Chuyên gia bất ngờ với 3 phương án đường sắt đô thị vượt sông Hồng

Sáng 28/10, UBND thành phố Hà Nội, Bộ GTVT tổ chức Hội thảo lấy ý kiến đóng góp của đại diện các chuyên gia, các nhà khoa học, nghiên cứu lịch sử, kiến trúc, xây dựng… về phương án vị trí cầu,  đường sắt vượt sông Hồng thuộc Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (ĐSĐT), tuyến số 1 Yên Viên – Ngọc Hồi.

Ba phương án vị trí cầu trên tuyến ĐSĐT số1 vượt sông Hồng gồm:

Phương án 1: Tim cầu cách tim cầu Long Biên 30 m về phía thượng lưu; Phương án 2: Tim cầu cách tim cầu Long Biên 186 m về phía thượng lưu; Phương án 3: Tim cầu cách tim cầu Long Biên 75 m về phía thượng lưu.

Theo các chuyên gia, phương án cách cầu Long Biên 75 m là phương án mới lần đầu được giới thiệu tại hội thảo này khiến nhiều nhà chuyên môn và giới sử học tỏ ra bất ngờ.

Nhiều phương án đường sắt vượt sông Hồng đang được đặt ra. (Ảnh minh họa)

Ông Phan Hữu Sơn - Tổng giám đốc Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI), phương án 3 là phương án vị trí mới chưa được xem xét kiến nghị trong các nghiên cứu trước đây.

Tác động kiến trúc cầu Long Biên ở vị trí cầu đường sắt cách cầu Long Biên 75 được đánh giá đủ xa để giảm bớt ảnh hưởng kiến trúc tới cầu Long Biên. Tuyến có những đoạn đi mới trên đường Phùng Hưng và đường Hàng Đậu. Không gian các đường này hoàn toàn đủ bố trí tuyến ĐSĐT mà không phải GPMB nhà dân, khối lượng GPMB hữu ngạn chủ yếu tập trung vào đoạn chuyển từ đường Phùng Hưng sang đường Hàng Đậu tại đúng ranh giới phía Bắc khu phố cổ và đoạn ngoài đê từ chợ Long Biên tới bờ sông. Các công trình bị ảnh hưởng khu vực phố cổ chủ yếu là nhà xây mới, công trình công cộng, khối lượng GPMB thấp nhất trong các phương án.

Về kết nối giao thông đô thị hai bên sông cầu ĐSĐT tách xa khỏi cầu Long Biên sẽ thuận tiện cho việc bảo tồn cầu Long Biên và tổ chức giao thông đô thị qua cầu Long Biên và tổ chức giao thông đô thị qua cầu Long Biên tại 2 nút giao đầu cầu. Tuy nhiên phương án này chi phí xây lắp cao hơn phương án cách tim cầu 186m.

Có 9 ý kiến đồng thuận với phương án tim cầu mới cách tim cầu Long Biên 75 m về phía thượng lưu. Các nhà sử học Phan Huy Lê, GS-TS Lã Ngọc Khuê, Dương Trung Quốc, Lê Văn Lan… đặc biệt nhấn mạnh khi triển khai cần phải lưu ý đến điều kiện, công trình không làm ảnh hưởng đến cảnh quan, giao thông, các yếu tố cần bảo tồn hai đầu cầu, trong đó có khu phố cổ…

Minh Anh