Gửi thông báo vi phạm về địa phương: Gần 90% “một đi không trở lại”

Thông báo sẽ được lực lượng chức năng gửi đi sau khi lập biên bản vi phạm. Ảnh C.T

Theo tìm hiểu của PV Báo GĐ&XH tại một số địa phương, ở cấp xã, phường, tổ dân phố cho biết có nhận được các thông báo của cơ quan công an về việc công dân trên địa bàn vi phạm Luật Giao thông. Tuy nhiên, xác suất đúng địa chỉ là rất khiêm tốn, đặc biệt là tại các thành phố lớn. Phần lớn các trường hợp khó tìm này đều đã chuyển khỏi nơi cư trú khi khai báo với công an lập biên bản vi phạm. Về tính răn đe, giáo dục của chính sách này, một công an phường (xin giấu tên) tại Hà Nội cho biết, nếu tìm ra đúng người vi phạm tại địa chỉ ghi trên giấy báo thì việc tổ chức kiểm điểm, giáo dục cũng hạn chế do tính... cả nể (?!).

Theo các cơ quan chức năng, trước những hiệu quả đạt được và hạn chế các “mặt trái” khi triển khai, hiện dự thảo lần 4 thông tư sửa đổi, bổ sung thông tư 38/2010/BCA đang được Tổng cục VII chủ trì soạn thảo và đưa ra lấy ý kiến của người dân và các bộ ngành liên quan.

Theo đó, hàng loạt hành vi nếu người điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm thì sẽ chịu “hình phạt” gửi thông báo về địa phương, nơi làm việc, gồm: Không có giấy phép điều khiển phương tiện hoặc có nhưng giấy phép đó không phù hợp với loại phương tiện đang điều khiển; sử dụng giấy phép không do cơ quan có thẩm quyền cấp; sửa chữa, tẩy xóa giấy phép điều khiển phương tiện; trốn tránh nghĩa vụ cứu nạn khi có điều kiện; không cung cấp hoặc cung cấp không đầy đủ tài liệu, vật chứng có liên quan đến vụ tai nạn giao thông; lợi dụng tai nạn giao thông để xâm phạm sức khỏe, tài sản của người bị nạn; chống đối, cản trở việc kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ.