Lý do khiến nó bị gián đoạn là cuộc nội chiến giữa các nước cộng hoà thuộc Liên bang Nam Tư trước đây trong thập niên 90 của thế kỷ trước. Hậu quả dai dẳng của cuộc nội chiến đó là mối hiềm khích và nghi kỵ giữa Bosnia-Herzegovina và Serbia. Việc hoạt động trở lại của tuyến đường sắt này được coi là một trong những nỗ lực hoà giải giữa hai nước và người dân ở hai nước.
Tuyến đường dài 450 km, đi từ khu vực lãnh thổ Bosninak-Croat của Bosnia-Herzegovina qua khu vực lãnh thổ của người Serbia ở Bosnia, qua miền đông của Croatia để tới Belgrade của Serbia. Giá vé chỉ có 17 Euro và trên tàu chỉ đủ chỗ cho khoảng 150 hành khách, thời gian đi mất 8 tiếng 45 phút, phải đổi đầu tàu 4 lần ở biên giới các quốc gia và khu vực lãnh thổ. Có thể nói, hiện tại cũng như cả trong thời gian tới cũng chưa thể có được lợi nhuận kinh tế từ việc khai thác trở lại tuyến đường sắt này.
Thay thế vào đó, ý nghĩa và tác động chính trị của con tàu lại rất đáng kể. Nó được gọi là con tàu hoà giải. Nó không chỉ khắc phục sự chia cắt lãnh thổ ở nơi đã từng là một nhà nước liên bang chung mà còn là sự khôi phục những mối quan hệ và liên hệ truyền thống về văn hoá, lịch sử, tôn giáo và xã hội, đặc biệt là mối quan hệ giữa con người với nhau.
Con tàu này như chiếc cầu nối những cộng đồng dân cư bị nội chiến làm cho ly tán và thậm chí cả đối đầu thù địch nhau. Lịch sử đã diễn biến theo một lối rẽ khác trên bán đảo Balkan, nhưng lịch sử không xoá nhoà được quá khứ chung trên bán đảo này. Vì thế, hoà giải, hữu nghị và chung sống hoà bình là những tiền đề không thể thiếu đối với tương lai chung trên bán đảo.
Vy Nhân