Theo báo cáo của Cục Kiểm ngư (Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn) cuối ngày 3/6, giàn khoan Hải Dương 981 đang ở tọa độ 15 độ 33'26''N; 111 độ 34'11''E, dịch chuyển nhỏ so với vị trí neo đậu trước đó là 15 độ 33'38''N, 111 độ 34'62''E.
Vị trí Trung Quốc dịch chuyển giàn khoan vào 27/5 (). Đồ họa: Đồng Nguyên Anh.
Theo đánh giá của các sĩ quan tàu cảnh sát biển 2016 trên báo Tuổi Trẻ, với những gì quan sát được trong nhiều ngày qua về dấu hiệu dịch chuyển giàn khoan Hải Dương 981, cùng với việc mở rộng tầm truy cản lên 18 hải lý, có thể trong khoảng hai ngày nữa Trung Quốc sẽ đưa giàn khoan đến một vị trí khác để tiếp tục thăm dò.
Hôm 3/6 tại khu vực hạ đặt giàn khoan, Trung Quốc duy trì lực lượng gần 115 tàu, trong đó có gần 40 tàu hải cảnh; 30 tàu vận tải và tàu kéo; 45 tàu cá và 4 tàu quân sự (2 tàu quét mìn và 2 tàu hộ vệ tên lửa). Các tàu quân sự được Trung Quốc thả trôi ở khu vực cách giàn khoan khoảng 18-25 hải lý.
"Lực lượng kiểm ngư phát hiện hai máy bay trong đó có một máy bay cánh bằng và một máy bay quân sự KG 2000 hoạt động trinh sát trên khu vực giàn khoan", báo cáo của Cục Kiểm ngư cho biết.
Khi các tàu kiểm ngư tiến vào cách giàn khoan 7-8 hải lý, các tàu Trung Quốc tổ chức thành nhóm 35-45 tàu ngăn cản quyết liệt. Tuy nhiên lực lượng kiểm ngư vẫn kiên trì bám trụ và tổ chức hoạt động đấu tranh với cường độ cao.
Những ngày trước tàu KN 765 bị hai tàu Trung Quốc đâm húc nhiều lần bị hỏng móp méo phía trước, sau, lan can phía trên và hỏng một máy chính. Ảnh do Cục Kiểm ngư cung cấp.
Các tàu cá của Việt Nam tiếp tục tổ chức đánh bắt thủy sản và đấu tranh đòi ngư trường, phản đối Trung Quốc hạ đặt giàn khoan trái phép trong khu vực tây nam, cách giàn khoan khoảng 18-20 hải lý. Trong quá trình hoạt động tàu cá Việt Nam thường xuyên chịu sự ngăn cản, uy hiếp của 35-40 tàu cá vỏ sắt của Trung Quốc.
Mang theo "4 vết thương", tàu Cảnh sát biển 2016 trở về an toàn
|
Nhiều vết đâm có diện tích lớn gần vạch mớn nước, đe dọa bị nước tràn vào |
Chiều 3/6, tàu cảnh sát biển Việt Nam 2016 đã cập cảng Đà Nẵng để sửa chữa những hư hỏng do bị tàu hải cảnh Trung Quốc đâm ở khu vực quần đảo Hoàng Sa. Ở phía đuôi của thân tàu hằn nguyên 4 lỗ rách theo hình mũi neo. Một số vị trí đã được thuyền viên trên tàu che chắn tạm để tránh sóng lớn làm nước tràn vào.Sau chuyến công tác có nhiều bão gió, nhiều lần bị tàu Trung Quốc cản trở, đặc biệt, 2 lần bị tàu Trung Quốc hung hãn đâm va, phun vòi rồng khiến thủng tàu, móp méo thân tàu, các chiến sĩ Cảnh sát biển Việt Nam không hề nao núng vẫn khắc phục tình hình, bám trụ thực địa chờ lệnh.
Trở về với tâm trạng xúc động nghẹn ngào, trước sự quan tâm của đất liền, Thượng úy Nguyễn Quốc Huy, Chính trị viên tàu CSB 2016, đã bày tỏ quyết tâm sẽ tiếp tục thực hiện tốt nhiệm vụ, bám biển, bảo vệ chủ quyền của Tổ quốc.
Về việc các tàu Trung Quốc đâm chìm tàu cá Việt Nam, báo South China Morning Post của Hong Kong hôm qua dẫn nguồn từ kênh quân sự thuộc Đài Phát thanh Quốc gia của Trung Quốc khẳng định, các tàu Trung Quốc đã đâm chìm tàu Việt Nam ở gần vị trí giàn khoan Hải Dương 981.
Theo Đài Phát thanh Quốc gia của Trung Quốc, vụ đâm va đầu tiên xảy ra vào khoảng 12h30 hôm Chủ nhật, khi một tàu hải cảnh của Trung Quốc phun nước vào một tàu kiểm ngư của Việt Nam trong 5 phút, rồi tàu Việt Nam mang số 635 rời đi.
Hai tàu khác của Trung Quốc đã chặn các tàu hỗ trợ của lực lượng cảnh sát biển Việt Nam đang đến để giúp đỡ tàu bị tấn công.
Khoảng 5h chiều hôm đó, một tàu của lực lượng cảnh sát biển Việt Nam mang số hiệu CSB-2016 bị tàu Trung Quốc mang số hiệu 46015 va vào, khiến tàu Việt Nam bị 4 lỗ thủng bên mạn phải và bị nghiêng, nhiều thiết bị như ống khí bị hỏng, Đài Phát thanh Trung Quốc nói.
Liên quan đến tàu cá của ngư dân Đà Nẵng bị tàu Trung Quốc đâm chìm, chủ tàu Huỳnh Thị Như Hoa cho biết, nếu được Nhà nước hỗ trợ, bà kiên quyết kiện Trung Quốc ra tòa, yêu cầu bồi thường thiệt hại, cũng như đòi lại công bằng để ngư dân Việt Nam vững vàng bám biển.
K.N(th)
