Hà Nội: Xe máy, ô tô "đánh vật" để di chuyển qua công trường đường đua F1

Từ đầu tháng 10/2019 vừa qua, Sở GTVT Hà Nội đã có thông báo về việc phân luồng giao thông phục vụ việc thi công đường đua F1 trên tuyến Lê Đức Thọ - Lê Quang Đạo (Mỹ Đình - Hà Nội).

Người dân Thủ đô bức xúc vì đường phố đang đẹp bỗng dưng bị đào xới nhếch nhác dịp cận Tết

Việc tổ chức phân luồng giao thông được thực hiện theo 3 giai đoạn gồm: Giai đoạn cào bóc từ 03/10 đến 07/11; giai đoạn thảm nhựa tạo phẳng từ 25/10 đến 14/12; giai đoạn thảm nhựa lớp mặt và nghiệm thu, bảo dưỡng từ 13/12/2019 đến 14/01/2020.

Rào chắn phần lớn đường Lê Quang Đạo phục vụ thi công đường đua F1.

Hiện tại, việc phân luồng đang ở giai đoạn thứ 3, sẽ cấm toàn bộ các phương tiện trên tuyến đường Lê Đức Thọ - Lê Quang Đạo và khu vực nút giao Mễ Trì – Lê Quang Đạo – Châu Văn Liêm. Xe tải được phân luồng theo hướng đường gom Đại lộ Thăng Long – Tỉnh lộ 70 – Trịnh Văn Bô – Trần Hữu Dực – Lê Đức Thọ và ngược lại. Phương tiện ô tô đi theo hướng Lê Đức Thọ - Hàm Nghi – Phạm Hùng – đường gom Đại lộ Thăng Long – Lê Quang Đạo và ngược lại.

Các phương tiện xe máy lưu thông nội bộ trên một số đường, ngõ lân cận: Khu vực làng Phú Đô: Lưu thông ra vào đường gom Đại lộ Thăng Long, Châu Văn Liêm, đường K2; Khu vực Mỹ Đình 1 – Mỹ Đình 2: Lưu thông ra vào đường Phạm Hùng, Mễ Trì, Nguyễn Hoàng; Khu vực Sân vận động Mỹ Đình: Lưu thông ra vào qua các tuyên đường, phố như: Đỗ Xuân Hợp, Tân Mỹ và các tuyến ngõ kết nối xung quanh khu vực.

Ở giai đoạn này, đơn vị thi công sẽ tổ chức rào thử 3 - 5 ngày trước khi rào chắn toàn bộ để đánh giá, rà soát và có phương án tổ chức giao thông cho phù hợp.

Ghi nhận thực tế của Báo Gia đình & Xã hội trong nhiều ngày qua cho thấy, việc phân luồng giao thông tại tuyến đường này đã khiến rất nhiều người dân điều khiển ô tô, xe máy rơi vào cảnh phải "đánh vật" để di chuyển, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Đoạn đường Lê Quang Đạo gần cổng làng Phú Đô bị rào chắn gần hết, hàng rào cách khu vực vỉa hè chỉ gần 1m khiến xe máy buộc phải leo vỉa hè.

Người dân điều khiển xe máy rồng rắn leo vỉa hè, tuy nhiên trên vỉa hè có một số hố ga mất nắp khá nguy hiểm cho người và các phương tiện giao thông.

Vỉa hè bị cày xới gạch đá khiến người dân phải "đánh vật" mới có thể di chuyển.

Khoảng 17h30 mỗi ngày, tại vị trí này, hàng nghìn phương tiện xe máy di chuyển qua vô cùng ngán ngẩm.

Một chiếc hố ga mất nắp được người dân cảnh báo tạm.

Hàng rào tôn rào chắn sát sườn với vỉa hè.

Qua khu vực cổng làng Phú Đô, người dân có thể điều khiển xe dưới lòng đường...

Nhưng đến nút giao Lê Quang Đạo - Châu Văn Liêm người dân lại phải điều khiển xe lên vỉa hè.

Tại nút giao này, nhiều chủ phương tiện chỉ có thể rẽ phải, nếu muốn di chuyển tiếp vào Lê Quang Đạo - hướng Đại lộ Thăng Long - Trung Văn thì chỉ còn cách đi ngược chiều hoặc di chuyển lên vòng xuyến dưới chân cầu vượt Phú Đô.

Chính vì vậy, nhiều người dân lựa chọn cách vòng ngược lại, gây xung đột giao thông với hướng Mễ Trì - Châu Văn Liêm.

Việc tổ chức phân luồng theo nhiều người không khoa học khiến nhiều chủ phương tiện luống cuống.

Tại hướng ngược lại đoạn qua SVĐ Mỹ Đình, biển báo "ô tô rẽ trái, xe máy có thể đi trên vỉa hè".

Nếu muốn đi thẳng, buộc các chủ xe máy phải điều khiển lên vỉa hè, hoặc phải đi đường vòng.

Cũng tại vị trí này, nhiều chủ phương tiện ô tô chấp nhận leo vỉa hè để di chuyển hướng Lê Đức Thọ nếu không phải di chuyển vào làng hoặc đi đường vòng.

Một đoạn đường Lê Quang Đạo bị chắn phần lớn, chừa lại lối di chuyển chật hẹp cho các phương tiện di chuyển cả 2 chiều.

Hướng vòng xoay Mễ Trì - Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo thường xuyên xảy ra ùn ứ vào giờ cao điểm.

Đường Nguyễn Cơ Thạch cũng bị chắn phần lớn, chỉ vừa đủ cho một chiếc ô tô di chuyển.

Lê Bảo