Thủy thủ Việt và lời kêu cứu từ Ấn Độ

| Xã hội

GiadinhNet - “Anh cố gắng giúp chúng tôi với. Anh em thuyền viên sắp không cầm cự được nữa rồi. Sự sống của 22 con người bây giờ chỉ được tính từng ngày”.

Thủy thủ Việt và lời kêu cứu từ Ấn Độ 1

Phải đi nhặt rau dại về ăn.

Đây là tin nhắn kêu cứu của thủy thủ tàu Cái Lân 4 sau cuộc điện thoại từ Kolkata (Ấn Độ) với phóng viên Báo GĐ&XH.

Ăn rau dại

Ngoài những con tàu bạc tỷ bị bỏ hoang trong nước, Công ty TNHH Một thành viên Vận tải viễn dương Vinashin (Vinashinlines) đang khốn đốn với nhiều tàu hàng bị bắt giữ hoặc mắc kẹt khắp thế giới như Hoa Sen, New Phoenix, Sea Eagle ở Trung Quốc, tàu Diamond Way ở UAE, hay Cái Lân 4 ở Ấn Độ. Hàng trăm thủy thủ đang rơi vào thảm cảnh chưa từng thấy mà không có được một sự hỗ trợ nào nhỏ nhất từ phía công ty Vinashinlines. Hết dầu mỡ, hết nhiên liệu, hết thực phẩm, cạn nước ngọt, bị “quản thúc”, các thuyền viên bây giờ chỉ biết kêu cứu đại sứ quán, kêu cứu với báo chí trong nước.
 
Thủy thủ Việt và lời kêu cứu từ Ấn Độ 2

Bắc bếp, chẻ củi nấu mì ăn với rau dại (ảnh do thủy thủ cung cấp).

 

- “Chúng tôi đang sống cuộc sống tuyệt vọng, chẳng biết cầu cứu, bấu víu vào ai” – thủy thủ tàu Cái Lân 4.

-“Thủy thủ có gì thì gọi về công ty chứ gọi cho nhà báo làm gì, các anh hỗ trợ gì được cho họ?” – ông Nguyễn Quế Dương, Tổng Giám đốc Vinashinlines

Trong cuộc điện thoại với PV Báo GĐ&XH, anh Nguyễn Viết Lượng (người Hải Phòng, Máy trưởng tàu Cái Lân 4) nói như muốn khóc: “Tình hình ở đây nguy hiểm quá nhà báo ơi. Tàu bị bắt từ cuối tháng 10 đến giờ, công ty chưa gửi tiền ăn cho anh em. Tính từ hôm có lệnh bắt, 30/10, một tháng rưỡi nay không được gửi tiền. Trên tàu lúc này hết nước ngọt, dầu không có, thực phẩm không còn, anh em phải tản đi hái rau dại ăn thôi”. Các thủy thủ tàu Cái Lân 4 chỉ biết là do Công ty Vinashinlines nợ tiền một nhà cung cấp dầu ở Singapore. Họ đã đánh trát tới Ấn Độ, khi tàu neo ở cảng Kolkata thì “bị bắt”. Họ bắt để đòi tiền, công ty chưa lo được nên những thuyền viên này đã bị giữ lại.

“Công ty cũng biết chuyện này. Chúng tôi đã kêu cứu về công ty rất nhiều lần, gửi điện kêu cứu cả đại sứ quán nhưng không thấy hồi âm nào. Bây giờ họ bỏ rơi anh em thủy thủ rồi, không gửi điện, không chỉ đạo bất cứ cái gì. Chẳng thấy gửi đồ ăn, tiền bạc gì hết. Tàu điện về xin cấp mà không trả lời”, Máy trưởng Lương bức xúc. Thế nhưng, trả lời phóng viên, ông Nguyễn Quế Dương – Tổng Giám đốc Vinashinlines lại nói: “Thủy thủ có gì thì gọi về công ty chứ gọi cho nhà báo làm gì, các anh hỗ trợ gì được cho họ?”. Ông Dương cho biết, không phải tàu bị bắt giữ gì cả mà do tàu nợ tiền dầu nên phải nằm lại cảng.

Chỉ muốn về với gia đình

Qua tìm hiểu, được biết, phía Vinashinlines cũng đang “bó tay” dù biết nhiều con tàu và thủy thủ của mình đang khốn cùng thế nào. “Từ hôm 30/10 đến giờ, cuộc sống của anh em ở đây vất vưởng, tuyệt vọng lắm. Ăn thì ngày bữa cháo, hôm thì gói mì tôm thôi. Nếu lên được bờ cảng thì đi hái rau dại về ăn kèm. Trước khi tàu chạy còn mấy thùng mì tôm, anh em giờ chia nhau sống qua ngày. Có muốn xin ra ngoài mua đồ ăn cũng không được, từ tháng 2 đến giờ đã được trả đồng lương nào đâu”, một thủy thủ nghẹn ngào nói.
 
Thủy thủ Việt và lời kêu cứu từ Ấn Độ 3
Tàu Cái Lân 4 bị kẹt tại cảng Kolkata, Ấn Độ
(ảnh do thủy thủ cung cấp).

Các thuyền viên cho biết, chính quyền cảng cũng không làm giấy tờ, không cho bất cứ ai ra khỏi cảng Kolkata, khiến cuộc sống của họ càng trở nên bi đát. “Kiểu này công ty bỏ rơi chúng tôi. Năm nay chắc không có tết nhất gì rồi. Chúng tôi đang sống cuộc sống tuyệt vọng, chẳng biết cầu cứu, bấu víu vào ai. Thủy thủ cũng nhiều lần nói khó với chính quyền cảng nhưng người ta không nghe, chỉ bảo phải gọi điện về xem công ty ý kiến thế nào”, anh Nguyễn Viết Lương than vãn.

Được biết, tàu Cái Lân 4 hiện đã trả hết hàng và bị giữ gần 2 tháng. Nhiên liệu đã hết từ lâu, các thủy thủ phải chẻ củi để đốt sưởi ấm và nấu mì tôm. Một thủy thủ cho hay: “Chúng tôi đang cầu cứu xem có được ra ngoài không để đến chợ kiếm tí rau cỏ. Bây giờ thực phẩm gần như hết nhẵn rồi, được bữa nào biết bữa đấy. Hiện tại đành phải chia nhau đi quanh cảng kiếm mấy cây tầm bóp, cơm dại thả vào nước mà húp. Mì tôm chỉ còn mấy chục gói, chắc chỉ cầm cự được ngày mai, ngày kia”.

“Anh em chúng tôi toàn lao động chính trong gia đình, đi tàu cũng biết là khổ rồi, nhưng muốn đi để kiếm tiền trang trải, năm hết tết đến thì có quà bánh về cho vợ con. Vậy mà 8 tháng nay đã được xu nào đâu. Nhờ mọi người ở nhà giúp anh em thủy thủ chúng tôi với!”, anh Lương phản ánh, đồng thời cho biết tinh thần của thủy thủy đoàn lúc này hết sức hoang mang, chỉ muốn sớm thoát khỏi hoàn cảnh hiện tại để về đoàn tụ với gia đình.
 
Việt Nguyễn
baoin
Ý kiến của bạn
Sau lệnh mở cửa xả đáy hồ Hòa Bình: Hà Nội yêu cầu người dân dọc 3 tuyến đê khẩn trương chủ động ứng phó

Sau lệnh mở cửa xả đáy hồ Hòa Bình: Hà Nội yêu cầu người dân dọc 3 tuyến đê khẩn trương chủ động ứng phó

Thời sự -

GĐXH - Sau khi Bộ Nông nghiệp và Môi trường quyết định mở một cửa xả đáy hồ thủy điện Hòa Bình từ 11 giờ ngày 11/7, Hà Nội đã yêu cầu các địa phương ven sông khẩn trương triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn cho người dân và các hoạt động trên sông.

Chỉ 6 tháng đầu năm, Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị, 107 dự án NƠXH và mạnh tay xử lý 5 điểm nghẽn lớn

Chỉ 6 tháng đầu năm, Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị, 107 dự án NƠXH và mạnh tay xử lý 5 điểm nghẽn lớn

Thời sự -

GĐXH - Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026, Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng hơn 300 km; triển khai 107 dự án nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê; đồng thời quyết liệt xử lý 5 điểm nghẽn lớn về hạ tầng và quản lý đô thị.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.