Lại “họp khẩn” chỉ để kiểm điểm?

Sáng 8/7, làm việc với PV Báo GĐ&XH, ông Nguyễn Sỹ Bảo, Giám đốc Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cho biết, chiều 9/7, lãnh đạo Ban cùng các trưởng phòng liên quan sẽ họp để kiểm điểm trách nhiệm liên quan đến các sai phạm khi thực hiện hạng mục lát vỉa hè dự án đường Kim Liên - Hoàng Cầu. Trước đó, sau khi đi kiểm tra, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị đã chỉ rõ hàng loạt bất cập khi đơn vị thi công vỉa hè tuyến đường nêu trên. Theo đó, phần bó vỉa dọc tuyến phố nhiều đoạn thiết kế cao so với mặt đường, không hạ cốt mở lối cho người dân đi lại, dắt xe lên hè, buộc người dân phải đặt cầu dẫn bằng sắt, bê tông.

Về nội dung này, ông Bảo đã nhận sai và Ban đã có phương án để hạ độ cao phần bó nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khi tham gia giao thông. Theo ông Bảo, phần bó vỉa hè làm đúng thiết kế được phê duyệt, tuy nhiên, từ thiết kế đến thi công cần phải điều chỉnh cho phù hợp thực tế. Mục đích của việc để gờ vỉa hè cao, ông Bảo cho rằng là nhằm hạn chế các phương tiện từ lòng đường phóng lên vỉa hè gây cản trở người đi bộ. Sau khi sửa chữa, độ cao giữa mặt vỉa hè với mặt đường vẫn đảm bảo nhưng bó vỉa hè được làm vát, tạo điều kiện cho người dân đi xe máy có thể dắt xe lên hè đường.

Về thông tin cho rằng, phần lát hè có nhiều đoạn không êm thuận, sử dụng gạch dễ vỡ, chất lượng thi công kém, mau hỏng, gây lãng phí, tốn kém cho kinh phí, ngân sách của thành phố, ông Bảo cho rằng, vỉa hè đang trong giai đoạn thi công, bên cạnh nhà dân cũng thi công, ban đêm xe pháo chở vật liệu, đổ bê tông trọng tải lớn làm lún vỡ gạch lát. Về những sai phạm đã xảy ra tại dự án này, UBND TP Hà Nội giao Sở Xây dựng phối hợp với Sở GTVT, Sở Nội vụ và các đơn vị liên quan rà soát, kiểm tra việc đầu tư xây dựng hạng mục hè phố và cây xanh để đánh giá những thiếu sót, hạn chế, những vi phạm và trách nhiệm của các đơn vị, tổ chức, cá nhân dẫn đến những tồn tại, hạn chế, bất cập về mặt kỹ thuật, mỹ thuật và chất lượng công trình. Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội phải chỉ đạo việc kiểm điểm trách nhiệm và khắc phục những hạn chế, thiếu sót, bất cập trên trong tháng 7 và tới chiều 7/7, đoạn tuyến vỉa hè được cho là xuống cấp đã được chủ đầu tư sửa chữa ngay lập tức.

 

Liên quan đến vụ việc này, ngày 7/7, ông Phạm Đình Tuấn, Phó Giám đốc Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội đã có văn bản báo cáo gửi Sở Xây dựng, Sở GTVT và UBND quận Đống Đa. Trong văn bản này, ông Tuấn khẳng định, dự án nêu trên có tổng chi phí xây lắp - thiết bị đảm bảo giao thông với giá trị theo hợp đồng là 81,692 tỷ đồng, khối lượng nhà thầu đã thực hiện được là 77 tỷ đồng, hiện đã thanh toán 70 tỷ đồng. Trong đó, hạng mục vỉa hè và bó vỉa hè có giá trị hợp đồng là 2,226 tỷ đồng, khối lượng nhà thầu đã thực hiện là 1,94 tỷ đồng. Theo ông Bảo, chia số tiền nêu trên cho diện tích vỉa hè thì giá mỗi mét vuông vỉa hè chỉ có 200.000 đồng. Trong văn bản nêu trên, ông Tuấn đồng quan điểm với ông Bảo khi cho rằng, hạng mục vỉa hè đang được nhà thầu tiếp tục hoàn thiện ở các điểm một số hộ dân mới bàn giao mặt bằng, lát bổ sung sau khi hoàn chỉnh hệ thống cấp nước, họng cứu hỏa, nắp hào kỹ thuật. Cũng theo ông Tuấn thì việc lún, vỡ gạch lát hè tồn tại trước cửa các hộ dân đang tiến hành sửa chữa, cải tạo, xây mới nhà ở do không quản lý được đã để các phương tiện vận tải, thi công lên vỉa hè làm lún, một số viên gạch bị vỡ làm mất mỹ quan và ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Về quy trình lát hè, ông Nguyễn Sỹ Bảo cho rằng công trình sử dụng gạch lát tezarro dầy 3,2cm, vữa lót dầy 5cm và lớp cát 30cm. Khi PV Báo GĐ&XH đặt vấn đề với các lớp lang nêu trên, nếu tất cả đều đạt chuẩn, thi công đúng quy trình kỹ thuật thì tuổi thọ của vỉa hè được bao lâu, ông Bảo cho rằng không thể trả lời câu hỏi này bởi nó còn phụ thuộc vào quá trình sử dụng(?!). Ông Bảo thừa nhận trách nhiệm của lãnh đạo Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội, các phòng ban liên quan song cũng khẳng định đơn vị thi công cũng có nhiều cái sai. “Đơn vị thi công là Công ty 665, thuộc Tổng công ty Thành An. Họ có mấy cái sai gồm: Tổ chức thi công và phối hợp không tốt; Khắc phục chậm, không phối hợp với chính quyền địa phương. Ngoài ra khi thiết kế chưa phù hợp với điều kiện thực tế”, ông Bảo nói.

Về hình thức xử lý đối với đơn vị thi công, lãnh đạo Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cho rằng sẽ kiểm soát bằng tài chính, hợp đồng và không cho tham gia đấu thầu các dự án của Ban nữa. Ông Bảo khẳng định: “Trách nhiệm ở đây thuộc Giám đốc, Phó Giám đốc, tổ chức giám sát thi công. Phải soi vào để kiểm điểm trách nhiệm từng cá nhân đơn vị. Còn về phần cơ quan lãnh đạo cấp trên của Công ty 665, họ xử lý như thế nào đó là việc nội bộ”.

 

Do thiết kế vỉa hè ở khu vực có nhà dân chưa thuận tiện cho xe máy lên xuống nên đã xuất hiện tình trạng đặt các thang sắt, bục bê tông. Để khắc phục, chủ đầu tư đã tổ chức thiết kế điều chỉnh viên vỉa và hạ hè cục bộ. Tại khu vực các hộ dân được xử lý bằng việc lắp đặt các viên vỉa có độ dốc thích hợp, dự kiến tới ngày 20/7 hoàn thành xong.