Dân hoang mang tìm đường “né” họa

Tai họa bất ngờ ập lên đầu

Chiều 28/12, trao đổi với PV Báo Gia đình & Xã hội, anh Nguyễn Bá Dương cho biết, đây là chiếc ô tô của anh đóng cổ phần và chịu sự quản lý, điều hành của hãng. Trị giá của chiếc xe ở thời điểm hiện tại là gần 300 triệu đồng. “Giờ tôi đang cố gắng hoàn hồn để làm việc với các cơ quan chức năng liên quan. Về chiếc taxi thì tôi mong đơn vị thi công và các bên đền bù thỏa đáng bởi đây là “cần câu cơm” duy nhất của tôi”.

Theo anh Dương, chiều 28/12, anh đã làm việc với cơ quan công an và chiếc xe “xấu số” của anh đã được đưa khỏi hiện trường vào trưa cùng ngày. Xe của anh có mua bảo hiểm, tuy nhiên do đang làm việc với cơ quan chức năng nên anh chưa báo cho cơ quan bảo hiểm để xử lý các phần việc liên quan. Việc gặp nạn trước ngày gần giáp Tết khiến anh thêm phần lo lắng.

Anh Dương cho biết thêm về bối cảnh gặp nạn. Theo đó, vào khoảng 3h30 ngày 28/12, anh nhận chở 3 khách nữ từ Hà Nội về Hà Đông. Khi xe chạy trên đường Trần Phú, đoạn gần khu vực bến xe Hà Đông cũ thì bất ngờ nghe thấy tiếng động lớn. Anh và các hành khách chưa kịp biết chuyện gì xảy ra thì toàn bộ giàn giáo đổ sập đè lên đầu xe. Sau đó, khối bê tông lỏng dần dần bao trùm lấy chiếc ô tô 4 chỗ của anh. Anh Dương và 3 hành khách được người dân và công nhân cứu thoát khỏi hiện trường. Cả 4 người đều may mắn an toàn dù bị cả trăm tấn sắt, thép, bê tông đổ ụp xuống.

Lái xe gặp nạn Nguyễn Bá Dương. ảnh: TL

Khi biết tin anh Dương thoát chết, nhiều đồng nghiệp lái taxi chia sẻ sự may mắn trong cái rủi của anh. Tuy nhiên, họ cũng xót xa cho anh bị nạn vào thời gian cao điểm chạy xe phục vụ Tết đang cận kề thì chẳng khác nào bước vào cảnh “đường cùng”. “Một năm chỉ có vài mùa làm ăn. Mùa cao điểm chạy Tết thường kiếm được nhất vì lượng khách đi lại rất đông. Vào lúc này mà gặp nạn thì coi như “móm” luôn vì với tình trạng xe của anh Dương, muốn sửa cũng mất toi trăm triệu. Chưa kể, các thủ tục xử lý liên quan cũng mất kha khá thời gian”, anh Thao - một tài xế taxi hãng Mai Linh nói.

Lưu thông trong tâm trạng nơm nớp

Giải cứu xe taxi dưới cả trăm tấn sắt, thép. ảnh: HDL

Sau vụ tai nạn thép rơi đè chết người ngày 6/11, nhiều người dân vô cùng lo ngại khi đi qua các cung đường mà dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đang thi công. Bất kể ai điều khiển xe máy, ô tô khi chuẩn bị chui qua các giàn giáo đang thi công của dự án đường sắt trên cao ở Trần Phú, Nguyễn Trãi, Hoàng Cầu, Hào Nam đều với tâm trạng thấp thỏm, nơm nớp.

“Từ ngày có vụ tai nạn chết người, bất đắc dĩ lắm tôi mới dám đi qua các tuyến đường đó. Khi đi, lúc nào cũng ngước cổ nhìn lên với nỗi sợ hãi thường trực. Nay lại xảy ra vụ sập giáo, chắc chắn tôi sẽ chọn tuyến đường khác để đi. Tôi cũng đã yêu cầu các thành viên trong gia đình tuyệt đối không đi qua tuyến phố có dự án đường sắt trên cao thi công”, bà Nguyễn Thị Hòa (ở Hoàng Hoa Thám, Ba Đình) cho biết.

Đối với người lao động, người dân có nhà, công ty, công sở đóng trên các tuyến đường Nguyễn Trãi, Trần Phú, Hoàng Cầu thì không có may mắn được chọn lộ trình khác thay thế. Với họ, việc phải chui qua các hầm giáo của dự án đường sắt trên cao là “cực chẳng đã”, bởi không chui qua thì cũng không biết đi đường nào để về nhà, đến trường, tới công sở. Điều trớ trêu là ngay trên trục đường này lại có rất nhiều trường đại học, cao đẳng, trung cấp chuyên nghiệp đóng trụ sở. Sinh viên Trần Văn Quý (ĐH Kiến trúc) cho biết: “Từ giờ, em sẽ đi vào làn dành cho xe buýt trên đường Nguyễn Trãi – Trần Phú để tránh các giàn giáo bắc qua đường. Thường ngày đi qua tuyến đường này cứ phải ngước lên nhìn cảnh giác sắt thép, vật liệu xây dựng rơi vào đầu. Nay, sau vụ sập giáo thì em không đủ can đảm để chui qua đó nữa”.

Chất lượng của các cuộc kiểm tra đến đâu?

Nhiều ý kiến người dân cho rằng, Bộ GTVT phải chịu trách nhiệm trước các sự cố nguy hiểm nêu trên tại dự án này. Trước đây, ngay sau vụ đứt cáp cẩu, rơi thép làm một người chết vào ngày 6/11, Bộ GTVT đã yêu cầu dừng thi công toàn tuyến để rà soát, kiểm tra an toàn. Tới ngày 13/11, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) đã ra văn bản chấp thuận triển khai thi công các hạng mục dự án này. Như vậy, sau các động thái nêu trên cho thấy có nhiều vấn đề khiến Bộ GTVT phải trả lời công luận, trong đó có việc chất lượng thực của các đợt kiểm tra, rà soát do chính Bộ này yêu cầu triển khai. Người dân có quyền “nghi ngờ” bất cứ cam kết an toàn nào được phát ra với lý do, kiểm tra, rà soát kiểu gì mà tai nạn sau xảy ra còn nghiêm trọng hơn tai nạn trước dù không gây thiệt hại về người.

Sau sự cố, Bộ GTVT đã nghiêm khắc phê bình cảnh cáo Tư vấn giám sát trưởng Diêm Chí Cương; Đình chỉ vô thời hạn đối với ông Tạ Trung Văn - Tư vấn giám sát phụ trách nhà ga Hà Đông. Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cũng đã có quyết định đình chỉ công tác điều hành đối với ông Nguyễn Văn Bảo - Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt để kiểm điểm làm rõ trách nhiệm. Nhà thầu phụ thi công - Công ty CP Tư vấn công nghệ và đầu tư xây dựng Việt Nam (Vinacontech) là nhà thầu chịu trách nhiệm trực tiếp bị Bộ GTVT đình chỉ toàn bộ công tác thi công, tuyệt đối không cho tham gia thi công bất kỳ hạng mục nào khác của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Công Tâm