Hủy 2 bản án vụ xe Innova lùi trên cao tốc làm 4 người chết, tài xế container "vạ lây"
GiadinhNet – Ủy ban Thẩm phán đã chấp nhận kháng nghị hủy hai bản án sơ thẩm và phúc thẩm vụ án container đâm Innova đi lùi trên cao tốc làm 4 người tử vong.
Sáng 30/11, TAND cấp cao tại Hà Nội mở phiên giám đốc thẩm vụ án lùi xe trên cao tốc Thái Nguyên - Hà Nội làm 4 người chết. Uỷ ban thẩm phán TAND cấp cao chấp nhận kháng nghị giám đốc thẩm; tuyên huỷ 2 bản án hình sự sơ thẩm, phúc thẩm của hai cấp tòa tỉnh Thái Nguyên để điều tra, xét xử lại theo đúng thủ tục tố tụng. Theo đó, vụ án sẽ được các cơ quan tố tụng tỉnh Thái Nguyên điều tra, truy tố, xét xử lại từ đầu.
Trước đó, tại phiên toà phúc thẩm diễn ra đầu tháng 11/2018, TAND tỉnh Thái Nguyên tuyên phạt 6 năm tù đối với anh Lê Ngọc Hoàng (33 tuổi, tài xế xe container) và 9 năm tù đối với anh Ngô Văn Sơn (40 tuổi, tài xế xe Innova).
Ngay sau khi bản án phúc thẩm được tuyên, rất nhiều ý kiến trái chiều đã xuất hiện. Nhiều ý kiến của chuyên gia giao thông, luật sư và giới tài xế cho rằng phán quyết của HĐXX phúc thẩm chưa thấu tình, đạt lý, chưa làm rõ được nhiều điểm bất thường trong vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này.
Ủy ban Thẩm phán của TAND cấp cao đã chấp nhận kháng nghị hủy hai bản án sơ thẩm và phúc thẩm vụ án xe đầu kéo container đâm Innova lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.
Ngày 21/11, Chánh án TAND cấp cao tại Hà Nội đã có kháng nghị, đề nghị Ủy ban Thẩm phán TAND cấp cao xét xử giám đốc thẩm theo hướng hủy 2 bản án sơ thẩm và phúc thẩm của toà Thái Nguyên.
Tại bản kháng nghị, TAND cấp cao tại Hà Nội đã chỉ ra hàng loạt vấn đề chưa được làm rõ cần phải điều tra, xác minh thêm. Trong đó, cần xác định khoảng cách giữa 2 xe còn bao nhiêu mét thì tài xế Hoàng mới rà phanh, định chuyển làn đường; xác định điểm va chạm đầu tiên của xe container và xe ô tô Innova trên sơ đồ hiện trường.
Quyết định kháng nghị cũng chỉ ra rằng, cần làm rõ tại thời điểm xe container mất tín hiệu thiết bị giám sát hành trình thì xe đang ở vị trí nào trên sơ đồ hiện trường; nguyên nhân mất tín hiệu của thiết bị giám sát hành trình là gì; có phải khi thiết bị mất nguồn điện thì dữ liệu thể hiện mặc định là bằng 0 km/h; cần làm rõ với tốc độ của xe đầu kéo, trọng lượng xe và khối lượng hàng chở trên xe, khi Lê Ngọc Hoàng nhấn phanh chết thì xe còn di chuyển bao xa mới dừng hẳn; xác định tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh xe đầu kéo và rơmooc.
Theo quyết định hủy án, các cơ quan tố tụng tỉnh Thái Nguyên điều tra, truy tố, xét xử lại từ đầu vụ việc.
Như đã thông tin, sáng 19/11/2016, Sơn lái xe Innova chở 11 người đi ăn cưới. Do đi quá lối ra khỏi cao tốc tại nút giao Yên Bình (thị xã Phổ Yên, Thái Nguyên) nên Sơn cho ôtô đi lùi, sát hàng rào bên phải.
Cùng lúc đó, Hoàng điều khiển xe container đi thuận chiều trên cao tốc. Đến gần nút giao, thấy chiếc Innova phía trước, cách 70 m đang bật đèn phanh đỏ, tài xế xe đầu kéo không phanh giảm tốc. Do phía sau có ôtô khác vượt lên, Hoàng không thể chuyển làn nên đâm vào đuôi chiếc Innova.
HĐXX nhận định tài xế xe đầu kéo container đã không chú ý quan sát, không giảm tốc độ nên khi cách chiếc Innova 30m Hoàng mới phát hiện xe đang lùi rồi nhấn phanh. Hành vi này vi phạm Thông tư liên tịch số 91 về khoảng cách an toàn giữa 2 phương tiện. Bị cáo Hoàng phạm lỗi vô ý, quá tự tin. Tòa địa phương tuyên phạt Ngô Văn Sơn 9 năm tù, Lê Ngọc Hoàng 6 năm tù cùng về tội "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ".
Hoàng Lực
