Những ẩn số trong vụ chìm tàu chiến Hàn Quốc

| Bốn phương

Trong khi hoạt động tiếp cận xác tàu chiến Cheonan gặp nạn hôm 26/3 vẫn đang tích cực được triển khai, dư luận Hàn Quốc đã đặt ra nhiều dấu hỏi xung quanh việc vì sao một con tàu hiện đại như vậy lại có thể bị đánh chìm trong hoàn cảnh đầy bí ẩn.

Tai nạn xảy ra khi nào?

Trung tâm của tranh cãi là thời gian chính xác trong đó tai nạn đã diễn ra. Văn phòng Tham mưu trưởng Liên quân ban đầu tuyên bố rằng vụ tai nạn xảy ra trong đêm 26/3, vào lúc 9h45 phút tối. Nhưng ngày tiếp theo, chính cơ quan này lại sửa thông tin, nói rằng tai nạn xảy ra lúc 9h30 tối, sớm hơn 15 phút so với thông tin ban đầu. Tuy nhiên, trong phiên điều trần trước Ủy ban phụ trách Quốc phòng của Quốc hội, Bộ trưởng Quốc phòng Kim Tae-young lại đưa ra mốc thời gian xảy ra tai nạn là 9h25 tối.

Những thông tin do Lực lượng Tuần duyên Hàn Quốc công bố hôm 28/3 lại cho thấy thời gian xảy ra tai nạn là 9h15 phút tối. Báo cáo có ghi về một cô gái trẻ 23 tuổi tên Kim, bạn gái của thủy thủ Cha Gyun-seok, 21 tuổi, đang trao đổi tín nhắn với anh này. Hai bên nhắn tin cho nhau được chừng 40 phút trước khi các tin nhắn đột ngột chấm dứt quanh khoảng thời gian 9h16 phút. Chứng cứ này cho thấy tai nạn có khả năng đã xảy ra sớm hơn các tuyên bố của Bộ Quốc phòng.

Hải quân tuyên bố một số sai sót có thể xảy ra trong tình huống hỗn loạn. Tuy nhiên nhiều nhà quan sát bình luận rằng sự khác biệt những 20 phút có thể là một yếu tố mang tính quyết định trong việc đánh giá bản chất của vụ tai nạn và các biện pháp đã được sử dụng để đối phó với tai nạn.
 
Phát nổ hay mắc cạn?

Trong đêm 26/3, Văn phòng Ban Tham mưu Liên quân nói rằng nguyên nhân gây chìm tàu Cheonan là do “một lỗ thủng lớn bên thân tàu”. Tuy nhiên, ngày tiếp theo, thuyền trưởng tàu Cheonan, Choi Won-il, trong lúc gặp gỡ gia đình các thủy thủ bị mất tích ở sở chỉ huy Hạm đội 2 đóng tại Pyeongtaek đã nói: “Tàu chìm chỉ trong vài giây. Nó đã bị phá hủy và gẫy làm đôi. Chính mắt tôi đã nhìn thấy chuyện này”.

Tuy nhiên, Go Yeong-jae, thuyền trưởng tàu Tuần duyên số 501 của Hàn Quốc, vốn chịu trách nhiệm cứu 56 thủy thủ, cho biết: “Vào khoảng 9h34 tối ngày 26/3, tôi nhận được mệnh lệnh từ sở chỉ huy nói rằng một tàu tuần tra hải quân đã mắc cạn trong vùng biển cách đảo Baengnyeong khoảng 2km về phía Tây Nam và rằng chúng tôi phải tới đó thật nhanh để cứu họ”. Việc sử dụng cụm từ “mắc cạn” cho thấy có khả năng tàu đâm phải một vỉa đá ngầm, rõ ràng là khác biệt hẳn so với tuyên bố nguyên nhân do một vụ nổ mạnh như Hải quân đã nói.
 

Bàn tay của Triều Tiên?

Hiện hai miền Triều Tiên vẫn đang trong tình trạng căng thẳng bởi cuộc xung đột kéo dài 3 năm của họ kết thúc bằng một lệnh ngừng bắn, không phải hiệp định hòa bình, vào năm 1953. Triều Tiên vẫn tranh cãi về biên giới biển do LHQ phác thảo ra trong lệnh ngừng bắn năm 1953 và vùng biển gần nơi Cheonan gặp nạn đã chứng kiến 3 cuộc chạm trán đẫm máu giữa đôi bên.

Vì lẽ đó, khả năng có bàn tay của CHDCND Triều Tiên đã được tính tới. Tuy nhiên ngay trong giới quân sự Hàn Quốc đã tồn tại những quan điểm trái ngược nhau. Trong bản báo cáo trình lên Quốc hội hôm 27/3, Lee Ki-sik, người đứng đầu cơ quan chỉ đạo các hoạt động biển tại Văn phòng Ban Tham mưu Liên quân, đã phủ nhận khả năng Triều Tiên liên quan. “Không một tàu chiến nào của Triều Tiên được phát hiện và không có khả năng chúng tiếp cận vùng biển nơi xảy ra tai nạn” - ông nói.
 
 
Tuy nhiên, tại cuộc họp với Ủy ban phụ trách Quốc phòng của Quốc hội, Bộ trưởng Kim Tae-young lại nhấn nhá tới khả năng có sự liên quan của Triều Tiên. “Triều Tiên có khả năng đã làm điều gì đó và rồi giữ im lặng để giấu diếm vụ việc...”. Nhưng chính ông Kim lại nhanh chóng thay đổi câu chuyện của mình. Khi bị chất vấn trước Ủy ban phụ trách Quốc phòng của Quốc hội, Kim đã nói: “Hoàn toàn không có khả năng vụ việc do thủy lôi gây ra. Hồi năm 2008, khi tôi là Tham mưu trưởng Liên quân, tôi đã nghe thấy những câu chuyện về thủy lôi vì thế chúng tôi đã tiến hành quét sạch”.
 
Song khi một số nhà lập pháp chỉ tới khả năng thủy lôi bất ngờ nổi lên sau một thời gian bị giam hãm dưới đáy biển do các nguyên nhân nhất định như bùn đất dưới đáy biển, Kim lại nói: “Có khả năng đây là một quả thủy lôi Triều Tiên đã được thả trôi một cách có chủ ý vào vùng biển của chúng ta với mục đích gây thiệt hại”.
 

Đánh bom hay lỗi nội bộ?

Ngoài khả năng trúng thủy lôi, nguyên nhân khác cũng được báo chí đề cập tới. Tờ Chosun Ilbo nói rằng Triều Tiên có trong tay những đội đánh bom cảm tử được gọi là “thủy lôi sống”. Các đội này, gồm những con tàu bán ngầm, mang theo hai người đánh bom cảm tử và hai thủy lôi hoặc mìn trôi nổi. Tờ báo dẫn lời một người Triều Tiên đã bỏ trốn sang Hàn Quốc nói rằng “thủy lôi sống” có thể là nguyên nhân gây nổ tàu Cheonan.

Ngoài ra, các quả “mìn âm thanh”, được tàu ngầm cỡ nhỏ thả ra và di chuyển với tốc độ chậm, dưới 2km/h cũng được xem xét. Theo Chosun Ilbo, những quả mìn này hoàn toàn không thể bị rađa tàu Cheonan phát hiện để tránh né. Đó là chưa kể tới việc vùng biển nơi con tàu gặp nạn nằm cách một căn cứ quân sự của Triều Tiên có 13km, nơi nhiều tên lửa chống hạm có điều khiển và pháo hạng nặng được triển khai.

Cuối cùng người ta cũng tính tới một số lỗi phát sinh trong tàu Cheonan. Con tàu này được thiết kế để mang theo vũ khí chiến đấu và đã tham gia vào một cuộc chạm trán trước đó với Triều Tiên. Nếu có sự cố nào đó, số lượng vũ khí lớn trên tàu có thể phát nổ và gây ra thảm họa.

Tới nay, phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Won Tae-jae vẫn chưa phủ nhận khả năng nào. “Sự tưởng tượng của dư luận đã mang tới đủ loại khả năng khiến tàu chìm” - ông nói - “Nhưng chúng tôi không thể gật hay lắc đầu với bất kỳ khả năng nào”. Ông tuyên bố nguyên nhân chính xác gây chìm tàu chỉ có thể được nói rõ khi xác tàu được thu hồi.
 
Tàu chiến Cheonan trước khi gặp nạn.

Hương Giang

hoaianh
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.