Gần 130 lao động có nguy cơ mất việc làm

Thời gian gần đây, gần 130 cán bộ công nhân đang công tác tại Xí nghiệp cao su đường sắt vô cùng hoang mang, lo lắng trước yêu cầu của Tổng công ty đường sắt Việt Nam về việc di dời toàn bộ xưởng sản xuất tại 31 Láng Hạ để triển khai dự án “Nhà điều hành sản xuất, văn phòng cho thuê, chung cư và trung tâm thương mại”. Người lao động cho rằng, việc di dời này không có lộ trình cụ thể và không quan tâm đến quyền lợi của CBCNV trong xí nghiệp.

 

Bà Thanh chỉ dãy nhà sản xuất tồi tàn do nhiều năm không được tu sửa. Ảnh: BM

 Trăm cái lý…

Theo đơn phản ánh, khu đất Xí nghiệp cao su đường sắt (XNCSĐS) đang sử dụng được TP Hà Nội cấp giấy sử dụng đất cho Tổng cục Đường sắt theo Quyết định số 918/UB/KTCB ngày 22/5/1971 với diện tích 14.000m2 tại số 31 Láng Hạ nhằm xây dựng xưởng cao su. Sau đó, XNCSĐS đã ký hợp đồng thuê toàn bộ diện tích trên với thời gian là 20 năm tính từ ngày 1/1/1996 để làm xưởng sản xuất. Trong khi Xí nghiệp vẫn đang ổn định sản xuất thì Tổng Cty đường sắt Việt Nam (Tổng Cty ĐSVN) đã lên kế hoạch xây dựng dự án: “Nhà điều hành sản xuất, văn phòng cho thuê, chung cư và trung tâm dịch vụ thương mại”.

 

Theo đó, ngày 23/6/2005, ông Nguyễn Hữu Bằng- Tổng giám đốc Tổng Cty ĐSVN đã ký quyết định thành lập BQL Dự án nhà điều hành sản xuất, văn phòng cho thuê và chung cư 31 Láng Hạ. Trong thời gian qua, nhiều lần Tổng Cty ĐSVN ban hành các mệnh lệnh hành chính, yêu cầu XNCSĐS di dời xưởng đi nơi khác. Ngày 23/1/2008, BQL dự án 31 Láng Hạ ra thông báo gắn biển công bố quy hoạch dự án tại địa chỉ trên. Tuy nhiên, đến nay việc cắm biển công bố quy hoạch vẫn chưa thực hiện được do chưa được UBND TP Hà Nội chấp thuận.

Việc xây dựng dự án trên khiến gần 130 lao động đang làm việc tại XNCSĐS hoang mang, lo lắng. Theo đó, những công nhân này cho rằng, họ sẵn sàng chấp hành chủ trương của Tổng Cty ĐSVN nhưng việc di dời cũng như bố trí lại công ăn việc làm, chế độ đãi ngộ cho họ đã chưa được quan tâm. Trong lá đơn kiến nghị gửi các cơ quan chức năng, chị Nguyễn Kim Loan bức xúc: “Dự án di dời của Tổng Cty đưa ra từ năm 2005 đến nay vẫn chưa có lộ trình cụ thể nào về thời gian, địa điểm, không có biện pháp giải quyết việc làm cho CBCNV của xí nghiệp. Tổng Cty thường xuyên đưa ra những văn bản rất vô lý làm ảnh hưởng đến đời sống, việc làm của toàn thể CBCNV, khiến nhiều công nhân lâm vào cảnh khó khăn”.

Theo phản ánh, từ khi chủ trương này được đưa ra, Tổng Cty đã có văn bản yêu cầu xí nghiệp không được đầu tư công nghệ, đổi mới trang thiết bị lao động, không được duy tu, sửa chữa nhà xưởng… khiến cho tình hình sản xuất gặp rất nhiều khó khăn, thu nhập của công nhân giảm sút. “Nhiều năm qua chúng tôi sống lay lắt, bám trụ vào những đồng lương nhỏ bé để duy trì cuộc sống. Cứ cái đà này không biết chúng tôi có thể tồn tại được bao lâu nữa”- một công nhân cho biết.

 

Không bằng một tý cái tình

Trước phản ánh trên, chúng tôi đã có buổi làm việc với bà Phạm Thị Hồng Thanh - Chủ tịch Công đoàn XNCSĐS. Theo bà Thanh, từ ngày có chủ trương trên, Tổng Cty chỉ quan tâm tới việc làm sao lấy đất xây dựng dự án mà không hề quan tâm tới phát triển sản xuất và đời sống của người lao động. Rất nhiều văn bản mang tính chất mệnh lệnh được Tổng Cty đưa ra nhằm ép xí nghiệp phải di dời ra khỏi 31 Láng Hạ. Trong khi đó, địa điểm di dời lại không được Tổng Cty quan tâm, xem xét một cách thấu đáo. “Chúng tôi là đơn vị sản xuất nhưng XNCSĐS không có con dấu riêng, mã số thuế mà vẫn phải dùng dấu và mã số thuế của Cty vận tải hàng hóa đường sắt (cũ), điều này hoàn toàn trái với quy định của pháp luật”- bà Thanh cho biết.

Tại văn bản số 50/CS-KD ngày 23/2/2009 do ông Trần Văn Khiêm- nguyên Giám đốc Xí nghiệp ký gửi UBND TP Hà Nội và các Sở, Ban, Ngành liên quan thể hiện: “Chúng tôi đã nhiều lần báo cáo với lãnh đạo ngành đường sắt, XNCSĐS hiện là chủ hợp đồng thuê đất với TP Hà Nội.

 

Theo đó, CBCNV chỉ ủng hộ chủ trương thực hiện dự án khi quyền lợi của xí nghiệp, quyền lợi của người lao động được đảm bảo. Nếu muốn sử dụng mảnh đất của chúng tôi đang sử dụng thì phải có sự bàn bạc, thỏa thuận về quyền lợi của xí nghiệp và những hỗ trợ đối với những người lao động”.

Được biết, liên quan đến dự án trên tại văn bản số 50/TB-UBND ngày 7/9/2007 của UBND TP Hà Nội đã có ý kiến chỉ đạo: “Địa điểm 31 Láng Hạ nằm trong khu vực hạn chế phát triển, có chức năng sử dụng đất công cộng, không có nhà ở nên không chất tải thêm dân cư mới. Đồng thời, hệ thống hạ tầng kỹ thuật đường Láng Hạ hiện nay đã quá tải, cần xem xét, đề xuất giải pháp đáp ứng các dịch vụ đô thị về cấp và thoát nước khi dự án được thực hiện”.

 

Bình Minh