Coi thường tính mạng người dân!

“Đánh đu” với thần chết

Vụ tai nạn thảm khốc trên xảy ra vào khoảng 9h sáng tại công trường đang thi công đường sắt trên cao trước khu vực Học viện Y Dược học cổ truyền Việt Nam (đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội). Hậu quả, anh Nguyễn Như Ngọc (SN 1981, công tác tại Công an huyện Gia Lâm), hiện đang học chuyên tu năm thứ 3 Học viện An ninh, di chuyển trên chiếc xe máy BKS 18L1 – 09789, đã tử vong ngay tại chỗ. Một cặp vợ chồng điều khiển xe máy BKS 29G1 – 03344 bị thương bất tỉnh, được đưa vào Bệnh viện Y học cổ truyền cấp cứu.

Theo một nhân chứng gần hiện trường vụ tai nạn cho biết: Vào khoảng thời gian trên, nhóm công nhân đang vận chuyển những thanh sắt lớn để làm trụ cầu. Thời điểm đó, không có bất cứ công nhân hay lực lượng chức năng nào đặt biển cảnh báo hoặc hướng dẫn dòng người tham gia giao thông. Lúc này, bất ngờ hai thanh sắt trọng tải lớn bị đứt mối hàn rơi xuống đường. Sự việc xảy ra quá nhanh, khiến mọi người trở nên hoảng loạn.

Nhận được thông tin vụ việc, lãnh đạo Bộ GTVT, Sở GTVT TP Hà Nội, cùng lãnh đạo UBND TP Hà Nội đã có mặt tại hiện trường để chỉ đạo xử lý vụ việc. Trao đổi nhanh với PV Báo GĐ&XH, Trung tá Hà Văn Thanh, Đội CSGT số 7 cho biết: Nhận được tin cấp báo về vụ tai nạn, 60 chiến sĩ thuộc Đội CSGT số 7 được khẩn trương huy động đến hiện trường để hướng dẫn, phân luồng cho người tham gia giao thông.

Anh Nguyễn Ngọc Lâm, một người dân sống tại quận Hà Đông, Hà Nội hàng ngày di chuyển qua đoạn đường trên tỏ ra bức xúc: Vụ tai nạn trên xảy ra ngoài mong muốn của tất cả các bên. Nhưng chúng ta nên nhìn nhận một cách khách quan rằng, lỗi chính ở đây nằm ở phía chủ đầu tư và Ban quản lý Dự án đường sắt và các ban ngành liên quan. Nếu trong quá trình vận chuyển vật liệu, đội thi công công trình cắt cử người đặt biển cảnh báo hoặc chốt chặn hai đầu hướng dẫn người tham gia giao thông di chuyển vào làn đường dành cho xe bus thì vụ tai nạn đáng tiếc như trên sẽ không xảy ra. Mặt khác, các thanh sắt nặng gần trăm kilôgram bị rớt xuống mặt đường là do cung cách làm việc kiểu hời hợt, xem thường tính mạng người dân của bên thi công.

Phản ánh thêm với PV, một số người dân cho biết: Tại những điểm thi công đường sắt trên cao, hiểm nguy không chỉ tới khi công nhân vận chuyển vận liệu xây dựng, mà nó còn đến cả trong quá trình thi công. Dòng người tham gia giao thông vẫn hàng ngày di chuyển dưới gầm những khối sắt khổng lồ, phía trên công nhân vẫn hàn xì mà không có hệ thống che chắn. Nhiều người tham gia giao thông khi di chuyển qua đoạn đường này phản ánh, họ đã từng bị các mạt sắt khi công nhân hàn xì bắn vào người gây bỏng rát. Nếu có trường hợp mạt sắt bắn vào mắt người đi đường thì không biết hậu quả sẽ ra sao.

Được biết, trước đó một ngày (5/11), tại điểm thi công trụ khu giàn GR05 thuộc dự án đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến Cát Linh - Hà Đông), trong lúc đang thi công thì gặp sự cố tụt ống dẫn vữa khiến vữa rơi xuống đường làm ảnh hưởng đến người tham gia giao thông, trong đó có 2 người bị vữa bắn vào người.

Tạm dừng thi công để điều tra

Có mặt tại hiện trường vụ tai nạn, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã yêu cầu Ban quản lý Dự án đường sắt khẩn trương đưa hai người gặp nạn là vợ chồng ông Nguyễn Trọng Phong vào bệnh viện để điều trị. Hiện cả hai nạn nhân đã tỉnh táo, giao tiếp bình thường. Các bác sĩ cho biết, ông Phong bị phù nề phần mắt, cơ thể bị trầy xước nhiều nơi. Vợ ông Phong bị thương nhẹ hơn.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Quyền Giám đốc Ban quản lý Dự án đường sắt cho biết, nguyên nhân bước đầu do các thanh sắt bị bật mối hàn rồi rơi văng vào người tham gia giao thông. Hiện Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã yêu cầu tạm dừng thi công toàn bộ dự án, khẩn trương tiến hành rà soát lại toàn bộ công tác tổ chức an toàn lao động. Cũng theo ông Đông, trách nhiệm để xảy ra vụ tai nạn trước hết thuộc về đơn vị tổ chức thi công. Trong chiều 6/11, lãnh đạo Bộ GTVT đã tổ chức cuộc họp khẩn với các đơn vị liên quan gồm: Ban quản lý Dự án đường sắt, nhà thầu, các đơn vị thi công trên toàn tuyến nhằm tìm hiểu nguyên nhân, kiểm điểm xử lý trách nhiệm đối với các bên liên quan để hạn chế những trường hợp tương tự có thể tái diễn.

Theo tìm hiểu của PV, dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông dự kiến hoàn thành và đi vào sử dụng tháng 6/2015. Sau một thời gian chậm trễ thi công, thời gian gần đây công trình đã được đẩy mạnh tiến độ. Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13,5km với 12 nhà ga. Dự án được thực hiện theo hình thức tổng thầu EPC. Tổng mức đầu tư lên tới khoảng 8.700 tỉ đồng. Chủ đầu tư là Ban quản lý dự án đường sắt (trước thuộc Cục Đường sắt Việt Nam, nay đã chuyển về Bộ GTVT quản lý). Nhà thầu EPC của dự án là một công ty, thuộc Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc. Đơn vị thi công tuyến đường này là Xí nghiệp Cầu 17, thuộc Tổng công ty Công trình giao thông 1 (Cienco).

Xuân Thắng – Xuân Hải