Tiếp vụ xe trọng tải 'khủng' náo loạn đường Vân Trì (Hà Nội): Lần theo dấu vết giữa 'khói bụi mù mịt'?

Xe trọng tải 'khủng' náo loạn đường Vân Trì (Hà Nội): Biển cấm 10 tấn vì sao không có tác dụng?

GĐXH - Dù đã được cắm biển giới hạn trọng tải 10 tấn, tuyến đường Vân Trì (Đông Anh cũ, Hà Nội) mỗi ngày vẫn phải oằn mình gánh hàng trăm lượt xe trọng tải lớn chở vật liệu xây dựng, phóng nhanh, tung bụi mù mịt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và ô nhiễm nghiêm trọng.

Rượt đuổi theo xe ở đường Vân Trì để đi tìm "sự thật"

Những chiếc xe trọng tải lớn cứ gầm rú vượt qua biển cấm 10 tấn trên tuyến đường Vân Trì (huyện Đông Anh cũ), nối đuôi nhau phóng như thiêu thân suốt ngày. Nhưng ít ai biết, đích đến của những "hung thần mặt đất" này là các trạm trộn bê tông, bãi vật liệu nằm dọc đường Vân Trì, nơi dường như đang "tiếp tay" cho hành vi vi phạm các quy định pháp luật, bất chấp hiểm họa với cộng đồng.

Khoảng 10h25 ngày 29/7, tại nút giao có đèn tín hiệu giữa đường Hoàng Sa và lối rẽ vào đường Vân Trì, nhóm PV ghi nhận hàng loạt xe tải trọng lớn, xe đầu kéo, xe ben "hổ vồ", xe bồn mang logo của các doanh nghiệp vận tải – xây dựng lũ lượt nối đuôi nhau tiến vào, chạy băng băng trên đường Vân Trì, nơi được cắm biển giới hạn trọng tải 10 tấn.

Trong đó có các xe mang biển kiểm soát: 20F-006.58, 29K-203.11, 20H-009.56, 20F-009.65, 20C-169.50, 30M-170.15, 29K-196.49, 29H-920.91, 29H-379.84, 29H-831.77, 30M-491.59; xe biển 90-172.44 có gắn tên "TUAN HAI"; 90RM-002.36; 28A-232.85 có dán tên "HB – 09"; 20R-017.18; 29G-016.84; 29C-708.61 gắn tên "VT TRANG – KHOI LINH"; 29C-637.70… Các xe này đều sơn phủ đầy bùn đất, phần thùng xe chở vật liệu đầy ắp.

Thậm chí, các xe bồn bê tông mang tên "Bê tông Chèm", "Bê tông Hoàng Minh" cũng lần lượt nối đuôi nhau chạy trên đường Vân Trì. Những chiếc xe lầm lũi, gầm rú tiến vào tuyến đường đã được cắm biển giới hạn trọng tải không quá 10 tấn. Mặc kệ biển báo và người dân đi lại đông đúc, các cỗ xe khổng lồ này vẫn cày nát mặt đường, cuốn theo từng đợt bụi mù mịt, chắn tầm nhìn người tham gia giao thông.

Khoảng 1 km kể từ khi rẽ vào đường Vân Trì, các xe lần lượt dừng lại ven đường, ngay trước cổng một loạt trạm trộn bê tông, bãi chứa cát đá, vật liệu xây dựng lớn nhỏ nằm sâu bên trong thuộc nhiều công ty tại khu vực. Ghi nhận tại điểm dừng đỗ xe là một lối đi vào của nhiều doanh nghiệp chuyên sản xuất bê tông, vật liệu xây dựng như ống cống, cống bê tông,...

Nơi đây có biển hiệu Công ty CP Công thương và Dịch vụ Việt Nam. Qua tìm hiểu của PV, khu vực này là tổ hợp của các công ty như: Công ty CP Xây dựng Sản xuất Kinh doanh Bê tông Chèm MLS, Công ty Novo Việt Tiệp, Nhà máy Bê tông Amacao, Gạch Bê tông Amacao Việt Nam, Bê tông Hoàng Minh,…

Trước khi các "hung thần" này chở vật liệu tiến vào khuôn viên trạm, từng xe được nhân viên tại cổng kiểm tra sơ bộ, cho lên cân điện tử đặt ngay cửa vào. Một số xe phải chờ khoảng 10 – 15 phút, đợi tín hiệu mới được phép đi tiếp.

Thời điểm 13h30 cùng ngày (29/7), lúc nghỉ trưa, loạt "hung thần" với thùng xe đầy ắp vật liệu dừng đỗ, xếp hàng dài ở hai bên đường Vân Trì để chờ đến giờ vào "trả hàng". Đường Vân Trì là tuyến đường dân sinh nối các thôn, xã, vốn đã hẹp, nay càng thêm chật chội, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Cần kiểm tra xử lý, đảm bảo an toàn cho người dân

Theo Cục CSGT (Bộ Công an), từ ngày 25/7, lực lượng CSGT cả nước đã đồng loạt ra quân tổng kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải trên tất cả các tuyến đường bộ và đường thủy nội địa, gồm: xe ô tô kinh doanh vận tải và người điều khiển phương tiện ô tô kinh doanh vận tải.

Trong đó, lực lượng tập trung kiểm tra các phương tiện chở khách từ 8 chỗ ngồi trở lên và các loại xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ mi rơ-moóc, xe tải lớn chạy tuyến đường dài; đồng thời kiểm tra chủ phương tiện và thuyền viên, người lái phương tiện, các tổ chức – cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy.

Mục tiêu của đợt tổng kiểm soát là nhằm nắm chắc tình hình hoạt động kinh doanh vận tải; kiểm tra việc chấp hành các quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông; giám sát các quy định về hoạt động vận tải của các tổ chức, cá nhân (chủ phương tiện) trên từng tuyến, từng địa bàn.

Qua đó, lực lượng chức năng sẽ kịp thời phát hiện, ngăn chặn, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, đặc biệt là các hành vi là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông; đồng thời, tạo chuyển biến tích cực, nâng cao nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông và các doanh nghiệp vận tải.

Song song, đợt ra quân cũng nhằm phát hiện những bất cập, khó khăn trong công tác quản lý nhà nước về hoạt động vận tải để kiến nghị cơ quan có thẩm quyền đưa ra giải pháp khắc phục kịp thời.

Lực lượng CSGT sẽ tăng cường phối hợp liên ngành, kiểm soát chặt chẽ, xử lý vi phạm; sử dụng đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ để phát hiện, xử lý có hiệu quả. Quá trình kiểm tra, xử lý phải tuyệt đối đề cao tinh thần "thượng tôn pháp luật" với phương châm "không có vùng cấm, không có ngoại lệ"; kiên quyết xử lý nghiêm các vụ việc chống người thi hành công vụ...

Có thể thấy, việc để các xe tải khổng lồ "tự do" đi vào khu vực nội thôn có dấu hiệu vi phạm quy định giao thông – không chỉ là hành vi coi thường pháp luật mà còn cho thấy trách nhiệm của các đơn vị quản lý trạm trộn bê tông là không thể phủi bỏ. Lời biện minh khó thuyết phục khi từng đoàn xe ra vào có lịch trình cụ thể, có người hướng dẫn tại cổng, cân tải trọng và chờ lệnh điều xe theo quy trình rõ ràng.

Theo ghi nhận của PV, không khó để bắt gặp cảnh bà con sống ven đường Vân Trì phải bịt kín khẩu trang khi ra đường; trẻ con không dám tự đi học vì sợ xe phóng nhanh, mất kiểm soát. Xe trọng tải lớn vẫn ngày ngày đè nặng lên mặt đường yếu, vô hình chung biến một tuyến đường nông thôn thành đại công trường ô nhiễm và nguy hiểm.

Chuyên trang Gia đình và Xã hội sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.