"Trảm" các điểm trông giữ xe ở 262 tuyến phố: Cấm trước, cho phép sau, dân khổ

Hai ngày sau khi Hà Nội cấm tổ chức trông giữ phương tiện trên vỉa hè, lòng đường tại 262 tuyến phố, giao thông tại các quận Hoàn Kiếm, Ba Đình có sự chuyển biến đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, Hà Nội vẫn cần những giải pháp đồng bộ, có lộ trình để cuộc sống người dân không bị đảo lộn.

 

Thay đổi tốt, nhưng…

 

Vỉa hè trước Bưu điện Hà Nội trong hai ngày 15/2 và 16/2. Ảnh: Việt Nguyễn

Ngay từ sáng 15/2, vỉa hè khu vực phố cổ Hà Nội nhìn chung đã thông thoáng hơn rất nhiều so với ngày thường. Dọc phố Hàng Bông, kéo dài từ ngã tư Cửa Nam đến giáp bờ hồ Hoàn Kiếm liên tiếp có các biển báo do UBND phường Hàng Bông bố trí đặt sát lề đường, mỗi chiếc cách nhau chưa đầy 100m. Cả tuyến phố dài không còn một điểm trông giữ xe nào tồn tại, trừ vài chiếc xe lác đác xuất hiện trước cửa nhà, cửa hàng hai mặt phố. Tuy vậy, không phải nơi nào cũng làm việc cẩn thận như phường Hàng Bông. Nhốn nháo, "cứng đầu" nhất là các bãi trông giữ xe rải rác quanh bờ hồ Hoàn Kiếm. Phố Hàng Gai, ngay dưới tấm biển đỏ của UBND phường Hàng Gai treo từ rất lâu, một bãi trông xe máy mặc nhiên tồn tại, chặn kín lối vào của nhiều cửa hàng, lấn chiếm đến gần 1/3 diện tích lòng đường, như thể ngày 15/2 cũng... như mọi ngày.

 

Chiều 16/2, trước cửa Bưu điện Hà Nội (phố Đinh Tiên Hoàng) không còn hình ảnh xe máy xếp hàng dài trên vỉa hè. Nhưng có kết quả này là bởi hình ảnh bãi xe trước bưu điện cố tình hoạt động đến chiều 15/2 đã "được" lên truyền hình, báo chí rất nhiều. Cũng tại phố Đinh Tiên Hoàng, tại khu vực tập kết xe buýt, xe điện Du lịch xanh vẫn mặc nhiên tồn tại bãi trông giữ xe máy gọn lỏn trên dải phân cách 2 làn đường vào chiều 16/2. Còn trong ngày đầu tiên (15/2), khu vực này ôtô, xe máy tràn ngập trên vỉa hè lẫn lòng đường. Một nhân viên trông xe tại đây "hồn nhiên" cho biết, đây là bãi xe của... thành phố nên không bị điều chỉnh (!?).

 

Xét một cách toàn diện, hình ảnh thoáng đãng, dễ chịu tại các tuyến phố trung tâm là điều đáng ghi nhận sau 2 ngày "trảm" các bãi trông xe. Tuy nhiên, người dân đã gặp khó khi thành phố đột ngột cấm trông giữ xe, nhưng không có phương án bố trí các tuyến phố, các điểm đỗ xe tập trung. Ông Trương Minh Hải - Trưởng phòng Quản lý đô thị (UBND quận Hoàn Kiếm) có ý kiến rằng, nguyên nhân ùn tắc giao thông là dưới lòng đường, còn trên vỉa hè, người ta vẫn đi bộ bình thường, chả sao cả! Trong 76 con phố của quận trung tâm này, hầu hết sẽ bị dừng tổ chức trông phương tiện ở cả trên vỉa hè và dưới lòng đường, chỉ có 19 phố không bị cấm trên vỉa hè.

 

Trên phố Bà Triệu, trước cổng Bệnh viện Mắt Trung ương chiều 15/2, Thanh tra giao thông, Công an đứng làm nhiệm vụ khá đông, không còn tình trạng xe để tràn lan trên vỉa hè, song cũng vì đó mà người đến khám bệnh loay hoay không biết gửi xe chỗ nào. Chị Dương Thu Hoài (Tiền Hải, Thái Bình) cho biết, chị phải gửi xe tận khu vực mua sắm của Vincom rồi đi bộ sang bệnh viện. Cũng trên phố này, một số cửa hàng "thức thời" đã phải treo biển "có chỗ để xe" cho khách... yên tâm! Chị Hoài chỉ là một trong nhiều người loay hoay tìm chỗ gửi xe trong 2 ngày qua.

 

Xe lại lên vỉa hè

 

Bãi trông xe bên Bờ Hồ vẫn thản nhiên hoạt động trong buổi chiều ngày 16/2.

Theo lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, trong tờ trình về quy hoạch các điểm trong giữ xe mà Sở gửi lên thành phố gồm 2 phần: Phần thứ nhất là đề nghị các tuyến phố được tổ chức trông giữ phương tiện; phần thứ 2 là các tuyến phố cấm tổ chức trông giữ phương tiện. Tuy nhiên không hiểu sao thành phố lại "làm ngược" khi ra chấp thuận cấm trước, trong khi điều người dân cần là công bố các tuyến phố được tổ chức trông giữ xe thì vẫn chưa được quyết định.

 

Con số 262 tuyến phố bị cấm trông giữ phương tiện cũng còn nhiều điều đáng bàn. Bởi trong danh mục các tuyến đường phố cấm tổ chức trông giữ phương tiện (được ban hành kèm theo thông báo về việc thu hồi giấy sử dụng tạm đường phố của Sở GTVT) thì việc không được trông giữ trên vỉa hè và dưới lòng đường được tách bạch rất rõ ràng. Thực chất chỉ có 95 tuyến đường phố bị cấm hoàn toàn việc tổ chức trông giữ phương tiện (cả dưới lòng đường và trên vỉa hè), còn 167 tuyến đường phố vẫn được tổ chức trông giữ xe trên hè phố.

 

Trong số 167 tuyến phố không cấm để xe trên vỉa hè trên có những tuyến phố trung tâm nhất Hà Nội, đó là Hàng Ngang, Hàng Đường và Hàng Đào. Tại 3 tuyến phố trên, từ lâu dư luận đã bức xúc trước hiện tượng "không được để xe trên vỉa hè, đưa hết xuống lòng đường". Khi dư luận có ý kiến, đơn vị trông giữ xe có "sáng kiến" dựng xe một nửa thân xe trên hè và nửa dưới lòng đường... Với quy định trên, việc trông giữ xe trên vỉa hè tại 3 tuyến phố Hàng Ngang, Hàng Đường, Hàng Đào cùng nhiều điểm trông giữ xe trên vỉa hè các tuyến phố khác "đương nhiên" là hợp pháp...

 

Tại buổi lễ phát động ra quân kiểm tra xử phạt vi phạm trật tự an toàn giao thông của lực lượng liên ngành thành phố (Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông, Cảnh sát trật tự...), Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng đã ví von: Việc cấm tổ chức trông giữ phương tiện trên 262 tuyến phố hay phương án đổi giờ trước đó chỉ là một vị thuốc trong thang thuốc để chữa căn bệnh giao thông của Thủ đô, mỗi vị đều có tác dụng riêng của nó.

 

Chưa biết vị thuốc mà Sở GTVT đưa ra sẽ có tác dụng thế nào, nhưng những "tác dụng phụ" mà bệnh nhân (người dân-PV) đang phải hứng chịu thì đã quá nhiều. Và nếu gọi các giải pháp giao thông như phân làn, đổi giờ, cấm trông xe... là những vị thuốc trong thang thuốc thì đối với người dân, những vị thuốc trên rất đắng.

 

Việt Nguyễn - Võ Hải