Hải Phòng: Hỗn loạn cảnh giành khách, chặn xe buýt giữa đường

Xe khách “đầu gấu” chặn đường xe buýt. Ảnh: P.V

Xe khách chặn đường xe buýt

Ngày 11/5 vừa qua, tuyến xe buýt số 18 chạy theo lộ trình ngã tư Lê Hồng Phong, Ngô Gia Tự đi cầu phao sông Hóa (huyện Vĩnh Bảo, Hải Phòng) đã được Sở GTVT Hải Phòng chấp thuận mở tuyến vận tải hành khách công cộng nội tỉnh. Theo đó, từ ngày 08/6, công ty TNHH Vận tải Thịnh Hưng đã chính thức đưa hệ thống xe buýt vào khai thác. Tuy nhiên, trong quá trình khai thác tuyến, các xe buýt của Thịnh Hưng liên tục bị một số đối tượng sử dụng phương tiện chặn giữ không cho hoạt động; thậm chí bắt hành khách xuống xe, đe dọa lái xe, phụ xe, nhắn tin đe dọa Giám đốc doanh nghiệp Thịnh Hưng.

Theo ghi nhận, vào 7 giờ sáng ngày 9/6, tại khu vực đường trụ xã Tam Cường gần điểm đón khách cầu phao sông Hóa, một dãy xe buýt Thịnh Hưng bị chặn cứng bởi những chiếc xe khách của HTX Quang Vinh. Theo các thành viên HTX Quang Vinh, họ chặn xe vì cho rằng tuyến xe buýt mới này chồng lấn vào tuyến xe khách họ đã khai thác từ hàng chục năm nay. Gần 30 hộ gia đình xã viên sở hữu 11 đầu xe khách của HXT Quang Vinh lo sợ bị xe buýt “lấn sân” sẽ dẫn đến phá sản. Chính vì vậy, họ đã bỏ “lốt” đem xe khách ra chặn xe buýt.

Nỗi lo trùng tuyến và nguy cơ phá sản

Theo hồ sơ xin chấp thuận mở tuyến xe buýt tại Sở GTVT Hải Phòng, tuyến xe bus số 18 do công ty TNHH Vận tải Thịnh Hưng khai thác có điểm đầu từ đường Lê Hồng Phong (ngã tư Ngô Gia Tự) và điểm cuối là cầu phao sông Hóa. Tổng chiều dài cả tuyến khoảng 40km. Với lộ trình này, Thịnh Hưng đưa 12 xe vào hoạt động trên tuyến; trung bình cứ 15-25 phút lại có một lượt xe chạy để phục vụ hành khách. Cũng theo công văn chấp thuận này, xe bus tuyến 18 sẽ bắt đầu chạy từ 5h45 phút và chuyến cuối trong ngày là 18h30 phút. Như vậy, trung bình mỗi ngày Thịnh Hưng sẽ khai thác được khoảng 80 lượt xe với giá vé suốt tuyến là 20.000 đồng/người.

Tuy nhiên, ngay sau khi có văn bản chấp thuận việc công ty Thịnh Hưng vào khai thác tuyến số 18, HTX vận tải Quang Vinh, đơn vị đang hoạt động kinh doanh vận tải chở khách công cộng trên các tuyến liên tỉnh và nội tỉnh, gồm: Vĩnh Bảo (Hải Phòng) đi Gia Lâm (Hà Nội); Vĩnh Bảo đi Cát Bà, Vĩnh Bảo đi bến xe Niệm Nghĩa, Vĩnh Bảo đi bến xe Cầu Rào (cùng vào nội thành Hải Phòng) có văn bản kiến nghị Sở GTVT.

Theo nội dung đơn kiến nghị gửi Sở GTVT Hải Phòng, suốt 20 năm qua, HTX Vận tải Quang Vinh đã lặn lội vào tận vùng sâu, vùng xa nhất của huyện Vĩnh Bảo để phục vụ đưa, đón khách, phục vụ nông dân ra, vào nội thành Hải Phòng. Dù vậy, lượng khách đi lại trên tuyến đường trên cũng không đông, dẫn đến nhà xe luôn chịu cảnh “thừa xe, thiếu khách”.

Gần đây, khi nhận công văn 782 của Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng về việc chấp thuận cho đơn vị khác mở tuyến số 18 vận tải hành khách công cộng từ cầu phao sông Hóa vào nội thành bằng xe buýt, HTX Quang Vinh đã đứng trước nguy cơ bị chia thị phần, tiềm ẩn nguy cơ cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên tuyến thuộc địa phận huyện Vĩnh Bảo.

Trước đơn kiến nghị phản đối việc mở tuyến số 18 của HTX Quang Vinh, phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hải Phòng) đã mời các bên đang khai thác tuyến vận tải hành khách địa phận Vĩnh Bảo lên trao đổi, phổ biến quy định pháp luật…

Ông Nguyễn Trọng Tiến, Thành viên HTX Vận tải Quang Vinh cho biết: “Do điều kiện kinh tế vùng nông thôn còn khó khăn, đường xá lại xa, hầu hết những chuyến xe của HTX phải về tận các xã đón bà con chạy vào thành phố. Dù vậy, mỗi xe cũng chỉ có khoảng 10 khách/chuyến”.

Ông Bùi Văn Hắc, Đại diện HTX Vận tải Quang Vinh giãi bày: “Cả huyện Vĩnh Bảo giờ có tới mấy hãng khai thác vận tải chở khách. Các xã đầu huyện Vĩnh Bảo thì xe bus của công ty Đường bộ khai thác. Giữa huyện thì xe của Hải Âu và xe khách dù chạy với mật độ dày đặc, đó là chưa kể khu vực ngã 3 thị trấn Vĩnh Bảo mỗi ngày có hàng trăm lượt xe khách qua lại (đi khu vực miền Trung, miền Nam…). Riêng HTX chúng tôi khai thác chủ yếu ở khu vực dưới huyện trong tình trạng vô cùng khó khăn. Nhưng không hiểu sao, GTVT Hải Phòng lại ra công văn số 782 “Chấp thuận mở tuyến vận tải hành khách công cộng nội tỉnh bằng xe buýt số 18 để đẩy chúng tôi vào khó khăn hơn. Như thế, HTX chúng tôi biết đi đâu về đâu?”.

Không có chuyện chồng lấn tuyến

Chiều ngày 14/6/2016, Đại tá Nguyễn Trọng Phượng, Phó Giám đốc Công an thành phố Hải Phòng đã chủ trì buổi làm việc giải quyết vụ việc cạnh tranh trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hành khách trên trên tuyến xe buýt số 18, Hải Phòng. Tham dự buổi họp này còn có đại diện Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, các phòng nghiệp vụ Công an thành phố, Công an các địa phương có tuyến xe buýt đi qua và công ty TNHH Thịnh Hưng.

Tại buổi họp bàn hướng giải quyết tình trạng xe “đầu gấu” cản trở các xe buýt của Thịnh Hưng trên tuyến số 18, Đại tá Nguyễn Trọng Phượng đề nghị Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng tổ chức đối thoại trực tiếp với chính quyền địa phương nơi vụ việc phức tạp xảy ra và các doanh nghiệp liên quan giải quyết triệt để vướng mắc, mâu thuẫn trong lĩnh vực vận tải hành khách, đồng thời phối hợp với lực lượng Công an xử lý nghiêm những hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật.

Trả lời báo chí về sự việc xảy ra vừa qua giữa các hãng vận tải buýt xung quanh công văn 782, ông Ngô Hồng Quang, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT Hải Phòng, cho biết việc mở tuyến xe buýt mới này là chủ trương của thành phố đã được HĐND thành phố thông qua. Theo ông Quang, tuyến xe buýt này không chồng lấn với tuyến xe khách Vĩnh Bảo - Hải Phòng. “Xe buýt chạy từ cầu phao sông Hóa theo tỉnh lộ 354 qua huyện Tiên Lãng về sân bay Cát Bi. Còn tuyến xe khách cố định từ bến xe Vĩnh Bảo theo quốc lộ 10 ra 2 bến Niệm Nghĩa và Cầu Rào ở nội thành”, ông Quang nói.

Dương Đăng Thùy