Bóc mẽ mánh “ăn tiền” của tài xế công nghệ

Tài xế này không sử dụng ứng dụng trên điện thoại sau khi thuyết phục khách hủy chuyến. ảnh: T.G

Uber và Grab đều “đi tuốt”

Tôi mở ứng dụng Uber trên điện thoại để sử dụng dịch vụ của hãng này trong hành trình từ phố Lý Nam Đế đến khu đô thị Đại Thanh (Thanh Trì, Hà Nội). Sau khi lên xe, tài xế hỏi: “Điện thoại anh có tải ứng dụng Grab không?”. Tôi trả lời “có”. Tài xế Uber liền nhờ vả: “Phiền anh mở yêu cầu hành trình này trên ứng dụng Grab giúp em”. Tôi thắc mắc thì nhận được lời giải thích rất khó từ chối: “Em chạy cả 2 dịch vụ này. Số tiền anh không mất gì hơn nhưng chúng em có thêm chút ít vì thuế tính theo từng thời điểm khác nhau”.

Tôi đem thắc mắc này hỏi anh Hồ Hiệp, một tài xế taxi lâu năm mới chuyển sang chạy Uber, nhà ở khu tập thể Bệnh viện E, phố Đội Cung, quận Cầu Giấy thì được biết: “Rất nhiều tài xế bây giờ đăng ký cả 2 dịch vụ Uber và Grab. Tại những thời điểm trong ngày cách tính hệ số để nhân với số kilomet của các hãng là khác nhau. Ví dụ, giờ cao điểm, trời mưa… hệ số tính tiền của Uber cao hơn bình thường rất nhiều. Cho nên tài xế tùy thời điểm mà lựa chọn chạy cho hãng nào để có lợi cho mình. Trong trường hợp này, Uber đã bị hủy chuyến để chạy Grab. Vậy Uber bị thiệt”.

Theo anh Hồ Hiệp, rất nhiều tài xế dù chạy cho Uber hay Grab cũng sử dụng mánh khóe hủy chuyến. “Sau khi đón khách, số tiền đã được hiển thị trên ứng dụng, tài xế thường “xin” khách hủy chuyến. Số tiền khách phải trả không thay đổi nhưng tài xế được nhận đủ khi không phải trừ chiết khấu cho công ty”. Thường các tài xế sẽ đề xuất nguyện vọng này với các khách nữ, khách lớn tuổi dễ nhận được sự cảm thông. Tuy nhiên, theo anh Hiệp như vậy là “làm ăn gian dối, lợi dụng công ty và khách không nên ủng hộ”.

Ghi nhận của chúng tôi tại Hà Nội cho thấy, không ít tài xế taxi đã chủ động chạy Uber khi nhận thấy chạy loại hình dịch vụ này nhiều khách hơn. Anh Dương Việt Nam tài xế Uber, nhà ở phường Bạch Đằng, quận Hai Bà Trưng cho biết: “Nếu phát hiện ra lái xe hủy chuyến và chạy chung dịch vụ như thế sẽ bị công ty đuổi việc và không bao giờ được quay trở lại làm việc nữa. Tuy nhiên, việc phát hiện rất khó khi thường lái xe thỏa thuận với khách. Khách đồng ý hủy chuyến theo yêu cầu, hoặc biết anh này làm ăn gian dối mà không tố lên công ty thì khó mà phát hiện”.

Mánh khóe với cái đồng hồ

Trong giới taxi, chiêu bài muôn năm cũ để chém tiền của khách là chỉnh đồng hồ. Tưởng chừng như đã không còn tồn tại nhưng thực tế vẫn tiếp diễn, tuy không phổ biến như trước đây.

Giới tài xế taxi “bật mí” điểm chỉnh đồng hồ quen thuộc ở Chợ Trời (phố Huế). Trước đây, ngoài điểm ở Chợ Trời ra còn có các điểm chỉnh đồng hồ khác nữa, rất quen thuộc với giới taxi muốn ăn gian khách hàng.

Tiếp chuyện với anh Hợp, một tài xế đã 59 tuổi ở Cầu Bươu, quận Hà Đông, anh này bật mí cách bấm đồng hồ tinh vi mà một số tái xế taxi hay áp dụng. “Ở phía trong tấm da bọc cần số “họ gắn một “nút áo”, rồi nối vào một sợi dây điện chạy qua đồng hồ táplô. Từ đây có dây điện khác nối qua đồng hồ taxi. Họ thiết kế tinh vi, tài xế chỉ cần làm một thao tác nhỏ là đồng hồ vọt ngay: bấm nhẹ vào “nút áo” trong lúc gài số, nhất là vào thời điểm tăng hoặc giảm tốc. Hành khách dù có tinh mắt tới mấy cũng không thể nào phát hiện được. Tuy nhiên, mánh khóe này chỉ thường áp dụng đối với những khách ngoại tỉnh mới về Thủ đô, sau khi lên xe trò chuyện vài phút, tài xế sẽ nắm tình hình và hành động. Đối với những khách Hà Nội hoặc họ cẩn thận sử dụng điện thoại di động tính số kilomet thì khó ăn gian được”, anh Hợp cho biết.

Anh Hợp cho hay: “Một lần chở một khách từ Bưu điện Hà Đông tới bến xe Nước Ngầm, theo hành trình tôi định rẽ đường Kim Giang, rồi sẽ đi qua phố Linh Đường và qua hồ Linh Đàm đến bến xe thì ông khách đã đề nghị tôi đi thẳng đường Phan Trọng Tuệ qua nghĩa trang Văn Điển. Tôi tưởng ông này còn ghé qua đây thắp hương cho ai rồi mới ra bến xe. Nhưng đi qua nghĩa trang không thấy ông ta yêu cầu dừng, ra tới đường quốc lộ 1A cũ, ông chỉ quẹo trái để chạy về bến xe. Vậy là ông chẳng có việc gì dọc đường hết. Lấy làm lạ, tôi hỏi vì sao ông chọn con đường này? Ông thản nhiên: “Lúc ra Hà Nội thăm con vào tuần trước, tôi cũng đi taxi bằng đường này”. Ông cũng tỏ ý lo ngại bị tài xế cho đi đường vòng nên yêu cầu đi đường cũ cho chắc ăn. Tôi nhìn đồng hồ taxi: 120.000 đồng. Tôi giải thích với ông là nếu theo đường tôi đi hồi nãy chỉ hơn 70.000 đồng một chút vì đường ngắn hơn. Ông hiểu ra chỉ biết cười trừ”.

Tôi có anh bạn ở TP Hồ Chí Minh thỉnh thoảng ra Hà Nội công tác. Anh kể: “Hễ nghe giọng miền Nam là tài xế cho đi vòng liền. Nhiều lần bị tài xế cho “tham quan” Thủ đô, khi có ý kiến, tài xế chống chế: Hà Nội đường tắc lắm anh ơi! Chạy đường này xa có một chút nhưng nhanh hơn cả giờ đồng hồ đấy. Rút kinh nghiệm mỗi khi bước lên xe, tôi đều nhắc lái xe trước lộ trình”.

Hà Phương