Người đi xe buýt nhanh bắt đầu tăng

| Xã hội

GiadinhNet - Xe buýt nhanh chính thức hoạt động đúng vào dịp nghỉ Tết Dương lịch, đường xá thông thoáng, ít phương tiện nên xe chạy đúng thời gian và tốc độ như dự kiến ban đầu.

Ngày 31/12/2016 xe buýt nhanh của Hà Nội chính thức đi vào hoạt động. Ảnh: Đình Việt
Ngày 31/12/2016 xe buýt nhanh của Hà Nội chính thức đi vào hoạt động. Ảnh: Đình Việt

Buýt nhanh đã nhanh hơn

Có mặt tại trạm chờ xe buýt nhanh tại trạm chờ Kim Mã (Hà Nội), theo quan sát của PV Báo Gia đình & Xã hội, hành khách đi xe buýt nhanh khá vắng vẻ. Hành khách tại các trạm chờ trước khi lên xe đều được nhân viên hướng dẫn tận tình, phát tờ rơi về tuyến buýt để nắm rõ lịch trình.

Tuyến buýt nhanh khai trương đúng vào dịp nghỉ Tết Dương lịch nên đường sá vắng hơn, xe chạy trên làn đường riêng theo đúng lịch trình. Xe xuất phát từ bến xe Kim Mã là 14h06 đến trạm chờ đối diện 87 Láng Hạ (khoảng 3km) mất 8 phút. Chúng tôi đợi đúng 7 phút là có xe để quay trở lại bến xe Kim Mã, đạt chỉ tiêu từ 5 - 15 phút/chuyến.

Trước khi đi vào hoạt động chính thức, xe buýt nhanh đã có nhiều buổi chạy thử nghiệm. Tuy nhiên, do xe buýt nhanh đi vào giờ cao điểm, nên việc di chuyển của những xe buýt này chậm hơn dự kiến. Thậm chí, các xe buýt nhanh còn bị kẹt cứng ở các nhà chờ trên đường Tố Hữu - Khuất Duy Tiến, Láng Hạ…

Tăng cường lực lượng để phân làn

Trao đổi với PV Báo GĐ&XH, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, số người dân đi xe buýt nhanh bắt đầu tăng lên. Theo số liệu ông Hải cung cấp, riêng trong ngày 1/1/2017 có 8.000 lượt khách đi xe buýt nhanh.

Theo ông Hải, thời gian tới vào giờ cao điểm sẽ tăng cường thêm lực lượng Thanh tra giao thông và Cảnh sát giao thông để phân luồng, cấm các phương tiện khác đi lấn vào làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh. Ngoài ra cũng sẽ tiến hành xử phạt những phương tiện cố tính đi vào làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh.

Trao đổi với chúng tôi, anh Lê Tiến (Hà Đông) băn khoăn: “với mức xử phạt lên tới 1.200.000 đồng thì thực sự rất khó cho người tham gia giao thông. Biết đó là quy định, nhưng với giao thông như ở Hà Nội thì nhiều khi không tránh được, đường vốn đã bé, nay lại còn bị chia làn để dành riêng cho xe buýt nhanh thì không chỉ vào giờ cao điểm mà vào những giờ bình thường cũng rất khó đi chuyển”.

Đình Việt

Ý kiến của bạn
Tags:
Bức tranh tài chính của Công ty CP Thực phẩm Hà Nội và dấu hỏi lớn về nguồn lực triển khai Dự án 459 Bạch Mai

Bức tranh tài chính của Công ty CP Thực phẩm Hà Nội và dấu hỏi lớn về nguồn lực triển khai Dự án 459 Bạch Mai

Thời sự -

GĐXH - Bị UBND TP Hà Nội "xướng tên" vì chậm tiến độ tại khu đất "vàng" ở Bạch Mai, Công ty CP Thực phẩm Hà Nội (HAF) dường như đang đối mặt với bài toán nan giải về nguồn lực triển khai. Bởi bức tranh tài chính Quý 2/2026 của HAF lộ rõ sự suy giảm khi lỗ lũy kế vượt 120 tỷ đồng, nợ ngắn hạn gấp đôi tài sản và hơn 60% tổng tài sản bị "chôn chặt" tại các dự án dở dang.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.