Xây khó, phá cũng khó

Nguyên cái việc dỡ  bỏ hệ thống biển báo sai luật hoặc không phù hợp của ngành giao thông thôi đã thấy… mệt. Yều cầu nhổ hết biển báo hạn chế tốc độ từ 40km/h trở xuống đã được ban ra lâu lắm rồi nhưng đến giờ người ta vẫn phải hô hào, răn đe nhau để thúc mỗi cái việc cỏn con ấy.

Tư lệnh ngành giao thông muốn “biển báo vô lý ở lại thì người phải đi”. Nghe thì thích thật nhưng đố ai làm được khi chuyện người đi người ở không dễ dàng như một câu nói. Đó là quy trình, thẩm quyền về nhân sự địa phương. Cơ quan quản lý giao thông được bộ bị “mắng” cũng “tội” khi chuyện cắm – nhổ biển ở hệ thống đường địa phương và quốc lộ được ủy thác lại là việc của các sở giao thông vận tải. Sốt ruột, Tổng cục Đường bộ lại gửi công văn hỏa tốc, muốn mọi việc phải xong trước 30/1.

Chuyện cắm – nhổ biển báo của ngành giao thông vận tải chỉ là ví dụ cho sức ì, sự thiếu linh hoạt, bị động của không ít cơ quan chức năng địa phương trong nhiệm vụ phục vụ nhân dân, phụng sự đất nước. Không ít cán bộ cấp dưới, cơ quan cấp dưới luôn chỉ đợi lệnh từ trên mới dám làm việc này, dám lo việc kia, có gì mới lạ cũng đệ trình, cũng xin phép, lấy ý kiến… nên sự sáng tạo bị gò bó, tính chủ động biến mất. Dần dần, không ít người trở thành những công bộc làm việc lờ đờ, suốt đời không sai nhưng cũng chẳng có cống hiến nào đáng kể.

Phá mấy cái “cọc” còn khó thì ai dám phá rào quy trình, làm những điều mới mẻ để người dân tỉnh này, thành nọ thấy được đời sống đô thị của họ đang được thổi những luồng sinh khí mới? Đôi lúc người dân bức xúc không phải điều gì to tát, mà có khi chỉ bởi cán bộ không dám chủ động làm một việc đơn giản nhất trong khả năng của mình.

Việt Nguyễn/Báo Gia đình & Xã hội