Đừng để "thần chết" lơ lửng trên đầu dân

| Xã hội

GiadinhNet - Mới đây, thông tin một thanh sắt dài khoảng 3m từ công trường xây dựng trên đường Đỗ Quang (phường Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội) bất ngờ rơi, xuyên thủng kính ô tô 7 chỗ đang dừng đỗ bên dưới khiến dư luận vô cùng bức xúc.

Trước đó, dư luận vẫn chưa hết bàng hoàng về thông tin một phụ nữ đang lưu thông trên đường Hà Nội bị khung sắt từ công trình rơi trúng người tử vong, mới đây lại là sự cố rơi thanh sắt. May mắn là thời điểm xảy ra vụ việc không có người ngồi bên trong xe.

Vẫn là những lỗi chết người từ công trình xây dựng ngay ven đường. Không biết chủ đầu tư và các cơ quan chức năng đã làm gì khi hàng loạt những sự cố nguy hiểm đến tính mạng và tài sản người đi đường liên tiếp xảy ra? Hai vụ tai nạn rơi sắt từ các công trình xây dựng trong thời gian ngắn khiến dư luận lo lắng, ám ảnh mỗi khi ra đường. "Thần chết" luôn lượn lờ trên đầu người dân bất cứ lúc nào.

Nickname Hương Anh bức xúc: “Cứ để tình trạng "cái chết từ trên trời rơi xuống" xảy ra liên tục như thế này thì sẽ còn nhiều vụ như bà mẹ đơn thân tử nạn vừa qua. Trong năm nay, đây đã là vụ thứ bao nhiêu vật liệu từ trên các công trình xây dựng rơi xuống đất? Các vị đã làm gì ngoài những văn bản trên giấy? Đã bao vụ tai nạn làm người chết oan ức rồi, sao Hà Nội vẫn chưa xử lý triệt để?”.

Một nickname tự nhận mình đang làm trong lĩnh vực xây dựng bình luận: “Tôi thi công một công trình liên doanh với nước ngoài, mọi quy định về an toàn lao động phải tuân thủ tuyệt đối... nên hạn chế được tối đa những rủi ro có thể xảy ra”.

Cũng có ý kiến bày tỏ nghi vấn việc xử lý tai nạn lao động chưa nghiêm minh nên vẫn xảy ra tình trạng “đánh trống bỏ dùi”!? Hay có những ý kiến thẳng thắn hơn khi cho rằng, vụ việc rơi thanh sắt xuống xe ô tô không người vừa qua, liệu chủ đầu tư có bị khởi tố, hay chỉ khi có người chết thì các cơ quan pháp luật mới vào cuộc? Cần quy trách nhiệm rõ ràng và xử lý nghiêm minh thì mới đủ sức răn đe.

Nhiều độc giả cũng lên tiếng rằng, đến lúc cần xem xét lại các quy định pháp luật dưới những góc độ sau: Thứ nhất, tại sao lại để công trình xây dựng cao tầng lấn ra gần mép đường giao thông? Thứ hai, nếu khu đất không đủ diện tích để lùi công trình vào phía trong thì tốt nhất không cho xây dựng. Cần phạt thật nặng chủ đầu tư và giám sát công trình. Nếu như không phải chiếc ô tô đậu ở đó mà là người đi bộ hoặc xe máy thì sẽ ra sao? Các cơ quan chức năng liên quan cần phải ngồi lại với nhau, lên phương án để giảm thiểu các vụ tai nạn đau lòng trong lĩnh vực xây dựng. Không thể để "thần chết" mãi lơ lửng trên đầu người dân như vậy!

Mai Hạnh

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Vì sao hiệu trưởng phải giao tiếp bằng tiếng Anh?

Vì sao hiệu trưởng phải giao tiếp bằng tiếng Anh?

Giáo dục -

Đưa tiếng Anh thành ngôn ngữ thứ hai trong trường học là chủ trương được kỳ vọng tạo đột phá cho giáo dục. Tuy nhiên, quy định hiệu trưởng, hiệu phó phải nói được tiếng Anh với người nước ngoài, giáo viên dạy các môn bằng tiếng Anh và hàng loạt tiêu chí đi kèm đang đặt ra bài toán về tính khả thi.

Ai có mức lương thấp nhất từ 1/1/2027?

Ai có mức lương thấp nhất từ 1/1/2027?

Đời sống -

GĐXH - Theo quy định, mức lương tối thiểu là mức thấp nhất làm cơ sở để doanh nghiệp thỏa thuận và trả lương cho người lao động, không được thấp hơn mức quy định tương ứng với địa bàn hoạt động của doanh nghiệp.

Những cây cầu nghìn tỷ đang thay đổi diện mạo hai bên bờ sông Hồng ở Hà Nội

Những cây cầu nghìn tỷ đang thay đổi diện mạo hai bên bờ sông Hồng ở Hà Nội

Đời sống -

GĐXH - Hà Nội đang tăng tốc thi công 7 dự án cầu vượt sông Hồng với quy mô lớn, nhiều hạng mục nền móng, trụ tháp và kết cấu nhịp dần thành hình. Những công trình này được kỳ vọng mở thêm các hướng kết nối, giảm áp lực cho những cây cầu hiện hữu và tạo động lực phát triển đô thị hai bên sông.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.