Các đại lý "nghỉ" bán xăng dầu: Đủ mọi lý do !

> Chưa tăng giá xăng dầu
> Hà Tây: Nhiều cây xăng tiếp tục đóng cửa

Các ngành chức năng cũng đã vào cuộc, kiểm tra ở những địa bàn trước đây được phản ánh có hiện tượng các cây xăng treo biển “hết hàng”, “nghỉ kiểm kê” như Hà Tây (huyện Thanh Oai, Thường Tín), TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng...

Tuy nhiên, các đối tượng “trong tầm ngắm” đã biện minh cho mình trước báo chí cũng như các cơ quan chức năng rằng họ không được cấp hàng, việc nhập hàng khó khăn… Điều đó khiến việc xử lý đang gặp lúng túng.

Đầu mối bảo đủ, cửa hàng bảo... thiếu!

Tại Tổng Cty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), trao đổi với phóng viên GĐ&XH, ông Vương Thái Dũng, Phó Tổng giám đốc cho biết: “Chúng tôi là đầu mối cung cấp chiếm khoảng trên 60% thị phần xăng dầu toàn quốc. Mặc dù tình hình giá dầu quốc tế có căng thẳng, nhưng Petrolimex vẫn cung cấp đầy đủ nguồn hàng cho các doanh nghiệp cũng như đại lý trong nước. Chúng tôi đảm bảo không hề thiếu hàng như một số các cây xăng đã ngừng bán hàng thông tin với báo chí và cơ quan chức năng”.

Theo ông Dũng, việc báo chí phản ánh hiện tượng một số cây xăng ở khu vực TP Hồ Chí Minh đóng cửa “kêu” hết hàng, không có nguồn cung cấp đã được lãnh đạo Petrolimex Việt Nam chỉ đạo kiểm tra ngay. Giám đốc Cty Xăng dầu khu vực phía Nam đã kiểm tra lại việc cung cấp xăng dầu cho các đại lý và cho biết không có chuyện thiếu nguồn cung như các đại lý bao biện.

Trên cơ sở đó, Petrolimex Việt Nam tái khẳng định rằng, chưa bao giờ đầu mối này thiếu nguồn xăng dầu để cung cấp cho tất cả các doanh nghiệp, đại lý, cửa hàng trực thuộc Tổng Cty. Và nữa, cũng không bao giờ có việc không cấp đủ hàng theo hợp đồng cũng như tiến độ đã cam kết.

Do đó, theo Petrolimex, việc các cửa hàng treo biển “hết xăng” hay “nghỉ bán hàng” có thể được nhìn nhận dưới 2 góc độ: Hoặc là họ cố tình “găm hàng” chờ giá cao, hoặc là họ hết hàng thật.

Còn nếu là hết hàng thật thì là do các đại lý này không tiếp tục ký hợp đồng với đơn vị cấp hàng hay đã không thực hiện các cam kết trong tiến độ thanh toán, vi phạm các điều kiện đã ký kết… Như vậy, nếu xảy ra ở góc độ thứ hai này thì “lỗi” vẫn là ở các đại lý cửa hàng, chứ không phải do các đầu mối như họ đã từng công bố một cách “lập lờ” gây bức xúc cho dư luận.

Đại diện một đầu mối cung cấp xăng dầu khác là ông Vương Đình Dung, Giám đốc Cty Xăng dầu Quân đội cũng khẳng định rằng: Mặc dù đang phải bù lỗ nhưng doanh nghiệp này cũng luôn luôn đảm bảo nguồn hàng cho các đại lý, cửa hàng của mình, nhằm tránh hiện tượng đi ngược lại chủ trương của Nhà nước.

Gian nan việc xử lý

Theo nguồn tin của chúng tôi, việc một số cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn ngoại thành Hải Phòng tạm đóng cửa, ngừng bán mấy ngày vừa qua đã được các cơ quan chức năng “để ý”. Nhiều người nghi ngờ về hiện tượng đầu cơ, găm hàng trục lợi ở các địa điểm này, nhưng theo cơ quan chức năng của Hải Phòng, thì qua kiểm tra, đây chỉ là những đại lý nhỏ và do họ chưa kịp chuyển tiền cho đơn vị cung ứng nên chỉ được nhập hàng với số lượng ít, không có đủ xăng để bán.

Nguồn tin cũng cho biết, các cửa hàng tạm đóng cửa, nghỉ bán xăng dầu này đều là đại lý của Công ty Chế biến và kinh doanh các sản phẩm dầu mỏ. Còn các đại lý, trạm kinh doanh của các doanh nghiệp khác trên địa bàn Hải Phòng như Công ty Xăng dầu khu vực 3, Công ty cổ phần vận tải xăng dầu (VIPCO)... vẫn có đủ xăng dầu và việc bán hàng vẫn diễn ra bình thường.

Tuy vậy, theo cơ quan chức năng thì qua kiểm tra, những lý do tạm ngừng bán xăng của các đại lý trên là có cơ sở. Một cán bộ lãnh đạo Công ty Xăng dầu khu vực 3, doanh nghiệp chiếm khoảng 1/2 thị phần ở khu vực này cho hay, nguồn cung cấp xăng dầu không thiếu, nhưng không phải doanh nghiệp nào hợp đồng với công ty muốn lấy số lượng xăng bao nhiêu cũng được! Công ty ký hợp đồng tiêu thụ xăng với hàng trăm doanh nghiệp và việc cung ứng xăng của công ty cho các đơn vị còn tùy thuộc vào định mức và số dư nợ của từng doanh nghiệp.

Những thông tin này của các đơn vị cung ứng xăng dầu ở Hải Phòng cũng phù hợp với ý kiến mà lãnh đạo Petrolimex Việt Nam đã đưa ra với chúng tôi. Điều này cũng cho thấy, việc xử lý các cơ sở kinh doanh xăng dầu có biểu hiện vi phạm hiện tại phải bắt đầu từ việc xem xét thực tế kho (bồn) chứa hàng của chính họ, căn cứ vào hợp đồng cung ứng, lượng cung ứng, doanh số bán ra... mới có thể xác định được. Việc này là rất khó khăn với các cơ quan chức năng, vì các đại lý, cửa hàng nếu cố tình “găm hàng” cũng đã có rất nhiều biện pháp để “né”.

Thiết nghĩ, với các cây xăng dầu treo biển “hết hàng”, “nghỉ bán hàng” vì lý do lỗi chủ quan của chính họ cũng cần được xem xét, xử lý, bởi trong tình hình hiện tại, việc này có thể gây sự hiểu nhầm và dư luận bất lợi.

Chí Long