Phí hạn chế phương tiện cá nhân: Chưa thu

Đang làm đề án

GDP tăng trưởng thấp   GDP quý I/2012 ước tăng 4% - thấp hơn so với cùng kỳ năm trước. Sản xuất công nghiệp chế biến, chế tạo gặp nhiều khó khăn do chi phí đầu vào cao, tiêu thụ chậm, tồn kho còn ở mức cao, dẫn đến quy mô sản xuất thu hẹp, nhiều doanh nghiệp phải ngừng sản xuất hoặc phá sản, giải thể. Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 3/2012 chỉ tăng 0,16% so với tháng 02/2012; so với tháng 12/2011, CPI tháng 3/2012 tăng khoảng 2,55%, là mức tăng thấp nhất so với nhiều năm qua... (Nguồn: Thông cáo báo chí phiên họp tháng 3 của Chính phủ)

 

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng là nhân vật nhận được nhiều sự chú ý nhất của phóng viên trong buổi họp báo hôm 1/4 trước hàng loạt câu hỏi liên quan đến đề án thu phí lưu hành xe (hiện đã được đổi là phí hạn chế phương tiện cá nhân) gây tranh cãi thời gian vừa qua. Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, đề án do Bộ GTVT khởi thảo đã hoàn tất và đang trong quá trình lấy ý kiến các bộ ngành liên quan trước khi trình Thủ tướng Chính phủ. Đề án có được thực thi hay không phải được Thủ tướng thông qua và được Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét.

 

Người đứng đầu ngành giao thông khẳng định, chưa thu phí hạn chế phương tiện cá nhân trong năm 2012 vì cần có quy trình, thời gian thực hiện. Đối với ô-tô, đối tượng dự kiến để thu phí là xe cá nhân. Với xe máy, đề án của Bộ GTVT chỉ thí điểm tại 5 thành phố lớn là Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ – lưu hành trong nội đô và miễn phí cho người nghèo.

 

Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, cả nước hiện có khoảng 600.000 xe ô-tô cá nhân. Trước ý kiến của dư luận, đề án đã có một số điều chỉnh. Ví dụ, xe có dung tích xilanh từ 1.0 lít chịu mức phí 10 triệu đồng/năm, xe từ 1.5 đến 2.0 chịu mức 20 triệu đồng/năm, từ 2.0 đến 2.5 bị áp phí 25 triệu đồng/năm. Những khoản phí này dự kiến sẽ đóng góp từ 12.000 đến 15.000 tỷ đồng để đầu tư hạ tầng giao thông. Ông đánh giá, đây là chính sách gắn liền với từng giai đoạn lịch sử và sẽ được loại bỏ khi hạ tầng đất nước phát triển tốt.

 

Riêng với phí nộp vào Quỹ bảo trì đường bộ, đã được luật hóa từ năm 2009, sau một thời gian nghiên cứu, sẽ áp dụng từ ngày 1/6 tới. Cụ thể, Thông tư hướng dẫn chế độ thu, quản lý thu phí sử dụng đường bộ theo quy định tại Nghị định số 18/2012/NĐ – CP về Quỹ Bảo trì đường bộ, mức thu cơ bản đối với xe ô tô là 180.000 đồng/tháng. Mức cơ bản này áp dụng cho xe ô tô dưới 10 ghế (kể cả người lái), xe cứu thương, xe tang lễ, xe chở tiền, xe tải, rơ - moóc có trọng tải dưới 2 tấn hoặc tương đương. Trên cơ sở mức thu cơ bản, Bộ Giao thông - Vận tải xây dựng mức thu bậc thang cho các phương tiện cơ giới có số ghế hoặc tải trọng lớn hơn. Hàng năm, có thể tính mức thu lũy tiến cộng thêm 5% để bù trượt giá.

 

3 tháng, thành lập hơn 15.000 doanh nghiệp

 

Người nghèo sẽ được miễn phí hạn chế phương tiện cá nhân. Ảnh: PV

Cũng trong buổi họp báo cùng ngày, số liệu mà Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam đưa ra cho thấy, trong 3 tháng đầu 2012, cả nước có trên 15.300 doanh nghiệp thành lập mới, áp đảo về số lượng với nhóm giải thể và đăng ký ngừng hoạt động. Chính phủ nhận định, mặc tình hình kinh tế khó khăn nhưng số doanh nghiệp thành lập mới lớn hơn số doanh nghiệp giải thể và đăng ký ngừng hoạt động trong quý I năm nay là trên 2.200 doanh nghiệp và có trên 9.700 doanh nghiệp đăng ký ngừng hoạt động có thời hạn hoặc dừng thực hiện nghĩa vụ thuế.

 

Bộ trưởng Vũ Đức Đam cũng cho biết, trong các năm qua, có nhiều doanh nghiệp không hề hoạt động trên thực tế dù được đăng ký và tồn tại. Trước những chính sách quản lý vĩ mô mới, trước tình hình tài chính ngân hàng hiện tại, nhóm doanh nghiệp này đã làm các thủ tục giải thể hoặc đăng ký ngừng hoạt động. Bộ trưởng Vũ Đức Đam đánh giá: “Số lượng doanh nghiệp nhiều hay ít là không quan trọng, quan trọng là hoạt động kinh doanh hiệu quả của nền kinh tế”.

 

Số liệu của Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho thấy, các doanh nghiệp giải thể phần lớn nằm trong nhóm “nhỏ và cực nhỏ” nên việc giải thể không tác động nhiều đến thị trường lao động. Hiện tại, Chính phủ đang tập trung tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp, thúc đẩy sản xuất kinh doanh phát triển, hỗ trợ các doanh nghiệp. Ngoài ra, Ngân hàng Nhà nước đã có nhiều biện pháp nhằm bình ổn tiền tệ, tín dụng.