Chủ trương cần gắn lợi ích người dân

Mục đích của việc đi xe đạp ở Hội An là để bảo vệ môi trường, phát triển du lịch, tạo thành bản sắc của thành phố. Nếu việc này sau đó được nhân rộng ra toàn dân thì Hội An vốn đã nổi danh sẽ càng nổi tiếng bởi trở thành một địa điểm thú vị, hội đủ sinh thái, văn hóa độc đáo.Và, Hội An sẽ làm được!

Thực ra, còn một hàm ý khác mà khi triển khai chủ trương này, lãnh đạo TP Hội An chưa nói ra. Đó là việc cán bộ đi xe đạp sẽ tiết kiệm hơn và cũng gần dân hơn. Thực ra, việc di chuyển bằng phương tiện gì đến sở làm cũng không thể nói là gần hay xa dân hơn, nhưng riêng ở Hội An, khi mà việc dùng xe thô sơ, đi bộ đã quá quen thuộc thì đúng là sẽ giúp cán bộ gần dân hơn thật.

Việc này, khác hẳn với việc Bộ GTVT từng có chủ trương yêu cầu cán bộ đi làm bằng xe buýt. Chủ trương ấy không thành vì nó chẳng hợp với Hà Nội và bản thân nó cũng chỉ dừng ở mức khuyến khích, chứ không phải bắt buộc.

Vậy thì có gì khác biệt giữa một đô thị nhỏ ở miền Trung với các đô thị lớn trên cả nước trong việc thực hiện các chủ trương? Rõ ràng, Hội An thành điểm đến hấp dẫn toàn cầu bởi nét văn hóa vốn có, nhưng nó được giữ gìn bởi ý thức người dân. Và, quan trọng hơn cả là các chủ trương đưa ra đều hợp với thực tế, điều ấy mới có thể giúp dân ý thức mà thực hiện.

Rất nhiều chủ trương lớn và tốn kém mà chẳng làm nổi. Có thể lấy ví dụ như việc làm giải phân cách toàn bộ các tuyến đường ở Hà Nội. Hay chuyện dẹp hàng rong, ăn xin ở các đô thị lớn từ Nam đến Bắc. Hay hàng chục các chủ trương bị đổ bể trong năm qua mà các bộ, ngành đưa ra khi muốn thực thi nhiệm vụ của mình...

Sông Hồng