Câu chuyện quản lý: Cố tình “bé cái nhầm”?

Phải nói rằng, thật hiếm thấy một tổ chức xã hội nghề nghiệp nào lại “có trách nhiệm” và “nhanh nhạy thông tin” như Hiệp hội vận tải TP Hà Nội. Đó là người viết bài này muốn nói đến một công văn mới đây của Hiệp hội này gửi đến Báo GĐ&XH ngay sau khi bản báo đăng loạt bài điều tra về tình trạng taxi “làm giá” với khách ở bến xe Nước Ngầm và việc bến xe này đã thu phí của tài xế taxi trong bến tới 1,2 triệu đồng/xe/tháng, không đúng quy định của UBND TP Hà Nội. Ngày 10/8, báo đăng bài, ngày 14/8, đơn vị bị phản ánh là bến xe Nước Ngầm mới có công văn hồi âm việc báo nêu thì trước đó, ngày 13/8, Hiệp hội vận tải Hà Nội đã có công văn “kêu” tới báo. Quả là một sự “nhanh nhạy” đáng ghi nhận, ít nhất cũng là sự quan tâm tới đối tượng bị ảnh hưởng bởi loạt bài phản ánh tiêu cực nêu trên.

Trong công văn của mình, Hiệp hội vận tải Hà Nội khẳng định “đã đến trực tiếp làm việc” với lãnh đạo 2 đơn vị bị phản ánh là Giám đốc bến xe Nước Ngầm và Giám đốc Hãng taxi Sao Hà Nội(?!). Đồng thời nhấn mạnh “Bến xe Nước Ngầm đã thu phí bến bãi thấp hơn giá do UBND TP Hà Nội quy định (1,2/1,5 triệu đồng/xe/tháng)”. Còn nữa, công văn của Hiệp hội không quên “maketting” thêm “Bến xe Nước Ngầm là bến xe xã hội hóa đã phấn đấu trở thành bến xe kiểu mẫu của Hà Nội và đã được Tổng cục Đường bộ Việt Nam công nhận là bến xe… liên vận quốc tế!”. Thậm chí, còn có cả câu rất hay ho như: “Việc lái xe “làm giá” và các biểu hiện tiêu cực trên đường thì vượt quá tầm kiểm soát của Bến xe và các cơ quan chức năng”…

Ô hay! Không hiểu Hiệp hội vận tải TP Hà Nội đã căn cứ vào quy định nào của TP Hà Nội để nói rằng “bến xe Nước Ngầm đã thu phí thấp hơn giá do UBND TP Hà Nội quy định”? Trong khi thành phố quy định thu theo lượt, với mức thu từ 15.000 – 25.000 đồng/lượt thì bến này chế ra khoản thu “một cục” là 1,2 triệu đồng/tháng với xe taxi. Riêng khoản thu đã hoàn toàn không có trong quy định, vậy thì làm sao có thể nói là “thu thấp hơn quy định”? Chưa kể, việc thu “một cục” này có thể còn là một áp lực để tài xế taxi buộc phải “làm giá” với khách để kiếm thêm tiền nhằm đủ tiền nộp bến bãi và có lãi khi chạy xe? Còn nữa, không lẽ một Hiệp hội vận tải thuộc Hà Nội mà lại không hề biết đến mức phí dịch vụ liên quan đến hoạt động vận tải được UBND TP Hà Nội công bố trong Quyết định số 3270/QĐ-UBND ban hành ngày 20/7/2012?

Nếu Hiệp hội vận tải Hà Nội mà lại không biết đến quy định về vận tải của TP Hà Nội thì quả là một điều… đáng buồn. Còn nếu biết mà vẫn nói vậy thì liệu có phải Hiệp hội đang cố tình “bé cái nhầm” vì một mục đích khác? Nguy hại hơn, nếu việc “làm giá” và các tiêu cực trên đường vượt quá tầm kiểm soát của bến xe và cả “các cơ quan chức năng” như lời của Hiệp hội thì xã hội còn trật tự, kỷ cương gì nữa, các cơ quan chức năng “ăn lương của dân” còn có vai trò gì nữa?