Tin sáng 29/5: Người có hành vi bạo lực gia đình có thể bị cấm tiếp xúc trong 3 ngày; cụ ông 83 tuổi lái ô tô bon bon trên đường, luật cho phép hay không?

Tin sáng 28/5: Xác minh clip nhạy cảm nghi liên quan 1 phó hiệu trưởng; phát hiện 1 xã cấp khống hàng loạt bản sao giấy khai sinh và kết hôn

GiadinhNet - Mạng xã hội lan truyền một đoạn clip phản cảm lan truyền trên mạng mà nhân vật chính nghi là 1 phó hiệu trưởng trường tiểu học ở huyện Cư M’gar (Đắk Lắk), cơ quan chức năng đang vào cuộc xác minh; cơ quan chức năng đang làm rõ hậu quả của việc cấp khống 18 bản sao trích lục hộ tịch về khai sinh, kết hôn cho công dân và đề nghị xử lý trách nhiệm.

Người có hành vi bạo lực gia đình có thể bị cấm tiếp xúc trong 3 ngày

Chiều 27/5, báo cáo Quốc hội về dự án Luật Phòng, chống bạo lực gia đình (sửa đổi), Bộ trưởng Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết, bạo lực gia đình vẫn còn là một vấn đề nhức nhối, nan giải. Nhiều vụ việc xuất hiện những hành vi bạo lực gia đình có mức độ gây hại nghiêm trọng, diễn biến phức tạp, tinh vi, khó lường và khó xử lý bằng các quy định pháp luật hiện hành.

Theo số liệu thống kê của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, giai đoạn 2009 - 2021, tổng số vụ bạo lực gia đình đã phát hiện trên cả nước là 324.641 vụ. Điều tra quốc gia bạo lực với phụ nữ được Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, Tổng cục Thống kê, Quỹ Dân số Liên hợp quốc tại Việt Nam thực hiện năm 2019 cho thấy, có 31,6% phụ nữ phải chịu ít nhất một hình thức bạo lực trong 12 tháng (kể từ lúc điều tra), cứ 3 phụ nữ thì có gần 1 người (32%) bị chồng bạo lực thể xác/hoặc bạo lực tình dục.

Đáng chú ý, có 90,4% phụ nữ bị chồng bạo lực thể xác và/hoặc tình dục không tìm kiếm sự giúp đỡ, chỉ có 4,8% tìm kiếm sự giúp đỡ của công an. Kết quả điều tra này cho thấy năm 2019, bạo lực gia đình với phụ nữ gây thiệt hại 1,8% GDP (tăng 0,2% so với năm 2012). So với số liệu của cuộc Điều tra được thực hiện năm 2009 thì số vụ bạo lực gia đình ở Việt Nam còn tăng lên.

Một trong những nguyên nhân cơ bản của tình trạng nêu trên là do các quy định, chính sách trong Luật Phòng, chống bạo lực gia đình hiện hành còn tồn tại nhiều bất cập, không phù hợp với thực tiễn phát triển của xã hội Việt Nam giai đoạn hiện nay. Quá trình thi hành Luật cũng xuất hiện nhiều hạn chế, đặc biệt là vấn đề trách nhiệm và công tác phối hợp liên ngành trong phòng, chống bạo lực gia đình. Điều này một phần xuất phát từ công tác tổ chức, triển khai thực hiện của các địa phương, song cũng do Luật hiện hành còn thiếu các nội dung, chính sách, quy định phù hợp. Bên cạnh đó, nhiều chủ trương, chính sách quan trọng của Đảng và Nhà nước được ban hành trong thời gian qua cũng cần phải được cụ thể hóa trong Luật Phòng, chống bạo lực gia đình.

Theo tờ trình, dự luật lần này sửa đổi, bổ sung quy định về biện pháp ngăn chặn hành vi bạo lực gia đình và bảo vệ, hỗ trợ người bị bạo lực gia đình. Theo đó, người có hành vi bạo lực có thể bị buộc chấm dứt ngay hành vi bạo lực, cấm tiếp xúc, yêu cầu đến trụ sở công an xã hoặc bị áp dụng các biện pháp ngăn chặn và xử lý vi phạm hành chính, bảo vệ người bị hại theo pháp luật tố tụng hình sự.

Theo dự luật, Chủ tịch UBND cấp xã được quyền ra quyết định cấm tiếp xúc mỗi lần không quá 3 ngày khi người bị bạo lực, người giám hộ hoặc người đại diện hợp pháp yêu cầu cấm tiếp xúc và hành vi bạo lực gây tổn hại hoặc đe dọa tổn hại đến sức khỏe hoặc đe dọa tính mạng của người bị bạo lực.

Người bị cấm tiếp xúc phải giữ khoảng cách với người bị bạo lực suốt thời gian cấm tiếp xúc từ 50m trở lên, nếu vi phạm sẽ bị tạm giữ. Người bị bạo lực được quyền lựa chọn chỗ ở trong thời gian cấm tiếp xúc.

Dự thảo luật bỏ quy định người bị bạo lực gia đình phải viết đơn đề nghị áp dụng cấm tiếp xúc, để thay bằng quy định "yêu cầu cấm tiếp xúc" để vừa bảo đảm tôn trọng quyền của người bị bạo lực gia đình vừa giảm thủ tục hành chính gây khó khăn cho người bị bạo lực gia đình.

Cụ ông 83 tuổi lái ô tô bon bon trên đường, luật cho phép hay không?

Được biết năm 71 tuổi cụ mới bắt đầu học lái xe. Có người cho rằng, ở Việt Nam thì đây là chuyện hiếm gặp và đặc biệt, chứ ở Nhật, Đài Loan hay các nước châu Âu, các cụ ông, cụ bà hơn 90 tuổi vẫn lái xe đầy đường.

Bên cạnh những lời chúc mừng cụ vạn dặm bình an, nể phục cụ vì sự minh mẫn, tỉnh táo thì cũng có không ít những ý kiến băn khoăn khi nhìn thao tác khá khó khăn và chậm chạp của cụ khi đóng cửa xe cũng như việc ôm vô lăng quá sát và bấm còi quá nhiều khi lưu thông trên đường.

Bên cạnh đó cũng có ý kiến lăn tăn về độ tuổi được phép học lái xe: "Luật nào cho phép một người 71 tuổi học lái xe nhỉ? Tôi thấy có bạn so sánh với các nước Mỹ, Nhật… nhưng các bạn đâu có biết phần lớn các nước trên thế giới đều quy định độ tuổi tối thiểu được phép lái ô tô và không giới hạn tuổi tước bằng, nhưng vẫn đều có cách quản lý phù hợp.

Phóng viên Dân trí đã có cuộc trao đổi với Luật sư Nguyễn Thị Xuyến (Đoàn Luật sư TP Hà Nội). Luật sư cho biết, hiện nay Luật Giao thông đường bộ Việt Nam chưa có quy định giới hạn cụ thể độ tuổi cao nhất đối với lái xe ô tô. Tuy nhiên, có giới hạn của bằng lái xe từng hạng. Cụ thể như sau:

- Đối với giấy phép lái xe hạng B1: Thời hạn đối với nữ đến 55 tuổi và nam đến 60 tuổi. Đối với trường hợp lái xe nữ trên 45 tuổi và nam trên 55 tuổi thì giấy phép lái xe có thời hạn 10 năm kể từ ngày được cấp.

- Thời hạn đối với giấy phép lái xe hạng A4, B2 là 10 năm kể từ ngày được cấp.

- Thời hạn đối với giấy phép lái xe hạng C, D, E, FB2, FC, FD, FE là 5 năm kể từ ngày được cấp.

Như vậy, theo luật của Việt Nam thì người cao tuổi, về hưu vẫn được phép lái xe ôtô nếu đảm bảo điều kiện về sức khỏe và thời hạn của giấy phép lái xe. Và việc cụ ông 83 tuổi tham gia giao thông là đúng luật!.

Vẻ đẹp bất ngờ từ những đường cong mềm mại trong giao thông ở Hà Nội

Nét cong mềm mại của những con đường không chỉ mang lại lợi ích trong giao thông mà còn tạo nên vẻ đẹp bất ngờ đến ngạc nhiên.

Cầu Long Biên bị thủng lỗ lớn

Trưa 28/5, nhiều người dân di chuyển qua cầu Long Biên phải dừng lại khi mặt cầu xuất hiện một lỗ thủng lớn. Phần lỗ thủng nằm ở giữa đường, chiều từ nội thành ra phía quận Long Biên, có chiều dài khoảng 1,2 m, chiều rộng 0,6 m.

Trao đổi với Zing, ông Nguyễn Hữu Phương, phụ trách đơn vị quản lý cầu Long Biên, cho biết vụ việc xảy ra vào sáng nay. Ngay khi nhận được thông tin, đơn vị đã mang tấm bê tông đến để lấp phần bị thủng.

Nghi án bé gái 1 tuổi ở TP.HCM bị bạo hành tử vong

Chiều 28/5, Công an quận Bình Tân đang phối hợp cùng các phòng nghiệp vụ Công an TP.HCM điều tra nghi án bé gái 1 tuổi bị bạo hành dẫn tới tử vong trên địa bàn.

Theo điều tra, chiều 27/5, bé K. (SN 2021, ngụ quận Bình Tân) được đưa vào bệnh viện cấp cứu nhưng bé đã tử vong từ trước. Các y bác sĩ phát hiện trên người bé có nhiều dấu hiệu nghi bị bạo hành nên báo công an.

Công an có mặt khám nghiệm tử thi, lấy lời khai các nhân chứng, điều tra. Qua khám nghiệm, bé K. tử vong do bị đa chấn thương vùng bụng, có dấu hiệu bị bạo hành.

Công an xác định, sáng 27/5, chị V. (SN 1984, ngụ quận Bình Tân) có đưa con là bé K. cho người phụ nữ tên là Tr. (SN 2001, ngụ quận Bình Tân) trong giữ. Trưa cùng ngày, Tr. gọi cho chị V. nói bé K. bị ho, ói sữa và tím tái. Người mẹ vội về đưa con gái tới bệnh viện nhưng cháu đã tử vong.

Qua làm việc, Tr. khai do bực tức bé K. ho, ói nên đã dùng tay đánh vào vùng bụng. Khi thấy cháu K. tím tái, bất tỉnh thì Tr. gọi cho mẹ bé và cùng đưa đi cấp cứu.

Lao xuống sông cứu cả 3 mẹ con nhảy cầu tự tử

Tối 27/5, ông Mai Xuân Thắng, Chủ tịch UBND xã Hải Nhân, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa xác nhận 3 mẹ con nhảy cầu tự tử đã được người dân địa phương cùng nhân viên Công ty môi trường Nghi Sơn cứu sống kịp thời.

Theo thông tin ban đầu, khoảng 17 giờ 50 phút ngày 27/5, một người dân địa phương khi đi qua cầu Hao Hao (thuộc xã Hải Nhân) đã phát hiện 3 mẹ con nhảy cầu tự tử. Chứng kiến sự việc, nhiều người dân đã hô hoán người đi đường ứng cứu.

Nhiều người dân địa phương đã nhảy xuống sông cứu sống bé gái lớn. Sau đó, có 3 công nhân thuộc Công ty môi trường Nghi Sơn đã lao xuống cứu sống mẹ và bé gái nhỏ rồi đưa lên bờ.

Bị đèn pha gây lóa mắt, tài xế ô tô lao vào hiện trường tai nạn

Hiện nay, không ít người có sở thích độ đèn, lắp thêm đèn, tăng công suất ánh sáng cho đèn ô tô, xe máy. Khi đi đường, nhất là vào buổi tối, ánh sáng quá mạnh rất dễ làm chói mắt người đi đối diện thậm chí đã có những vụ tai nạn xảy ra.

Theo hình ảnh từ chiếc xe có gắn camera hành trình, đường tối, ướt mưa có nhiều phương tiện đang tham gia giao thông. Ánh sáng của xe ở chiều ngược lại đã khiến chủ nhân đoạn hình ảnh này đã không thể nhìn thấy gì phía trước.

Cho đến khi thấy được phía sau quầng sáng có gì thì đã quá muộn. Ngay dưới lòng đường một chiếc xe máy vừa bị tai nạn đang nằm xoay ngang, rất may 2 người đi xe máy đã kịp tránh sát vào lề đường. Xe ô tô có camera hành trình đã không kịp phanh xe nên đã kéo lê chiếc xe máy bị nạn đi một đoạn dài cho đến khi ô tô dừng lại được.

Việc bật đèn khi di chuyển cũng là một kĩ năng cần thiết của lái xe trên bất kỳ phương tiện nào. Sử dụng đúng chức năng chiếu sáng sẽ góp phần đảm bảo an toàn cho mình và người khác.

Hàng loạt nhân viên bảo vệ rừng nghỉ việc

Tình hình này được xem là bất thường bởi từ hàng chục năm nay, quản lý, bảo vệ rừng đã đem lại cơ hội việc làm, ổn định cho nhiều người tại các địa phương có rừng. Điều gì đã gây nên sự xáo trộn này?

Trạm Quản lý bảo vệ rừng số 3 (Kon Tum) không điện, không nước và không cả sóng điện thoại. Cả trạm có 6 nhân viên, ngoài trạm trưởng là người có thâm niên và bám trụ lâu nhất, quân số tại đây liên tục biến động.

Các nhân viên khi xin vào làm bảo vệ rừng đã lường trước điều kiện sống thiếu thốn nhưng áp lực trong công việc và nhất là thu nhập không tương xứng với công sức đã khiến họ bỏ việc.

Nhân viên bảo vệ rừng nghỉ việc là thực trạng đáng báo động tại các địa phương có rừng trong cả nước. Lương thấp nên nhiều tổ, chốt phải tăng gia, sản xuất giữa rừng. Thiếu thốn là thế nhưng áp lực đối với lực lượng này lại luôn đòi hỏi ở mức cao nhất đã khiến nhiều người không thể bám trụ với nghề.

Nhiều đơn vị đang lúng túng triển khai nhiệm vụ và đã cắt bỏ hầu hết lao động gián tiếp để tập trung lực lượng trực tiếp quản lý, bảo vệ rừng nhưng đây cũng chỉ những giải pháp tạm thời. Việc tuyển dụng nhân lực để bổ sung cho số nghỉ việc chưa bao giờ khó khăn như lúc này.

Lâm nghiệp từng là ngành đào tạo trọng điểm ở Tây Nguyên, nay đã thoái trào, số lượng sinh viên theo học ngành Lâm nghiệp rất ít. Đặc biệt, năm 2020 không có học viên nào tham gia học ngành Lâm nghiệp. Và công tác quản lý, bảo vệ rừng vốn đã khó nay càng thêm khó.

Mời độc giả theo dõi video trên giadinh.net.vn