Anh thợ sửa xe nghèo dùng cả gia tài xây cầu cho dân

Anh Dũng và tấm sơ đồ cây cầu phao.

Anh bắt đầu dành thời gian nghiên cứu, vẽ sơ đồ cẩn thận, tính toán từng chi tiết để có thể giảm được chi phí mà cây cầu vẫn đáp ứng được kỹ thuật và đảm bảo an toàn. Nhưng khó khăn nhất là tiền vì bản thân anh Dũng cũng đang phải sống tạm trong cái lều dựng bằng tôn, cứ mưa là phải qua nhà thờ gia tộc ngủ nhờ vì nhà dột. Dự định ấp ủ của mình bị nhiều người lên tiếng phản đối, cho là điên rồ nên nhiều đêm gác tay lên trán anh cũng thấy nản. Nhưng nghĩ lại các vụ tai nạn đã chứng kiến, nghĩ đến thế hệ tương lai, không có cây cầu, học sinh đi học gặp biết bao hiểm nguy nên anh lấy lại động lực, quyết tâm hiện thực hóa ước mơ bao đời của người dân.

Đôi bờ Vu Gia đã được nối lại gần hơn.

Từ ngày có đủ vật liệu, được sự chấp thuận của địa phương, anh Dũng lao vào làm miệt mài. Công việc sửa xe thường ngày bị gác lại, anh tập trung gò hàn cho cây cầu được lên hình, lên dáng. Lắm lúc, đói mà nhà hết gạo anh phải đi vay, đi ăn nhờ nhà hàng xóm. Tối làm việc mệt quá thì ăn tạm gói mì tôm sống, uống nước qua bữa. Anh nói: "Nhà tui nát vậy đó, nhưng tui ở có một mình sao cũng được, sống sao cũng qua được ngày, ăn gì cũng qua được bữa, nhưng các em học sinh và nông dân còn thiệt thòi nhiều nên nhà lủng vẫn cứ phải xây cầu".

Hơn hai tháng làm việc liên tục, cây cầu phao có chiều dài 78m, rộng 2m, tải trọng 750kg bắt ngang sông Vu Gia (đoạn chảy qua xã Đại Cường, Đại An, huyện Đại Lộc, Quảng Nam) bằng 146 chiếc thùng phuy, 5 khối gỗ, 1,8 tấn sắt, 300m cáp 16 là kết quả của sự trăn trở gần 3 năm và sự gom góp vốn từ hơn 20 năm của anh Lê Tất Dũng được đưa vào hoạt động. Người dân đôi bờ nhộn nhịp, ai cũng vui mừng khôn tả. Em Nguyễn Hoàng Vỹ (học sinh trường THPT Lương Thúc Kỳ) vừa cảm ơn chú Dũng vừa nói: "Nhờ có cây cầu mà tụi em đi học gần hơn được 30 phút so với đi đường vòng và đi đò. Trước đây, đến mùa mưa là đường trơn không đi được, phải gửi xe bên kia sông rồi đi bộ một đoạn, tụi em trễ học thường xuyên, nay thì khỏe rồi".