Ngành đường sắt không bố trí tàu chạy xuyên tâm bão

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa có công điện khẩn yêu cầu các đơn vị trực thuộc chủ động triển khai các biện pháp phòng, chống hiệu quả, hạn chế thấp nhất những thiệt hại do mưa bão gây ra.

Theo đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu các công ty Cổ phần Đường sắt, Cổ phần Thông tin tín hiệu Đường sắt và các chi nhánh Khai thác Đường sắt kiểm tra các vị trí xung yếu có nguy cơ mất an toàn, gia cố đảm bảo an toàn; thực hiện nghiêm ngặt chế độ tuần tra, chốt gác tại các vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm.

Tổ chức thường trực 24/24h để kịp thời chỉ đạo công tác khắc phục sự cố; lập phương án sẵn sàng đối phó với mọi tình huống xấu có thể xảy ra khi có mưa lớn, bão để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người, phương tiện, thiết bị, nhà xưởng và an toàn giao thông đường sắt.

Tin bão mới nhất: Bão số 3 đổ bộ đất liền với cường độ rất mạnh, các khu vực ảnh hưởng thế nào?

GĐXH - Bắc Bộ mưa gió gia tăng khi siêu bão số 3 đổ bộ đất liền, có điểm mưa rất to trên 500mm. Nguy cơ cao xảy ra lũ quét, sạt lở đất, ngập lụt ở nhiều nơi.

Đối với các đơn vị vận tải, phải có phương án ứng cứu, phương án chuyển tải hành khách, cung cấp lương thực, nhu yếu phẩm thiết yếu, thuốc chữa bệnh đối với tàu khách, bảo quản hàng hóa ở những khu vực dễ xảy ra gián đoạn giao thông đường sắt do ảnh hưởng của mưa bão. Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách, hàng hóa và phương tiện.

Với các xí nghiệp đầu máy, phải chủ động xây dựng biện pháp phòng ngừa, đảm bảo an toàn tuyệt đối về công tác chạy tàu trong thời tiết mưa, bão; bố trí đủ đầu máy để phục vụ công tác cứu chữa, đảm bảo thông tàu trong thời gian nhanh nhất; quán triệt cán bộ, công nhân viên khi lên ban phải tập trung quan sát, chấp hành nghiêm túc quy trình quy phạm, đặc biệt chú trọng công tác điều hành chạy tàu trong thời gian có mưa lớn kéo dài.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu Trung tâm điều hành vận tải theo dõi chặt chẽ tình hình thời tiết để chủ động điều tiết hành trình chạy tàu tại ga xuất phát. Phối hợp với các chi nhánh Khai thác Đường sắt rà soát các ga trên tuyến có đủ điều kiện phục vụ để có thể bố trí dừng tàu tránh mưa, bão hợp lý nhất; tuyệt đối không bố trí tàu chạy xuyên tâm bão.