Cá nhân ra văn bản sai, cũng nên có chế tài xử lý
Giadinh.net - Dường như việc lình xình xung quanh Quyết định 16, 17 (ngày 26/3/2007) của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hướng dẫn thực hiện Nghị định 110 của Chính phủ chưa đi đến hồi kết.
Theo các quyết định này thì xã viên HTX buộc phải chuyển quyền sở hữu phương tiện của họ cho HTX, mới được quyền kinh doanh vận tải các tuyến cố định hoặc taxi. Nếu không phải đăng ký kinh doanh cá thể rồi ký hợp đồng cho HTX... thuê lại xe.
Sự nhiêu khê này khiến tình trạng xe chui, bến cóc nở rộ và nhiều HTX đứng bên bờ vực phá sản do không xã viên nào chịu từ bỏ quyền sở hữu phương tiện của mình.
Sự việc trên công luận đã lên tiếng, sau đó đã có một quyết định "sửa sai" khác (Quyết định 07) được ban hành, không buộc các xã viên phải chuyển quyền sở hữu xe vào HTX. Dù vậy, nhiều HTX và xã viên cho biết họ chưa dừng câu chuyện ở đây, với những thiệt hại do hai quyết định này gây ra, họ đòi Bộ GTVT bồi thường, nếu không sẽ kiện ra toà.
Tuy nhiên, theo thông tin mới đây mà một lãnh đạo Bộ GTVT trả lời báo giới thì quan điểm của Bộ này khá rõ ràng, "sai thì sửa", chắc không có chuyện bồi thường. Vị này thừa nhận có một số khiếm khuyết khi ban hành quy định sung công quyền sở hữu phương tiện của cá nhân vào HTX, khái niệm quyền sở hữu và quyền sử dụng chưa rõ ràng, dẫn đến "nhầm lẫn", nhưng về bản chất việc ban hành văn bản pháp luật này là...đúng.
"Sai thì sửa", đó là điều đương nhiên, không thể khác. Nhưng những thiệt hại mà doanh nghiệp (HTX) phải gánh chịu, ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Sự việc này sẽ đi đến đâu, việc đòi bồi thường có đúng với quy định pháp luật và khả thi hay không, thời gian sẽ trả lời. Tuy nhiên nhiều ý kiến cho rằng, không thể cứ mãi duy trì quan điểm cứ "sai thì sửa", bởi tiền bạc, tài sản của doanh nghiệp không thể và không phải là thứ để mang ra thử nghiệm cho tính hiệu quả của một văn bản nào đó. Doanh nghiệp làm sai, ngay lập tức họ bị xử phạt, vậy khi một vài cá nhân nào đó ra văn bản sai, cũng nên có chế tài xử lý. Đó cũng chính là sự minh bạch, sòng phẳng trong mối quan hệ giữa cơ quan quản lý nhà nước và dân doanh. Việc bồi thường thiệt hại cho đơn vị kinh doanh có thể "chưa có tiền lệ", nhưng rất có thể đây chính là "tiền lệ"!
Nguyễn Hoài
