Đề nghị thu hồi 200 xe Diamond Blue

ggio Việt Nam cho rằng xe Diamond Blue có kiểu dáng giống xe Vespa LX tới 100%, còn đại diện Honda mẹ tại Nhật Bản và Honda tại Trung Quốc nói không sản xuất động cơ của loại xe này.

Đưa ra các văn bản xác nhận từ công ty Honda mẹ tại Nhật Bản và công ty Sundiro Honda tại Trung Quốc, ông Koji Onishi tổng giám đốc Honda Việt Nam cho biết, Honda toàn cầu chưa từng sản xuất bất cứ một động cơ nào mang ký hiệu AF14E, động cơ được sử dụng trong chiếc xe Diamond Blue. “Không đơn vị nhận li-xăng nào của Honda trên toàn thế giới, bao gồm cả Sundiro Honda được phép sử dụng tên thương mại hoặc nhãn hiệu Honda để sản xuất động cơ ký hiệu AF14E”, ông Taro Kobayashi, trưởng bộ phận xe máy phòng kinh doanh hải ngoại số 2 khu vực châu Á và châu Đại Dương của Honda Nhật Bản xác nhận.

Phía công ty Sundiro Honda tại Trung Quốc, đơn vị được cho là bán động cơ mang ký hiệu AF14E cho xe Diamond Blue cũng xác nhận công ty này chưa từng sản xuất động cơ Honda AF14E. “Chúng tôi tuyệt đối không cấp giấy chứng nhận chất lượng số SH001452 cho loại động cơ này”, ông Hiroshi Sekiguchi, tổng giám đốc Sundiro Honda tại Trung Quốc khẳng định.

Theo ông Yuichiro Ishii, trưởng phòng cấp cao phát triển sản phẩm của Honda Việt Nam, công ty này đã mua một chiếc xe Diamond Blue về phân tích và thấy động cơ của xe Diamond Blue khác biệt lớn so với động cơ do Honda sản xuất. Cụ thể, công ty Sundiro Honda chỉ sản xuất xe có chế hoà khí thay vì động cơ phun xăng điện tử như xe Diamond Blue. Xe Sundiro Honda làm mát bằng gió trong khi xe Diamond Blue làm mát bằng dung dịch.

Về phía công ty Piaggio Việt Nam, ông Costantino Sambuy tổng giám đốc cho biết, công ty ông cũng mua một xe Diamond Blue về “mổ xẻ” và phân tích. Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam có một chiếc xe có kiểu dáng giống xe Vespa LX tới 100%. Theo ông Costantino Sambuy, kiểu dáng của xe Diamond Blue gây nhầm lẫn cho khách hàng và đây là một hành vi cạnh tranh không lành mạnh cần được xem xét theo công ước Paris về quyền sở hữu trí tuệ và luật Cạnh tranh của Việt Nam.

Tuy nhiên, bà Vũ Bạch Nga, trưởng ban Bảo vệ người tiêu dùng thuộc cục Quản lý cạnh tranh (bộ Công thương) cho rằng đây là vụ việc thiên về các tranh chấp pháp lý liên quan tới quyền bảo hộ sở hữu trí tuệ tại Việt Nam. Do vậy, bà Nga chưa đủ thông tin để khẳng định bất cứ điều gì.

Thông tin thêm từ phía công ty Honda Việt Nam cho biết, ngày 28/9 vừa qua, cục Đăng kiểm thuộc bộ Giao thông vận tải Việt Nam đã có văn bản hỏi công ty Sundiro Honda Trung Quốc hai vấn đề. Thứ nhất là động cơ mang ký hiệu AF14E có phải do công ty này bán cho công ty Vinashin hay không? Thứ hai là công ty này có phát hành giấy chứng nhận chất lượng số SH001452 cho loại động cơ này hay không? Tới ngày 30.9, công ty Sundiro Honda tại Trung Quốc đã có văn bản phủ nhận cả hai nội dung trên. Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam cũng đã xác minh điều này. Ngay sau đó, cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu thu hồi 200 xe Diamond Blue đã được công ty Vinashin bán ra thị trường và xoá bỏ chứng nhận chất lượng cho sản phẩm này trên website chính thức của cục.

Tuy nhiên, tới nay sự việc vẫn chưa thực sự sáng tỏ khi thông tin từ phía Honda đưa ra như vậy, nhưng trong thực tế, bộ hồ sơ chứng nhận việc nhập khẩu thiết bị của công ty cổ phần Công nghiệp tàu thuỷ và xe máy Vinashin qua hải quan Trung Quốc và Việt Nam có đầy đủ xuất xứ nguồn gốc và được xác nhận loại động cơ AF14E đúng là của Sundiro Honda.