Các phương tiện vẫn phạm luật

 

 

Do phải đón một lượng phương tiện lớn từ các tuyến như Hoàng Quốc Việt, Bưởi, Thụy Khuê, Lạc Long Quân... dồn về nên nút giao thông Hoàng Quốc Việt – Bưởi luôn là “điểm đen” về tình trạng ùn tắc.

 

Từ  ngày 4/4, lệnh cấm các phương tiện lưu thông trên đường Hoàng Quốc Việt rẽ trái lên đường Bưởi được thực hiện. Cơ quan chức năng đã dùng giải phân cách cố định để phân luồng, gắn biển cấm, biển chỉ dẫn.

 

Tuy nhiên, sáng 7/4, có mặt tại nút giao thông này, chúng tôi thấy các phương tiện tham gia giao thông vẫn ngang nhiên vi phạm. Hầu hết các phương tiện như ô tô, xe máy, xe đạp đều “bỏ qua” các biển báo, chỉ dẫn, biển cấm và đi theo hướng cũ từ Hoàng Quốc Việt rẽ trái lên đường Bưởi. Một số ít ô tô khi đến nút giao thông này theo thói quen cũ vẫn rẽ trái tuy nhiên sau khi thấy biển cấm liền vòng xe trở lại đi theo hướng mới.

 

Anh Hùng, một người dân sống gần nút giao thông này cho biết, ngày đầu khi tiến hành phân luồng mới, có cảnh sát và thanh tra giao thông túc trực chỉ dẫn nhưng đôi lúc vẫn ùn tắc do người dân vẫn rẽ theo thói quen. Xe máy, xe đạp thậm chí cả ô tô khi không có thanh tra, cảnh sát là cứ đi theo hướng cũ.

 

Ô tô, xe máy, xe đạp thi nhau rẽ trai lên đường cấm tại nút Bưởi - Hoàng Quốc Việt. (Ảnh: T.G)

 

Còn tại “điểm đen” Trường Chinh – Tôn Thất Tùng – Lê Trọng Tấn, sau khi tiến hành phân luồng mới, các phương tiện lưu thông được dễ dàng hơn vào giờ cao điểm. Các biển báo, biển cấm đã được lắp đặt hoàn chỉnh nhưng vẫn không ít xe máy, xe đạp không chấp hành, từ đường Trường Chinh vẫn ngang nhiên rẽ trái vào đường Lê Trọng Tấn và Tôn Thất Tùng nên lực lượng cảnh sát, thanh tra giao thông cũng bó tay. Trước đây, khi chưa phân luồng mới, hàng ngàn phương tiện tham giao giao thông ùn tắc hàng giờ đồng hồ, khiến cho nút giao thông này gần như tê liệt nếu không có sự tham gia của lực lượng cảnh sát, thanh tra giao thông. Nay tình hình cũng được cải thiện phần nào.

 

 

Thiếu uý Nguyễn Hữu Hoàng Long, điều hành tại nút giao thông Bưởi – Hoàng Quốc Việt cho biết, mặc dù đã có 2 biển báo, 2 biển cấm đặt ở vị trí dễ quan sát và hệ thống dải phân cách sơn mũi tên chỉ hướng được lưu thông nhưng vẫn có vô số phương tiện vi phạm.

 

Vào giờ cao điểm, tại nút giao thông này, cảnh sát và thanh tra giao thông phải bố trí 2 điểm chốt, 1 trên đường Bưởi, 1 trên đường Hoàng Quốc Việt nhưng do lưu lượng phương tiện tham gia giao thông quá nhiều khiến việc nhắc nhở, chỉ dẫn gặp khó khăn. Theo Thiếu úy Long, có nhiều người không quan sát biển báo, đi theo thói quen, nhưng cũng không ít người biết bị cấm, dừng xe nhưng sau đó vẫn cố tình vi phạm. Theo các CSGT ở đây, các trường hợp vi phạm, phần lớn chỉ bị nhắc nhở (riêng ô tô bắt buộc phải quay lại đi đúng đường tránh ùn tắc), còn nếu bắt phạt thì có huy động cả đội cũng không phạt xuể. Thiếu uý Long cho rằng, việc phân luồng lại là hoàn toàn hợp lý, đường thông thoáng, không gây ùn tắc, công việc của cảnh sát và thanh tra giao thông giảm được áp lực.

 

Cùng chung quan điểm, ông Nguyễn Hoàn Chung, Thanh tra giao thông Sở GTVT Hà Nội chốt tại điểm giao Trường Chinh – Tôn Thất Tùng – Lê Trọng Tấn cho biết, việc phân luồng đã mang lại hiệu quả rõ rệt. Tuy nhiên, theo ông Chung mặc dù đã được thông tin trên báo đài, có biển chỉ dẫn rõ ràng nhưng người vi phạm vẫn nhiều. Phần lớn là xe máy và xe đạp, vào giờ cao điểm không thể bắt phạt vì dễ dẫn đến tình trạng tắc đường, hơn nữa lượng vi phạm quá nhiều, việc bắt phạt là không thể. Nhưng không bắt phạt thì vẫn có nhiều người cố tình vi phạm. Đây là điểm khó, thể hiện ý thức tham gia giao thông của người dân quá kém.

 

Ông Chung cũng khẳng định rằng việc phân luồng như hiện nay là hợp lý. So với lúc chưa phân luồng, vào thời điểm hiện tại, nút giao thông này luôn xảy ra ùn tắc nghiêm trọng. Ngày nào cũng phải huy động số lượng lớn nhân lực của cả cảnh sát và thanh tra giao thông để điều hành giao thông. Hiện nay, sau khi phân luồng chỉ cần vài người đứng chốt để chỉ dẫn.