Hà Nội nhắc nhở các trường học rà soát quy trình đưa đón học sinh

| Xã hội

GiadinhNet - Sau vụ việc học sinh lớp 1 trường Gateway tử vong trên xe buýt, Sở GD&ĐT Hà Nội đã có chỉ đạo các trường học trong năm học 2019 - 2020 phải rà soát quy trình đón trẻ, quản lý trẻ từ điểm đón trẻ đến trường và trong thời gian tại trường.

Sở GD&ĐT Hà Nội cho biết, Sở vừa mới ban hành Công văn số 3579/SGDĐT-VP về việc triển khai một số hoạt động đầu năm học 2019 - 2020, trong đó yêu cầu các trưởng phòng GD&ĐT quận, huyện, thị xã; hiệu trưởng các trường học thực hiện nghiêm túc các nhiệm vụ trọng tâm đầu năm học mới.

Theo công văn, Sở GD&ĐT Hà Nội lưu ý các trường học trên địa bàn cần triển khai giải pháp bảo đảm an ninh, an toàn trường học, đặc biệt lưu ý giải pháp đảm bảo an toàn tuyệt đối trong việc đưa đón học sinh.

Đối với những trường đưa đón học sinh bằng xe ô tô, phải lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ có uy tín, xe đảm bảo chất lượng yêu cầu kỹ thuật để vận hành an toàn, lái xe có ý thức và tinh thần trách nhiệm cao, nghiêm túc thực hiện các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Hà Nội nhắc nhở các trường học rà soát quy trình đưa đón học sinh - Ảnh 1.

Bộ GD&ĐT và Sở GD&ĐT Hà Nội đều có chỉ đạo các trường học nâng cao an toàn trong đưa đón học sinh.

Theo ông Phạm Xuân Tiến - Phó Giám đốc Sở GD&ĐT Hà Nội, các trường phải rà soát quy trình đón trẻ, quản lý trẻ từ gia đình (điểm đón trẻ) đến trường và trong thời gian học tập tại trường cho đến khi bàn giao trẻ cho gia đình bảo đảm chặt chẽ, rõ trách nhiệm.

Đồng thời, các trường phải thông báo rộng rãi quy trình này đến cán bộ, giáo viên, nhân viên và cha mẹ học sinh để cùng phối hợp, giám sát thực hiện bảo đảm tuyệt đối an toàn cho học sinh.

Trong năm học này, các trường cũng cần rèn luyện cho học sinh có kỹ năng tự bảo vệ khi lâm vào hoàn cảnh nguy hiểm, kỹ năng phòng, chống tai nạn giao thông, đuối nước và tai nạn thương tích; kỹ năng ứng xử văn hóa, phòng ngừa bạo lực và tai nạn xã hội, có khả năng xử lý hiệu quả, đúng đắn các tình huống khó khăn trong học tập và cuộc sống.

Trước đó, Bộ GD&ĐT cũng đã có công văn gửi giám đốc các Sở GD&ĐT về việc tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn cho học sinh khi sử dụng dịch vụ đưa đón bằng xe ô tô. Theo Bộ GD&ĐT, gần đây đã xảy ra tình trạng không đảm bảo an toàn cho học sinh khi sử dụng dịch vụ này tại một số địa phương như xe không đảm bảo chất lượng, lái xe chưa đảm bảo các điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định, chưa thực hiện đúng quy trình đưa đón...

Để khắc phục, Bộ GD&ĐT yêu cầu các Sở GD&ĐT chỉ đạo các trường trên địa bàn tổ chức bồi dưỡng, tập huấn kiến thức, kỹ năng và các quy định của pháp luật về an toàn giao thông cho giáo viên, học sinh. Đối với các trường mầm non, phổ thông có sử dụng dịch vụ đưa đón học sinh bằng xe ô tô, cần lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ có đủ điều kiện kinh doanh vận tải.

Đối với lái xe phải đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn theo quy định, có phẩm chất, đạo đức tốt, giao tiếp, ứng xử văn hóa với học sinh, giáo viên, phụ huynh, thực hiện nghiêm túc các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Q.Anh

Ngô Quang Huy
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Vì sao hiệu trưởng phải giao tiếp bằng tiếng Anh?

Vì sao hiệu trưởng phải giao tiếp bằng tiếng Anh?

Giáo dục -

Đưa tiếng Anh thành ngôn ngữ thứ hai trong trường học là chủ trương được kỳ vọng tạo đột phá cho giáo dục. Tuy nhiên, quy định hiệu trưởng, hiệu phó phải nói được tiếng Anh với người nước ngoài, giáo viên dạy các môn bằng tiếng Anh và hàng loạt tiêu chí đi kèm đang đặt ra bài toán về tính khả thi.

Ai có mức lương thấp nhất từ 1/1/2027?

Ai có mức lương thấp nhất từ 1/1/2027?

Đời sống -

GĐXH - Theo quy định, mức lương tối thiểu là mức thấp nhất làm cơ sở để doanh nghiệp thỏa thuận và trả lương cho người lao động, không được thấp hơn mức quy định tương ứng với địa bàn hoạt động của doanh nghiệp.

Những cây cầu nghìn tỷ đang thay đổi diện mạo hai bên bờ sông Hồng ở Hà Nội

Những cây cầu nghìn tỷ đang thay đổi diện mạo hai bên bờ sông Hồng ở Hà Nội

Đời sống -

GĐXH - Hà Nội đang tăng tốc thi công 7 dự án cầu vượt sông Hồng với quy mô lớn, nhiều hạng mục nền móng, trụ tháp và kết cấu nhịp dần thành hình. Những công trình này được kỳ vọng mở thêm các hướng kết nối, giảm áp lực cho những cây cầu hiện hữu và tạo động lực phát triển đô thị hai bên sông.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.