Giải pháp mới chống ăn mòn các công trình ven biển

Các cơn bão và độ mặn của nước biển cũng là nguyên nhân ăn mòn các công trình ven biển. Ảnh minh họa.

Theo kết quả khảo sát 4 điểm như cầu Nguyễn Văn Trỗi, cảng cá Thuận Phước, cảng Tiên Sa, cảng Liên Chiểu cho thấy, vị trí địa lý và khí hậu Đà Nẵng có độ ẩm cao, lớn hơn 85%. Khí hậu nhiệt đới ẩm, gió mùa, nắng và mưa nhiều nên bề mặt các công trình luôn ẩm ướt, tạo môi trường điện phân tốt cho quá trình ăn mòn phá huỷ theo cơ chế điện hoá. Bên cạnh đó, sự phá huỷ cơ học do tác động của sóng biển, của các cơn bão và độ mặn của nước biển cũng là nguyên nhân gây ăn mòn phá huỷ công trình.

Cầu Nguyễn Văn Trỗi được xây dựng bằng thép từ năm 1968 đến nay, đã có khoảng 15-20% diện tích bị ăn mòn, nhất là các dầm của kết cấu sàn nhiều chỗ bị ăn mòn mạnh. Các công trình bê tông cốt thép nằm ở các vùng cửa biển và cửa sông bị xâm thực, ăn mòn rất lớn như cảng Tiên Sa, Cảng Liên Chiểu, Cảng cá Thuận Phước...

Để nâng cao tuổi thọ các công trình trên, thạc sĩ Trương Hoài Chính đã lựa chọn giải pháp công nghệ anode hy sinh để chống ăn mòn bêtông cốt thép. Công nghệ này bao gồm lõi anode mà thành phần là kim loại có điện thế dương hơn so với cốt thép và lõi kim loại này được bọc bởi lớp bêtông đặc biệt. Lớp bêtông này cho phép khuyếch tán các ion kim loại nhưng vẫn đảm bảo tính cơ lý sau khi anode tan hết. Phương pháp này được đặt vào bêtông cốt thép bằng cách khoan lỗ và gắn anode trực tiếp vào cốt thép, sau đó lấp lỗ khoan bằng bêtông mác cao, đảm bảo không cho nước biển thấm vào và cho phép khuyếch tán các ion kim loại trong quá trình anode bị hoà tan.

Kết quả đề tài còn được ứng dụng trong công tác duy tu bảo dưỡng các công trình cầu đường, công trình bê tông cốt thép xây dựng ven biển của thành phố Đà Nẵng trong thời gian tới.

Dương Vương Lợi