Dân tình "phát sốt" vì dòng xe bán chạy nhất Việt Nam giảm giá kỷ lục

Toyota Vios là mẫu sedan bán chạy nhất Việt Nam hiện nay với doanh số kể từ đầu năm lên tới 15.034 xe. Dường như để tiếp tục duy trì sức hút đối với Vios, mới đây, mẫu xe này đã được giảm giá lên tới 75 triệu đồng tất cả các phiên bản, khiến giá xe thấp nhất chạm mốc dưới 500 triệu đồng.

Đây là đợt giảm giá mạnh thứ 2 đối với mẫu xe này khi trước đây, Vios đã từng được ưu đãi cao nhất lên tới 80 triệu đồng.

Toyota Vios giảm giá còn 490 triệu đồng.

Cụ thể, tại một số đại lý Toyota, có thể bắt gặp Vios với giá được giảm tối đa 75 triệu đồng cho tất cả các phiên bản cấu hình. Bản E số sàn nay chỉ còn 489 triệu đồng, bản E số tự động CVT còn 513 triệu đồng, trong khi bản G số tự động CVT cũng trở nên "dễ chịu" hơn khi chỉ còn 547 triệu đồng.

Mức giảm giá 75 triệu đồng kể trên, thực chất đã bao gồm 30 triệu đồng hỗ trợ lệ phí trước bạ từ đơn vị phân phối chính hãng. Đáng chú ý, đây là đợt giảm giá mạnh thứ 2 đối với Vios khi chỉ cách đây không lâu, mẫu xe này đã từng được ưu đãi cao nhất lên tới 80 triệu đồng.

Theo mức giá mới, Toyota Vios bản E số sàn nay chỉ còn cao hơn chiếc Hyundai Grand i10 khoảng 54 triệu đồng, khiến người tiêu dùng càng dễ cân nhắc. Hiện nay Vios vẫn là mẫu sedan bán chạy nhất Việt Nam, với doanh số kể từ đầu năm lên tới 15.034 xe.

Tuy nhiên, đây chưa phải mức giảm cuối cùng. Một nhân viên bán hàng của đại lý bán xe Toyota phía Bắc Hà Nội cho hay, khách hàng vẫn có thể thương lượng thêm nếu thực sự thể hiện ý định mua xe rõ ràng như chọn phiên bản cụ thể, ngày giờ giao xe và tiến hành đặt cọc.

Nhân viên bán hàng không tiết lộ con số "giảm tiếp" nhưng cho biết đây là con số có thể thương lượng. Một số địa lý chuyển phần "giảm tiếp" thành hiện vật như thảm trải sàn, dán kính mà không trừ vào giá tiền ký hợp đồng.

Ngoài việc giảm giá “sốc” cho Toyota Vios, theo báo VTC, trong tháng 10 này, Toyota cũng đã giảm giá hàng loạt mẫu ô tô. Theo đó, khách hàng mua Toyota Camry phiên bản 2.0E trong tháng 10 sẽ được giảm trực tiếp vào giá bán xe lên tới 110 triệu đồng, giá bán tại các đại lý giảm từ 1,098 tỷ đồng xuống còn 988 triệu đồng.

Được coi là vua doanh số, nhưng Toyota Vios cũng đã phải "hạ mình" nhập cuộc đua giảm giá.

Đây là mức giá thấp nhất của Camry khi bắt đầu kinh doanh tại Việt Nam và cũng là lần đầu tiên dòng xe sang một thời rơi xuống dưới 1 tỷ đồng. Trong khi đó, 2 phiên bản Camry còn lại là 2.5G và 2.5Q giảm lầm lượt 100 và 120 triệu đồng, giá bán thực tế tại đại lý rơi xuống 1,135 tỷ và 1,260 tỷ đồng.

Trong tháng 10 này, Toyota Yaris cũng được điều chỉnh giảm 40 triệu đồng với giá bán thực tế của 2 phiên bản Yaris 1.5E và 1.5G tại các đại lý lần lượt là 550 và 600 triệu đồng.

Theo VTC, hai mẫu xe Corolla Altis và Hilux giảm nhẹ trong tháng 10. Cụ thể, đối với mẫu Corolla Altis mới được ra mắt vào giữa tháng 9/2017 đã giảm 10 triệu đồng cho tất cả các phiên bản, giá bán thực tế tại các đại lý giao động từ 690 - 925 triệu đồng (6 phiên bản).

Trong khi đó, mẫu bán tải Hilux giảm từ 15 - 20 triệu đồng. Phiên bản Hilux 2.5E giảm 15 triệu đồng, xuống còn 682 triệu đồng; Hilux 2.8G giảm 15 triệu đồng xuống còn 783 triệu đồng; Hilux 2.8Q giảm 20 triệu đồng xuống còn 857 triệu đồng.

Toyota Innova trong tháng 10 này được điều chỉnh giảm 40 triệu đồng tiền mặt cùng 15 triệu đồng tặng thêm lệ phí trước bạ. Tổng cộng trong tháng 10, Innova giảm 55 triệu đồng. Giá bán thực tế của 3 phiên bản Innova lần lượt là 735 triệu, 780 triệu và 939 triệu đồng.

Theo Đời sống & Pháp lý, trong bối cảnh người tiêu dùng đang dè dặt để chờ thời điểm đầu năm 2018, doanh số xe trong nước cũng đang ở giai đoạn ảm đạm, không có gì đảm bảo rằng, những pha giảm giá "domino" sẽ không tiếp diễn trong khoảng thời gian từ giờ tới cuối năm.

"Ông vua doanh số" cũng đã phải nhượng bộ, cho thấy thị trường đang chuẩn bị bước vào giai đoạn biến động mạnh, khi giá xe trong khu vực không còn bị thuế nhập khẩu cản trở việc "chảy" về Việt Nam.

Mức thuế nhập khẩu 40% trước đây, được giảm về 30% từ 1/1/2017, cũng đã thể hiện rõ ràng sức hấp dẫn của xe trong khu vực. Luồng nhập khẩu xe chính từ Ấn Độ đã gần như "bẻ ngoặt" sang các nước Đông Nam Á như Thái Lan hay Indonesia.

Và thời gian tới, khi mức thuế này là 0%, rõ ràng, các thương hiệu xe trong nước đang đứng trước một thử thách rất lớn. Giảm giá để cạnh tranh, có lẽ là điều cần thiết vào lúc này, với không chỉ các mẫu xe bán kém, mà ngay cả với những tên tuổi được người Việt ưa chuộng như Toyota.

K.N (th)