Cảnh sát cắt nóc xe tải cứu tài xế kẹt cứng trong cabin

| Xã hội

Sau khi tự gây tai nạn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nội), tài xế 24 tuổi kẹt cứng trong cabin. Cảnh sát đã huy động thiết bị chuyên dụng để cắt nóc xe giải cứu nạn nhân.

6h20 ngày 28/2, trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (đoạn qua địa phận xã Hà Hồi, huyện Thường Tín, Hà Nội) xảy ra vụ ôtô tải chở sắt biển kiểm soát Nam Định tự gây tai nạn.

Sau khi tự đâm vào đuôi xe container đỗ bên đường, phần đề ôtô tải bép dúm, tài xế trọng thương và kẹt trong cabin.

Nhận được tin báo, Phòng Cảnh sát PCCC số 12 (Cảnh sát PCCC Hà Nội) xuất 2 chữa cháy, cứu nạn cùng 17 cán bộ tới hiện trường, phối hợp với các đơn vị cứu hộ giao thông tổ chức giải cứu tài xế bị kẹt.

Cảnh sát cho hay, tài xế gặp nạn tên Nguyễn Văn Vượng (24 tuổi). Anh này kể khoảng 5h30, khi đang chạy trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, do trời tối, thiếu quan sát đã tự đâm vào xe container đỗ bên đường.

Tới hiện trường, Cảnh sát PCCC đã trấn tĩnh nạn nhân, đồng thời dùng banh cắt thủy lực để phá dỡ phần cửa và đầu xe.

Sau gần 1 giờ cứu hộ, chúng tôi đã đưa được nạn nhân ra ngoài để chuyển đi cấp cứu, đại diện Cảnh sát PCCC số 12 cho biết.
"Sau gần 1 giờ cứu hộ, chúng tôi đã đưa được nạn nhân ra ngoài để chuyển đi cấp cứu", đại diện Cảnh sát PCCC số 12 cho biết.
Hiện trường vụ tai nạn (chấm đỏ) thuộc địa phận xã Hà Hồi, huyện Thường Tín (Hà Nội) .
Hiện trường vụ tai nạn (chấm đỏ) thuộc địa phận xã Hà Hồi, huyện Thường Tín (Hà Nội) .

Theo Zing

Bình luận (0)
Ý kiến của bạn
Tags:

Cùng chuyên mục

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang mở rộng hơn 5km, ngăn  triệt để 'nút thắt cổ chai' ngay cửa ngõ Thủ đô

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang mở rộng hơn 5km, ngăn triệt để 'nút thắt cổ chai' ngay cửa ngõ Thủ đô

Xã hội -

GĐXH - Tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang theo quy hoạch sẽ được mở rộng lên 8 làn xe trước năm 2030. Tuy nhiên, thay vì đầu tư trọn gói từ ngân sách Trung ương hoặc hợp đồng BOT toàn tuyến, Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP Hà Nội chủ động bố trí nguồn lực để nâng cấp đoạn hơn 5 km đi trùng Vành đai 3 (từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp). Đề xuất này xuất phát từ những căn cứ pháp lý rõ ràng cùng bài toán cân đối nguồn lực hạ tầng quốc gia.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.