Xe điện ngao du phố cổ: Háo hức và bức xúc

Thứ năm, 08:56 29/07/2010 | Xã hội

Sự kiện: 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội

GiadinhNet - Ngày 17/7/2010, tour du lịch tham quan phố cổ và hồ Hoàn Kiếm bằng ôtô điện chính thức đi vào hoạt động trước sự háo hức mong chờ của người dân.

12 chiếc xe điện sẽ đưa du khách chạy qua 28 tuyến phố với giá chỉ 15.000 đồng/lượt. Đây được xem là một trong những điểm nhấn của Hà Nội nhằm hướng tới Đại lễ 1.000 năm Thăng Long. Mặc dù đi vào hoạt động chưa lâu nhưng xung quanh chiếc xe điện lạ lẫm này đã có không ít chuyện bi hài.

Rất nhiều người thích thú với loại hình du lịch mới này. Ảnh: H.T.L

Háo hức

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn – một thành viên trong ban quản lí và điều hành tour du lịch bằng xe điện: Mặc dù mới đưa vào hoạt động nhưng mỗi ngày đã có tới 500 – 600 khách đến sử dụng dịch vụ này, cao điểm có ngày còn lên tới gần 700 khách.

Điều này chứng tỏ dịch vụ này rất được sự mong chờ của người dân. Tuy nhiên, do số lượng xe hiện nay chỉ có 12 xe (tất cả các xe đều được gắn biển số từ 0001 đến 0012 - PV) mà mỗi xe chỉ chở được 8 người kể cả tài xế nên chưa thể đáp ứng hết nhu cầu của người dân. Cũng theo ông Tuấn thì xe sau một ngày hoạt động được tập kết về bến để sạc điện, sau mỗi lần sạc điện, xe hoạt động được khoảng 60km một ngày. Vận tốc tối đa cho phép mỗi xe chạy là 20km/h và mỗi hành trình chỉ kéo dài 7km.

Một số bác tài là thành viên của đội xe điện thì cho hay: Hiện có tất cả 12 xe điện nhưng đội ngũ tài xế có tới 14 người - Nghĩa là mỗi một ngày hai tài xế sẽ được nghỉ nên anh em rất thoải mái. Còn theo một tài xế tên Tân thì những lái xe ở đây được chia thành hai ca: Ca ngày và ca tối. Đội ngũ tài xế đại đa số đều rất trẻ, khoảng từ 30 đến 40 tuổi, trong số đó không chỉ có tài xế “anh” mà còn có cả tài xế “chị”. Các tài xế khi nhận nhiệm vụ đều phải mặc đồng phục công ty quy định và đeo thẻ nhân viên để khách hàng dễ dàng phân biệt với du khách.

Còn theo nhận xét của một số người khách đã tham gia loại hình du lịch này thì tour du lịch này đã mang lại cho họ rất nhiều trải nghiệm thú vị, nhất là đối với những người bị say xe hoặc có túi tiền eo hẹp. Giá chỉ 15.000 đồng/ người/lượt và 105.000 đồng cho cả xe (mỗi xe chỉ chứa được 8 người kể cả tài xế - PV) nên ai cũng có thể đi được mà không phải đắn đo. Bên cạnh đó, do xe chạy bằng điện, không sử dụng nhiên liệu khí nên không có khói, rất sạch sẽ và tốt cho môi trường.

Tất cả các xe điện đều được đánh số và rất sạch sẽ.

Chị Hoàng Kim Cúc – một khách du lịch đến từ Đà Lạt cho hay “tôi mới ra Hà Nội lần đầu và khi được một người quen giới thiệu cho loại hình du lịch này liền đi taxi đến đây để đi xe điện liền. Mặc dù phải chờ hơi lâu vì lượng người đi xe này quá đông nhưng khi được lên xe rồi thì lại rất thích. Tôi được ngắm phố phường Hà Nội cận cảnh và rõ nét mà không phải vội vàng như khi đi xe máy hoặc ôtô. Càng thích hơn vì xe không có cửa kính nhưng vì chạy bằng điện nên không có khói xăng...”.

Không chỉ được đi qua, khi vừa bước lên xe, du khách đã được nghe thuyết minh về lịch sử, văn hoá... những nơi mình sẽ đến bằng băng đĩa được cài đặt sẵn trên xe. Do đó, sau mỗi chuyến đi du khách sẽ hiểu hơn về phố phường và địa danh Hà Nội.

Tuy nhiên, theo lời kể của nhiều tài xế thì trong những ngày đầu mới hoạt động lượng khách đổ về thử loại hình du lịch này rất đông nhưng đa phần là người già và trẻ em. Trong số đó lượng khách sống xung quanh khu vực phố cổ lại đông hơn cả.

“Không lạ gì phố cổ vì họ đã sống ở đây bao nhiêu năm nhưng khi xe điện bắt đầu hoạt động thì họ lại kéo nhau ra đi thử rất đông. Nhiều gia đình từ ông bà, bố mẹ và con cái, cháu chắt... đều đi hết. Đi qua các tuyến phố họ cũng vui cười, chỉ trỏ, trò chuyện, háo hức... như những người khách từ phương xa tới vậy” – một tài xế tên Toàn cho biết.

Vận tốc trung bình của mỗi xe là 15 km/h và tối đa là 20km/h.

Và... bực mình

Bên cạnh những mặt tích cực thì tour du lịch bằng xe điện này cũng đã nảy sinh những hạn chế nhất định mà suy cho cùng là do không có chính sách tuyên truyền cụ thể khiến cho nhiều khách hàng không được hài lòng.

Có mặt tại điểm đón trả khách của các tuyến xe điện trước tượng đài chợ Đồng Xuân vào 19h ngày 27/7, phóng viên đã chứng kiến rất nhiều gia đình rồng rắn dắt theo con nhỏ, đứng hàng tiếng đồng hồ chờ xe điện. Nhiều người chờ đợi mãi cho đến tận 21h khi không thấy xe điện nữa họ mới dắt con về với thái độ khó chịu.

Thiết nghĩ, việc tổ chức tour du lịch phố phường Hà Nội bằng xe điện là một hình thức du lịch văn minh, thiết thực, tốt cho môi trường. Tuy nhiên, để loại hình du lịch này thực sự hấp dẫn người dân, thì những người đứng đầu cơ quan này cần phải có những giải pháp cụ thể để tránh được những hạn chế không đáng có.

Liên lạc với Ban điều hành tour du lịch bằng xe điện thì họ cho hay, ngày hôm đó là ngày Thương binh liệt sỹ, xe phải phục vụ khách chạy theo tour đặt trước nhiều hơn bình thường nên xe hết điện sớm. Mặc dù vậy, khi ban điều hành (hàng ngày vẫn đặt bàn tại điểm đón trả khách – pv) vô tư “nhổ neo” ra về đã không cắt cử người ở lại để giải thích cho khách cũng không thèm có một biển thông báo nào lại để khách hàng đến sử dụng dịch vụ biết, khỏi mất công đứng chờ.

Chị Ngô Thị Hương, bán hàng trước chợ Đồng Xuân gần điểm tập kết xe điện còn cho biết, vào các ngày thứ 7 và Chủ nhật hàng tuần, do có chợ đêm nên xe điện chỉ chạy đến 18h là nghỉ. Thế nhưng, điều này cũng không được thông báo cụ thể nên rất nhiều người không biết vẫn đưa con trẻ đến chờ đợi hàng tiếng đồng hồ.

Thêm vào đó, khi khách đến mua vé đều được người bán vé phát cho một tờ rơi đã in sẵn, trong tờ rơi có ghi rõ 14 điểm đón trả khách nhưng lại là tờ rơi cũ. Tờ rơi ghi điểm xuất phát và cũng là điểm dừng cuối cùng của tour du lịch là từ Nhà ga đường đôi Đinh Tiên Hoàng gần tượng đài phun nước nhưng thực tế lại ở trước tượng đài chiến thắng của chợ Đồng Xuân. Sự chỉ dẫn sai lệch này cũng khiến không ít người dân muốn sử dụng dịch vụ phải lần mò mãi mới tìm được đến điểm đón trả khách của xe điện.

Mặc dù trên xe có hệ thống máy phát băng đĩa để giới thiệu, thuyết minh cho du khách về lịch sử, văn hoá các phố phường, danh lam thắng cảnh mà nằm trong hệ thống các điểm đến mà xe sẽ đi qua nhưng lại không có một chút thông tin nào nói hướng dẫn cách đi xe an toàn hoặc quy định đón trả khách.

Bởi thế, nhiều người dân lần đầu tiên được đi xe, chưa hiểu quy định dọc đường đi, dù chưa đến điểm dừng nhưng vẫn cứ nằng nặc đòi tài xế cho xuống vì “thích xuống đây hơn” khiến tài xế nhiều phen giải thích “mệt nghỉ”. Thậm chí, nhiều người vì quá “ghiền” loại xe này mà còn đặt nhu cầu làm vé tháng khiến nhân viên bán vé cũng phải bó tay nhiều lần.

Theo tài xế Tân, một lần anh chở khách đi qua số 80 Mã Mây thì có một đôi bạn trẻ bước lên xe. Đi được một đoạn đường, anh vô tình ngoảnh ra sau thì thấy hai bạn trẻ đang ôm hôn nhau thắm thiết, không hề ái ngại chút nào trước sự khó chịu của những người xung quanh.

Trong tình huống này anh chỉ có thể lên tiếng khéo mà không thể làm được gì hơn. Hoặc một lần khác anh chở một số khách du lịch người nước ngoài đi tham quan, khi đi ngang qua đền bà Kiệu họ thấy đẹp và lạ nên hỏi anh điều gì đó, nhưng vì không biết tiếng Anh nên anh chỉ biết lắc đầu. Mấy người khách nước ngoài thấy anh lắc đầu lia lịa bỗng nhiên phì cười còn anh thì xấu hổ không thể thốt nên lời.

Hà Tùng Long

kimvan

Chia sẻ facebook

Bình luận (0)

Xem thêm bình luận

Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Từ miếng thịt 'lạ' tại Trường Mầm non Hòa Bình ở Thái Nguyên: Đơn vị cung ứng thực phẩm dần hé lộ?

Thời sự - 1 giờ trước

GĐXH - Đơn vị cung cấp thực phẩm đã được chỉ rõ, quy trình tiếp nhận được khẳng định “đúng chuẩn”, nhưng thực tế phát sinh ngoài quy trình từ việc mang thịt đi xay nhờ, đến nghi vấn chất lượng đang đặt ra nhiều câu hỏi về lỗ hổng trong kiểm soát an toàn thực phẩm tại Trường Mầm non Hòa Bình (xã Văn Lăng, tỉnh Thái Nguyên).

Cảnh báo nguy cơ vi phạm pháp luật từ ‘cơn sốt’ săn lùng cây muội hồng

Pháp luật - 2 giờ trước

GĐXH – Người dân bất chấp nguy hiểm treo mình trên những vách đá săn lùng cây muội hồng. Lực lượng chức năng cảnh báo đây là hành vi vi phạm pháp luật, có thể bị xử phạt nặng hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự.

Người lao động có được nghỉ 9 ngày dịp lễ 30/4 - 1/5?

Đời sống - 3 giờ trước

GĐXH - Lãnh đạo Bộ Nội vụ cho biết, không có chủ trương hoán đổi nghỉ 9 ngày dịp lễ 30/4 – 1/5.

Hà Nội: Phường Chương Mỹ nói gì về vụ 300 tấn thịt lợn bệnh bị tuồn vào trường học trên địa bàn

Đời sống - 6 giờ trước

GĐXH - Ngay sau khi đường dây tiêu thụ hơn 300 tấn thịt lợn bệnh của Công ty Cường Phát bị phanh phui, một danh sách gồm nhiều trường học được cho là có liên quan đang lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội, trong đó có 6 trường tại phường Chương Mỹ (TP Hà Nội).

Vì sao Bộ Xây dựng đề nghị Hà Nội chưa vội triển khai sân bay phía Nam?

Thời sự - 6 giờ trước

GĐXH - Ngày 03/4, Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi UBND TP Hà Nội liên quan đến định hướng quy hoạch sân bay thứ hai của Thủ đô, đồng thời đề nghị thành phố rà soát lại quy hoạch hệ thống đường sắt nhằm bảo đảm tính đồng bộ, tránh chồng chéo trong đầu tư hạ tầng.

Bắt cụ bà sinh năm 1959 cùng nam thanh niên 2002 phá két sắt trộm 195 triệu đồng

Pháp luật - 6 giờ trước

GĐXH - Công an TP Hà Nội đã bắt giữ được 2 đối tượng trộm cắp là Nguyễn Văn Sơn (SN 2002) và Đinh Thị Hải (SN 1959) cùng trú tại xã Đan Phượng để điều tra hành vi trộm cắp tài sản.

3 khung giờ sinh mang 'mệnh an yên': Phụ nữ sinh ra đã có phúc khí, gia đạo êm ấm

Đời sống - 8 giờ trước

GĐXH - Những cô gái sinh vào các khung giờ đặc biệt thường mang trong mình khí chất riêng, dễ gặp thuận lợi trong cuộc sống và có hậu vận bình an.

Sau Rằm tháng 2 Âm lịch, vận đỏ gọi tên 3 con giáp: Cung Tài Bạch mở, tiền tài tăng vọt

Đời sống - 9 giờ trước

GĐXH - Sau Rằm tháng 2 Âm lịch, khi tiết trời dần ấm áp và vận khí chuyển mình, một số con giáp bắt đầu cảm nhận rõ rệt sự thay đổi trong công việc và tài chính.

Tin sáng 3/4: 9 nhóm đối tượng được đề xuất tăng lương từ 1/7; Hà Nội yêu cầu các trường học phải công khai nguồn gốc thực phẩm trước 10/4

Thời sự - 12 giờ trước

GĐXH - Bộ Nội vụ đề xuất 9 nhóm đối tượng được tăng lương cơ sở từ ngày 1/7/2026; UBND TP Hà Nội yêu cầu trước 10/4/2026, các trường học trên địa bàn phải hoàn thiện việc công khai, minh bạch nguồn gốc thực phẩm cho các suất ăn.