Sự cố bề mặt cầu Thăng Long bị nứt: Chưa đơn vị nào chịu trách nhiệm
GiadinhNet - Mặt cầu Thăng Long nứt toác ngay sau khi hoàn thành công trình trải thảm và chống thấm bằng công nghệ cao SMA. Có vết nứt kéo dài tới 3m và sâu tới 6-7cm. Tuy nhiên, 2 đơn vị chính là chủ đầu tư và đơn vị thi công thì vẫn đang đổ lỗi cho nhau.
Mặt cầu Thăng Long sau nhiều năm sử dụng bị hư hỏng, Bộ GTVT đã giao Ban Quản lý Dự án PMU2 thảm lại mặt cầu. Sau thời gian nghiên cứu và tìm nhà thầu, công trình khỏi công ngày 31/10, hoàn thành ngày 23/12/2009. Gói thầu này được đầu tư 50 tỉ đồng, thi công với công nghệ hiện đại SMA cùng nguồn nguyên liệu chống thấm được nhập khẩu từ nước Anh. Tuy nhiên ngay khi đưa vào sử dụng chưa lâu, lớp thảm trên bề mặt cầu Thăng Long đã liên tục bị rạn nứt.
 |
|
Các vết nứt đã được vá lại. |
Trước sự việc này, ông Nguyễn Năng Thể, Phó Tổng Giám đốc PMU2 cho biết: “Hiện chưa thể xác định đâu là nguyên nhân cụ thể của sự cố. Có thể sự cố này là từ một mẻ trộn bê tông nào đó không đúng kỹ thuật”. Trước lo ngại các vết nứt có thể xuất hiện thêm và các bản thép của cây cầu sẽ bị ngấm nước từ các vệt nứt, ông Thể nói: “Việc này chúng tôi cũng không thể biết”(?).
Về phía nhà thầu thi công, ông Bùi Xuân Trung, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Bảo Quân cho rằng: “Đơn vị chỉ thi công theo đúng yêu cầu của chủ đầu tư. Qua mỗi công đoạn đều có ghi chép đánh giá về đảm bảo chất lượng”.
Như vậy trước sự cố nghiêm trọng trên, chủ đầu tư và đơn vị thi công đều chưa bên nào chịu nhận lỗi. Được biết Viện Khoa học - Công nghệ GTVT (Bộ GTVT) đã lấy mẫu về nghiên cứu. Dự kiến trong tuần này kết quả sẽ được công bố.
Ngày 21/3 Bộ GTVT ra công văn yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, PMU2 và nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị sửa chữa các vị trí hư hỏng trong thời gian nhanh nhất. Tiếp tục xẻ rãnh thoát nước dọc và ngang tại các vị trí trên cầu để thoát nước triệt để từ mặt bê tông nhựa ra máng thu nước. Công việc trên phải xong trước ngày 31/3.
Bộ GTVT giao cho Vụ KHCN chủ trì, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, Cục quản lý chất lượng công trình giao thông, PMU2 cùng nhà thầu rà soát lại toàn bộ hồ sơ thiết kế, hồ sơ thi công, công nghệ thi công, đánh giá chất lượng thi công lớp mặt bê tông nhựa để tìm nguyên nhân và đề xuất phương án khắc phục triệt để đảm bảo tính bền vững của công trình trong quá trình khai thác.
|
Tái thu phí tại điểm thu nghi “lậu”
Liên quan đến công trình trải thảm mặt cầu Thăng Long, tháng 10/2009, Sở GTVT Hà Nội “phát hiện” 4 điểm thu phí được cho là không phép và các điểm này sau đó đã phải ngừng thu phí. Ngày 21/3, Công ty Cổ phần BOT Viettracimex 8, đơn vị quản lý trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài cho biết, ngày 18/3, Bộ GTVT đã ra quyết định cho lập lại các điểm thu phí chống thất thu thuộc 4 điểm thu phí này.
Hiện, điểm thu phí chống thất thu nằm tại xã Hải Bối, Đông Anh đã được lập trở lại và bắt đầu tái thu từ ngày 1/4. “Các điểm chống thất thu còn lại sẽ được lập trở lại trong thời gian tới”, ông Bùi Quốc Quyền, Phó giám đốc Công ty Cổ phần BOT Viettracimex 8 nói. |
Quốc Hưng
Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Thông báo
