Giải pháp giao thông của Hà Nội: “Xén” hay “bịt” đều là tình thế
GiadinhNet - Tại buổi hội thảo An toàn giao thông lần thứ 7 diễn ra ngày 11/3, nhận xét về các giải pháp giao thông mà Hà Nội đang triển khai, ông Phạm Thanh Học - Phó trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội cho rằng "việc chúng ta xén chỗ này bịt chỗ kia cũng chỉ là giải pháp tình thế".
> Hà Nội yêu cầu làm rõ vụ xe máy “vồ ếch” trong hầm Kim Liên
> Hàng loạt xe máy ngã chổng kềnh trong hầm Kim Liên
> Hàng loạt xe máy ngã chổng kềnh trong hầm Kim Liên
Ông Học đưa ra câu hỏi, mỗi ngày Hà Nội có thêm 2.000 xe máy và 200 ô tô được đăng ký mới nhưng thử hỏi một năm chúng ta làm thêm được bao nhiêu kilomet đường? Theo ông Học, có nhiều ý kiến của người nước ngoài nói về giao thông của Hà Nội nhưng có thể tóm lại thành một từ "hỗn loạn".
Đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt lại được phân làn
Theo ông Trần Nhật Quang, Phó chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội, qua việc thí điểm phân làn năm 2009 cho thấy có nhiều tuyến đường không đủ điều kiện phân làn, lực lượng trực chốt phân luồng chống ùn tắc mỏng, hệ thống tín hiệu đèn giao thông, camera giám sát chưa hoàn chỉnh... Tuy nhiên sắp tới việc phân làn vẫn được Sở GTVT tiếp tục tiến hành trên một số tuyến như Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh - Phạm Hùng; Giải Phóng - Lê Duẩn (từ Pháp Vân tới Cửa Nam); Phố Huế - Hàng Bài - xung quanh hồ Hoàn Kiếm - Bà Triệu... Đặc biệt trong danh sách các tuyến đường dự kiến được phân làn trong thời gian tới có cả tuyến Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, tuyến đường "nổi tiếng" bởi đã nhiều lần được chọn làm thí điểm việc phân làn nhưng không thành công.
 |
|
Việc bịt ngã tư Giảng Võ - La Thành gây tình trạng ùn tắc thường xuyên tại điểm rẽ đầu đường Láng Hạ. Ảnh: Chí Cường |
GS.TS Nguyễn Xuân Đào, một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông cho biết, ông có ý kiến khác về việc biến "ngã tư thành ngã ba" mà rất nhiều người không đồng tình. Theo ông Học, đó vẫn được coi là một sáng kiến của Sở GTVT, tại một số điểm đã triển khai, đường thanh thoát hơn, giảm được ùn tắc. Tuy nhiên điều đó không có nghĩa là cứ chỗ nào có ngã tư cũng bịt thành ngã ba. Trong tương lai khi kinh tế phát triển thì giao thông hỗn hợp sẽ khác đi, sẽ có các giải pháp giao thông công cộng thay thế. Khi đó các ngã ba sẽ lại trở về đúng kiến trúc ban đầu là ngã tư.
Tiếp tục... đưa xe xuống lòng đường
Khảo sát của Sở GTVT Hà Nội, hiện nay giao thông tĩnh (điểm đỗ, dừng phương tiện) không đáp ứng được nhu cầu phát triển giao thông. Cụ thể khảo sát 312 tuyến phố trên 14 quận, huyện của Hà Nội có 844 điểm trông giữ xe đạp xe máy (trong đó có 590 điểm không phép), 242 điểm trông giữ xe ô tô (86 điểm không phép).
Từ thực tế trên, Sở GTVT đã rà soát, sắp xếp các điểm trông giữ phương tiện và kiên quyết thu hồi giấy phép của các điểm gây ùn tắc giao thông. Tuy nhiên ông Quang cho biết Sở GTVT vẫn tiếp tục mở rộng diện tích đỗ xe lòng lề đường bằng cách khai thác các diện tích lòng đường còn trống và chuyển đổi thành diện tích đỗ xe có quản lý.
Theo ông Trần Nhật Quang, trong thời gian tới Sở GTVT cũng sẽ khẩn trương xén vỉa hè, dải phân cách để mở rộng mặt cắt đường tại một số tuyến trước ngày kỷ niệm đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Một số tuyến đường sẽ bị xén là Nguyễn Chí Thanh, Trường Chinh, Minh Khai, Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái.
|
Môi trường giao thông ở hầm Kim Liên bất bình thường
Nói về hiện tượng thời gian gần đây có nhiều người đi xe máy bất ngờ bị té ngã khi lưu thông qua hầm đường bộ Kim Liên, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội nhận định: "Trước khi đến hội thảo tôi đã tới hầm Kim Liên và đứng ở đó khoảng 20 phút. Từ trực quan tôi thấy tốc độ xe chạy đều vượt quy định về tốc độ phương tiện chạy trong đô thị (quy định tốc độ dưới 50 km/h) cho dù trước cửa hầm có biển báo hầm đường bộ, biển báo giảm tốc độ. Đường hầm có độ ồn quá lớn. Khi vào hầm thì ánh sáng, độ ồn, tốc độ tạo ra môi trường giao thông ở đó bất bình thường. Nhiều người không quen với việc vận hành giao thông ở đường hầm sẽ lơ đễnh và dễ xảy ra ngã. Sắp tới chúng tôi cũng lắp thêm một số biển báo để người tham gia giao thông qua hầm chú ý, cẩn trọng hơn". |
Võ Hải
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
