Đề xuất cấm ô tô cá nhân vào trung tâm 5 ngày/tuần: Chỉ là giải pháp tạm thời

Nếu ô tô cá nhân bị cấm, khu vực trung tâm Thủ đô sẽ chỉ còn taxi, xe buýt và xe máy. Ảnh: NS

 

 

Cả thế giới đều biết và coi ô tô là phương tiện giao thông an toàn, văn minh và không ở đâu cấm ô tô. Khuyến khích dùng ô tô còn là cách để con người tiến tới văn minh, có hoài bão, ước mơ về cuộc sống tốt đẹp hơn. Đi ô tô cũng giúp nâng cao ý thức chấp hành luật... Theo tôi, việc cấm ô tô như đề xuất ở ông Tuấn là khuyến khích người ta trở lại thời kỳ cổ hủ, lạc hậu, tạo điều kiện để phát triển loại hình phương tiện giao thông nguy hiểm là xe máy và xe máy cũng là thủ phạm gây tắc đường. Chưa hết, khi cấm xe ô tô vào nội thành, phải tính đến sự bất tiện và tốn kém cho người dân. Nhà tôi ở xa, không lẽ hàng ngày đi làm cứ lái xe đến ranh giới nội thành thì lại gửi xe và đi bộ, taxi hay xe buýt hoặc xe ôm để qua...nội thành?

 

 

Nếu triển khai phương án này sẽ rất có lợi cho lái xe buýt chúng tôi. Đường Hà Nội vốn rất hẹp, quá nhiều phương tiện cá nhân tham gia giao thông vào giờ cao điểm đương nhiên sẽ gây tắc đường. Lái xe chúng tôi phục vụ xã hội, nhưng khi tắc đường thì xe buýt lại bị đưa ra phàn nàn trước tiên, nên tôi thấy đó là một phương án tích cực, hợp lý.  

 

Tôi thấy cũng không có vấn đề gì lắm với lệnh cấm này, chỉ cần ít sử dụng ô tô một chút và nếu làm vậy mà giảm được tắc đường thì dù không được đi ô tô tôi cũng sẵn sàng, vào những giờ bị cấm tôi sẽ đi bằng xe máy. Cấm như vậy cũng là hợp lý, vì khi tắc đường thì có đi ô tô cũng chẳng đi đâu được.  

 

 

 

Tôi rất hay lên thăm người nhà ở Hà Nội, nên thấy cũng sẽ tốt hơn nếu giao thông ở đây bớt ách tắc. Nhưng cũng cần nghiên cứu kỹ, vì tôi thấy đường xá của nước ta chưa tốt, đấy mới là nguyên nhân chính. Giảm bớt ô tô cá nhân hay cấm ô tô vào nội đô giờ cao điểm hàng ngày nghe có vẻ tích cực, nhưng cũng không nên gây ảnh hưởng đến đời sống người dân nói chung. Tôi nghĩ, nếu áp dụng cũng chỉ nên cấm khoảng 1-2 tiếng/1 ngày là vừa.