Cầu vượt thép Mai Dịch chưa thông xe, hiện nút giao này hoạt động ra sao?
GĐXH - Cầu vượt thép Mai Dịch trên địa bàn quận Cầu Giấy, Hà Nội đã hoàn thành việc thi công từ cuối tháng 4, thế nhưng đến nay vẫn chưa thông xe, 4 bên đầu cầu vẫn đang bịt kín.
Theo ghi nhận của phóng viên Gia đình và Xã hội, thời gian gần đây khi thi công xong cầu vượt thép Mai Dịch tình trạng ùn tắc tại nút giao này và các tuyến đường xung quanh, như Hồ Tùng Mậu, Phạm Văn Đồng, Phạm Hùng đã giảm so với các tháng trước.
Trước đó, 2 bên đầu cầu được dựng lô cốt để phục vụ thi công cầu vượt thép Mai Dịch đã tạo thành "nút thắt cổ chai" nên ùn tắc giao thông kéo dài.
Đến nay, cầu vượt thép Mai Dịch đã hoàn thiện, những lô cốt được quây tôn tháo ra khiến đường thông thoáng, giao thông đi lại thuận tiện.
Hiện giao thông nút giao cầu Mai Dịch đã giảm ùn tắc hơn vào giờ cao điểm.
Tuy nhiên, tại 2 lối lên cầu vượt Mai Dịch, tình trạng ùn ứ cục bộ vẫn xảy ra do lượng phương tiện qua cầu đông. Trong đó có nhiều xe khách, xe có trọng tải lớn.
Bên dưới gầm cầu, các phương tiện lưu thông tương đối thuận lợi do lô cốt đã được tháo dỡ, có thêm lối quay đầu cho các phương tiện.
Theo tìm hiểu của của phóng viên, toàn bộ các hạng mục thi công Dự án cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch (thuộc dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long – Vành đai 3 Hà Nội) đã hoàn thành từ cuối tháng 3/ 2024.
Tuy nhiên, để đưa công trình vào khai thác còn phải qua bước cuối cùng là đánh giá và nghiệm thu dự án. Chính vì thế đến nay, cầu vượt thép Mai Dịch vẫn chưa được lưu thông xe.
Các bên đầu cầu đang được chặn lại và chưa thông xe. Một cán bộ thuộc Đội CSGT số 6, Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết, sau khi hoàn thiện cầu vượt thép và tháo các rào chắn (lô cốt) ra, tình trạng tắc đường đã được cải thiện. Hiện chỉ chờ ngày thông xe cầu vượt thép mới. Khi nào thông, ùn tắc vào giờ cao điểm sẽ giảm so với trước kia và đỡ vất vả hơn.
Ghi nhận thêm, ở một địa điểm nhựa Asphalt của mặt đường cầu vượt vừa được khoan để kiểm nghiệm chất lượng đường.
Cầu vượt thép Mai Dịch đã được hoàn thành và bàn giao vào cuối tháng 3/2024. Mặt đường, lan can cứng đã được kẻ vạch. Lan can bằng sắt đoạn ghép với cầu vượt Mai Dịch cũ được thay mới toàn bộ.
Biển báo cũng đã lắp đặt hết chỉ chờ ngày thông xe. Trả lời với báo chí, đại diện nhà thầu thi công dự án thông tin, Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp cùng các đơn vị chức năng của TP Hà Nội hoàn tất những thủ tục cần thiết, thống nhất phương án bàn giao và thông xe, quản lý công trình.
Dự án của Bộ Giao thông Vận tải nằm trên địa bàn TP Hà Nội, chính vì vậy, sau khi công trình hoàn thành sẽ phải có quá trình bàn giao giữa các bên để quản lý, khai thác. Hiện các bên đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu cuối cùng, phấn đấu đưa công trình vào khai thác trong nửa cuối tháng 4/2024.
Theo tìm hiểu của phóng viên, cầu Mai Dịch là nút giao thông thông 3 tầng, có Vành đai 3 và đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi qua. Nút giao này quan trọng ở phía Tây Thủ đô, thường xuyên ùn tắc do mật độ phương tiện ở Vành đai 3 cũng như trên đường Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy lớn. Vì vậy khi lưu thông sẽ giúp hạn chế tình trạng tắc nghẽn tại nút giao này.
Theo phương án tổ chức giao thông của dự án, sau khi thông xe, phần cầu vượt cũ sẽ chỉ dành cho xe đi trên Vành đai 3 trên cao, đảm bảo phương tiện chạy 80km/h toàn tuyến (hiện nay xe đang chạy hỗn hợp và tốc độ trong khu đô thị - dưới 50km/h).
Với hai làn xe ở cầu vượt thép vừa được xây dựng, dự kiến sẽ được tổ chức thành hai làn xe hỗn hợp (gồm ô tô, xe máy) lưu thông trong khu vực đô thị.
Dự án xây dựng 2 cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch thuộc dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long – Vành đai 3 Hà Nội, do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư, Tập đoàn TAISE (Nhật Bản) là nhà thầu thi công.
Dự án xây dựng 2 cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch sẽ được thiết kế song song với cầu vượt Mai Dịch. Mỗi bên cầu vượt sẽ là một đơn nguyên cầu đô thị rộng 7,75m gồm: 1 làn xe cơ giới rộng 3,5m và 1 làn xe hỗn hợp rộng 3m, còn lại là dải an toàn và bó vỉa.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 348 tỷ đồng. Trong đó vốn vay ODA Nhật Bản hơn 291 tỷ đồng, vốn đối ứng của Việt Nam hơn 56,7 tỷ đồng.
Sau khi dự án được hoàn thiện sẽ tăng năng lực giao thông qua nút giao Mai Dịch, góp phần giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông khu vực phía Tây của Thủ đô, bảo đảm thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hóa giữa trung tâm Hà Nội với khu vực phía Bắc và vùng lân cận.
Xem thêm video đang được quan tâm:
Hoảng hồn cảnh nam shipper vượt ẩu ở khúc cua, lao thẳng vào xe tải.
Tin liên quan
