rằng một khi hệ thống đã bị gục ngã trước những kẻ tấn công, máy bay có thể hạ cánh bằng điều khiển từ xa.

Trung tướng Võ Văn Tuấn cho biết hiện các lực lượng nước ngoài tham gia tìm kiếm đã rút hết khỏi lãnh thổ Việt Nam. Ảnh: VnExpress

Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, 53 tuổi và phi công phụ Fariq Abdul Hamid, 27 tuổi, của máy bay Malaysia bị mất tích. Ảnh: NST

Cơ trưởng nói "được rồi, chúc ngủ ngon" sau khi một số hệ thống thông tin dữ liệu của máy bay, bị tắt có chủ ý, Reuters dẫn lời Bộ trưởng quốc phòng kiêm Quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishammuddin Hussein hôm qua cho biết.

"Câu trả lời là 'đúng', nó bị vô hiệu hóa từ trước đó", ông Hussein trả lời phóng viên khi được hỏi có phải hệ thống ACARS ngừng hoạt động trước khi lời nói cất lên không. ACARS là hệ thống gửi tín hiệu về tốc độ, độ cao, vị trí và nhiên liệu của máy bay qua vệ tinh.

Việc vô hiệu hóa hệ thống ACARS trên phi cơ mất tích được cho là tiến hành trước lúc cơ trưởng "điềm tĩnh" gửi lời chúc ngủ ngon tới trạm kiểm soát không lưu, thời điểm MH370 sắp đi vào không phận Việt Nam. Lời đáp trả của phi công về thông báo chuyển vùng cũng trái với quy trình liên lạc.

"Theo đó, phi công cần đọc lại lời hướng dẫn để liên lạc với trung tâm kiểm soát tiếp theo và bao gồm cả tín hiệu liên lạc của cuộc gọi", Hugh Dibley, cựu phi công của British Airways, Ủy viên Hiệp hội Hàng không Hoàng gia Anh, nói.

Bằng việc bám sát các tuyến đường bay thương mại, MH370 có thể không gây sự nghi ngờ cho radar quân sự của Malaysia. Đối với các radar này, MH370 xuất hiện chỉ như những máy bay thương mại khác đang trên đường tới điểm đến của nó.

Các chuyên gia nhóm nghiên cứu kỹ thuật cho biết, người điều khiển máy bay MH370 có kiến thức rất chắc về khoa học điện tử áp dụng vào hàng không và khoa học hàng hải, đã rời khỏi tuyến đường bay Kuala Lumpur-Bắc Kinh. "MH370 đã bay qua Kelantan ở độ thấp và đây là sự thực.''

Chiến thuật này được gọi là chiến thuật dựa vào địa hình để tránh sự phát hiện của radar và được sử dụng bởi các phi công quân sự để bay tới mục tiêu một cách lén lút, sử dụng phương pháp địa hình để tránh sự phát hiện của sóng radar cực ngắn.

Chiến thuật bay này được coi là cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt trong điều kiện thiếu ánh sáng và mất phương hướng, gây say cho những người trên máy bay, và đặc biệt gây áp lực rất lớn lên khung máy bay.

Bộ trưởng Quốc phòng kiêm Quyền Bộ trưởng Giao thôngMalaysia Hishammuddin Hussein đọc thông báo về MH370 trong buổi họp báo chiều nay ở sân bay quốc tế Kuala Lumpur. Ảnh: Reuters.

Một chiếc Boeing 777-200 của Malaysia Airlines, tương tự chiếc đang mất tích. Ảnh: Airliners.

Hiện Malaysia kêu gọi sự giúp đỡ và hợp tác quốc tế trong quá trình tìm kiếm MH370 dọc theo hai hành lang bay từ biển Caspian tới phía nam Ấn Độ Dương. Kuala Lumpur cũng ra thông báo ngắn gọn với đại diện của khoảng 20 quốc gia về quá trình điều tra sau khi dừng tìm kiếm phi cơ mất tích trên Biển Đông, khu vực mà chiếc MH370 chở theo 239 người đã biến mất khỏi màn hình radar dân sự sáng sớm 8/3.