“Tàu trật bánh là sự cố… bình thường” (?)

"Tàu trật bánh là sự cố bình thường, cũng giống như đường bộ, việc ô tô lấn làn, sệ xuống vệ đường… và chúng tôi không coi đó là… tai nạn(?!). Nguyên nhân ban đầu là do đường ngang bị kênh tấm bê tông. Khi lái tàu phát hiện ra thì hãm phanh và tấm bê tông gây trật bánh toa cấp điện. Sự cố đã được xử lý nhanh ngay sau khi xảy ra và đã gây ùn tắc cho 10 tuyến tàu. Tuy không thiệt hại nhiều về kinh tế nhưng trách nhiệm thuộc về đơn vị kiểm tra vì trên toàn hệ thống của chúng tôi lúc nào cũng có người thường xuyên kiểm tra độ an toàn”, ông Bình nói. Cũng theo ông Bình, trong năm 2012 ngành đường sắt đã xảy ra trên dưới 14 vụ tàu trật bánh và không gây thiệt hại lớn.

Trước đó như Báo GĐ&XH đã đưa tin trên giadinh.net.vn thì vào khoảng 18h40 ngày 19/2, sau khi rời ga Nha Trang được ít phút thì toa bưu vụ chở máy phát điện của tàu SE15 gặp sự cố bị trật bánh khỏi đường ray. Sự cố không gây thiệt hại về người nhưng đã khiến tuyến đường sắt trọng yếu bị tê liệt trong nhiều giờ. Qua trao đổi với PV Báo GĐ&XH, các hành khách có mặt trên chuyến tàu nêu trên cho biết toàn bộ điện, nước đã bị tê liệt nhiều giờ.

Bộ NN&PTNT ra công điện khẩn về lợn tai xanh

Theo Công điện khẩn số 05 được Bộ NN&PTNT phát đi ngày 20/2, trong thời gian nghỉ Tết Nguyên đán, dịch tai xanh ở lợn đang có nguy cơ lây lan rộng với số lượng trên 2.500 con mắc bệnh ở riêng tỉnh Quảng Nam. Do đó, bộ này đã đề nghị Chủ tịch UBND các tỉnh, các bộ, ngành khẩn trương chỉ đạo tổ chức tuyên truyền về nguy cơ phát sinh dịch tai xanh trên địa bàn; yêu cầu khi phát hiện lợn có hiện tượng sốt cao, khó thở, thân đỏ đồng hoặc tím tái, tiêu chảy hoặc táo bón, lợn nái sảy thai,... phải báo ngay cho chính quyền, cơ quan thú y.

Nâng cao đập tràn, thủy điện Sông Côn 2 bị kiểm tra

Liên quan đến báo cáo của UBND tỉnh Quảng Nam về nhà máy thủy điện Sông Côn 2, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa yêu cầu Bộ Công Thương phối hợp với tỉnh này kiểm tra lại hồ sơ thiết kế hệ thống van lật tại đập bậc 2 do Công ty cổ phần Thủy điện Geruco Sông Côn làm chủ đầu tư.

Công trình được thiết kế với cao trình nước dâng là 278m, tuy nhiên chỉ sau một năm đưa vào vận hành, khai thác, nhà đầu tư đã quyết định nâng đập tràn cao lên thêm 1m bằng cách lắp đặt lên thân đập một hệ thống van lật bằng sắt tấm. Vì vậy,  lượng nước trong lòng hồ tăng gần 1 triệu m3, khiến cho hơn 108.000m2 đất sản xuất của người dân các xã Jơ Ngây, Sông Kôn, A Ting và Kà Dăng (huyện Đông Giang) bị ngập.

       Việt Nguyễn