Bay là ức ngay!
GiadinhNet - Hàng không đã, đang và sẽ vẫn là dịch vụ vận chuyển hành khách cao cấp, an toàn, nhanh chóng và... đắt đỏ. Không phải ai cũng có điều kiện để bay thường xuyên, nên mỗi lần được bay là kì vọng nhiều lắm.
 |
|
Ảnh minh họa. |
Khách hàng kỳ vọng vào chuyện “vù” một cái là vượt ngàn cây số, kỳ vọng được phục vụ như “thượng đế” trên mỗi hành trình, được thoát khỏi cảnh chen lấn xô đẩy thường thấy ở bến xe, ga tàu, được quên đi mối lo đâm đụng xảy ra cơm bữa trên quốc lộ...
Nhưng thực tế là gì? Các cảng hàng không cũng xô bồ; cũng mướt mải mồ hôi trong những hàng dài người chờ làm thủ tục, chờ ra máy bay; cũng bị “chém” ngọt khi mua đồ ăn uống; cũng bị các sân bay, hãng bay coi thường... như thường!
Xin dẫn chứng, chuyến bay VN-7559 Hà Nội – Cam Ranh hôm 9/7 vừa ghi giờ cất cánh lúc 13h30 nhưng hoãn đến 14h, rồi khi sắp hạ cánh vẫn phải bay lòng vòng thêm hơn 20 phút vì... hết chỗ! Chuyến VN-1552 Cam Ranh – Hà Nội hôm 11/7 thì định bay lúc 10h50, hành khách vội vàng xếp hàng đợi hơn nửa tiếng ra máy bay mà không thấy chút động tĩnh gì, cũng chẳng được nghe một lời xin lỗi, đến gần 11h30 mới nhận được thông báo lùi đến tận 12h. Ai cũng đói, mệt và ức!
Có vô vàn những chuyến bay như thế. Chỉ trong 6 tháng, hãng bay lớn nhất ở Việt Nam “đạt” tỷ lệ chậm, hủy chuyến 12%; các hãng nhỏ thì tới hơn 40%. Đến nỗi, “tư lệnh” ngành giao thông Đinh La Thăng bức xúc mà rằng: “Chậm chuyến là do các hãng dồn khách để tăng thu, đừng đổ lỗi cho thời tiết, kỹ thuật! Mỗi ngày tôi phải xin lỗi người dân 50-60 lần vì máy bay chậm, hủy chuyến. Từ bát mì tôm Bộ trưởng cũng phải lo...”.
Ông Đinh La Thăng đã nói đúng cái nỗi bức xúc, uất ức của người dân mỗi lần bay. Nhưng thế đã hết đâu! Dư luận đang sợ chết khiếp khi tưởng tượng ra vụ va chạm (may mà không xảy ra) giữa 2 máy bay của 2 hãng hàng không tại sân bay Đà Nẵng từ cuối tháng 6 vừa bị lôi ra điều tra, xử lý. Người ta dám để một nhân viên thực tập làm nhiệm vụ dẫn đường ở đài kiểm soát không lưu khiến một máy bay chưa ra khỏi đường băng thì một chiếc khác đã được lệnh… hạ cánh. Hú hồn!
Và nhìn tổng thể ngành hàng không ở ta, miếng bánh quá lớn mà người “ăn” thì ít nên dịch vụ cứ như kiểu “ban ơn”. Đôi lúc, phải bỏ ra nhiều triệu đồng để bay, nhưng những gì khách hàng nhận được lại na ná dịch vụ xe đò.
Bảo sao cứ bay là… ức!
Việt Nguyễn
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
